AFV Club 35012 - 1:35 M1A1 Big-Foot Track

Zestaw zamiennych gąsienic T-158 „Big Foot" do czołgu M1A1 / M1A2 Abrams w skali 1:35

AFV Club 35012 to zestaw zamiennych gąsienic w skali 1:35, odwzorowujący typ T-158 znany powszechnie jako „Big Foot" – szerokie, nowoczesne gąsienice z gumowymi nakładkami bieżni, wprowadzone w późnych wersjach amerykańskiego czołgu M1A1 Abrams i standardowe w M1A2. Wymiana wcześniejszych gąsienic T-156 (lub jeszcze wcześniejszych T-97 odziedziczonych po prototypach M1) na T-158 znacząco obniżyła nacisk jednostkowy na grunt – z około 13,8 psi do 11,4 psi – co pozwala 60-tonowemu Abramsowi lepiej radzić sobie w terenie podmokłym i piaszczystym.

Gąsienice w zestawie składa się z pojedynczych ogniw – po zmontowaniu są ruchome, co pozwala odwzorować naturalny zwis na kołach nośnych i podtrzymujących, niemożliwy do uzyskania z fabrycznymi gąsienicami taśmowymi z wielu zestawów modeli Abramsa. Zestaw zawiera ilość ogniw wystarczająca dla jednego pojazdu (dwa pasy gąsienic). Pasuje do modeli M1A1 i M1A2 Abrams wszystkich producentów oferujących te pojazdy w skali 1:35, w tym Tamiyi, Academy, Trumpetera, Dragona, Meng, Rye Field Model oraz oczywiście samego AFV Club – pod warunkiem, że odwzorowywany jest pojazd w wersji wyposażonej w gąsienice T-158.

W zestawie znajdziesz:

• Ramki z tworzywa sztucznego z pojedynczymi ogniwami gąsienic typu T-158 „Big Foot"
• Ruchome gąsienice po zmontowaniu (z efektem naturalnego zwisu)
• Ilość ogniw wystarczająca dla jednego pojazdu (dwa pasy gąsienic)
• Ilustrowana instrukcja montażu

Dane techniczne zestawu:

• Skala: 1:35
• Numer katalogowy: 35012
• Producent: AFV Club
• Typ gąsienicy: T-158 „Big Foot" (z gumowymi nakładkami bieżni)
• Przeznaczenie: M1A1 (późne wersje), M1A2, M1A2 SEP (wszyscy producenci)
• Stopień trudności: średniozaawansowany (precyzyjny montaż pojedynczych ogniw)

Uwaga: Zestaw nie zawiera kleju, farb ani narzędzi modelarskich. Zestaw przeznaczony jest do samodzielnego montażu.

Budowa zestawu:

Montaż gąsienic składanych z pojedynczych ogniw wymaga cierpliwości i precyzji – każde ogniwo trzeba wyciąć z ramki, oczyścić z ewentualnych śladów po wlewkach i precyzyjnie połączyć z sąsiednimi. Ślady po wlewkach na łączach ogniw warto starannie oszlifować, by ogniwa zazębiały się płynnie i pas gąsienicy zachował ruchomość. Doświadczeni modelarze często składają gąsienice w prostych sekcjach na płaskiej powierzchni, a następnie kształtują je na wozie – Abrams ma stosunkowo niewielki zwis na kołach podtrzymujących w porównaniu z innymi czołgami, więc warto przed montażem przestudiować referencyjne fotografie pojazdu.

Po zmontowaniu gąsienice najlepiej pomalować osobno, przed zamontowaniem na model. Typowa paleta dla gąsienic T-158 to ciemnoszare odcienie bazowe (np. mieszanka Tamiya XF-69 NATO Black z odrobiną szarości lub odcień Track Color) – nakładki gumowe są matowe i ciemne, podczas gdy elementy metalowe łączeń można zaakcentować suchym pędzlem farby Steel lub grafitu. Pigmenty kurzu i piasku nakłada się na powierzchnie boczne i wewnętrzne ogniw zależnie od scenariusza dioramy – Abramsy operujące w Iraku i Afganistanie typowo nosiły grube warstwy jasnego pyłu pustynnego.

Niezbędne narzędzia:

• Cążki modelarskie do wycinania ogniw z ramek
• Nożyk modelarski lub skalpel
• Pilniki i papier ścierny do wygładzania śladów po wlewkach
• Klej do tworzyw sztucznych (np. Tamiya Extra Thin Cement) – do punktowego klejenia, gdy chcemy ustabilizować zwis
• Precyzyjne pęsety modelarskie
• Pędzle różnych rozmiarów
• Farby modelarskie do gąsienic (ciemne odcienie, akcenty metalu)
• Wash modelarski i pigmenty do efektu kurzu, piasku i błota

O pojeździe – czołg M1A1 / M1A2 Abrams:

Czołg M1 Abrams to amerykański główny czołg bojowy trzeciej generacji, opracowany przez Chrysler Defense (później General Dynamics Land Systems) i wprowadzony do służby w 1980 roku. Konstrukcja zerwała z linią Pattona – wprowadziła pancerz kompozytowy typu Burlington (zaadaptowany z brytyjskiego Chobhama), turbinę gazową AGT-1500 jako jednostkę napędową (zamiast tradycyjnego silnika tłokowego) oraz nowoczesny system kierowania ogniem z stabilizacją działa w dwóch płaszczyznach.

Wersja M1A1 wprowadzona w 1985 roku otrzymała niemiecką armatę gładkolufową Rheinmetall L/44 kalibru 120 mm (produkowaną w USA jako M256) oraz ulepszony pancerz z elementami zubożonego uranu (w wersji M1A1 HA). Wersja M1A2 wprowadzona w 1992 roku dodała Commander's Independent Thermal Viewer (CITV), zdigitalizowany system zarządzania polem walki i ulepszony pancerz. Pakiet M1A2 SEP (System Enhancement Package) wprowadzony pod koniec lat 90. dalej zmodernizował elektronikę i systemy chłodzenia.

Abrams w wersjach M1A1 i M1A2 brał udział we wszystkich znaczących konfliktach z udziałem armii amerykańskiej po 1990 roku – I Wojnie w Zatoce (1991), wojnie w Iraku (2003), wojnie w Afganistanie. Eksportowany został do Australii, Egiptu, Iraku (po odbudowie sił zbrojnych), Kuwejtu, Maroka, Polski (M1A1 i M1A2 SEPv3 od 2022 roku) oraz Arabii Saudyjskiej. Pakiet TUSK (Tank Urban Survival Kit) wprowadzony w trakcie operacji w Iraku dodał dodatkowe pancerze boczne, mocowanie karabinu maszynowego z funkcją zdalnego sterowania i inne ulepszenia dla operacji w zabudowanym terenie. Gąsienice T-158 „Big Foot" pozostają standardem w wersji M1A2 i jej wariantach.

Dane techniczne oryginału (gąsienica T-158 „Big Foot"):

• Szerokość: ok. 635 mm (25 cali)
• Typ: stalowa z dużymi gumowymi nakładkami bieżni i blokami amortyzującymi w łączach
• Konstrukcja: pojedyncze ogniwa łączone sworzniami z gumowymi tulejkami
• Liczba ogniw na jeden pas (M1A1/M1A2): ok. 80
• Nacisk jednostkowy: ok. 11,4 psi (78,6 kPa)
• Okres służby: od późnych lat 80. do dziś
• Zastosowanie: M1A1 (późne wersje), M1A2, M1A2 SEP, M1A2 SEPv2/v3 i pochodne pojazdy specjalistyczne (M1150 ABV i inne)

O producencie – AFV Club:

AFV Club to tajwańska firma modelarska o ugruntowanej pozycji na rynku modeli pojazdów militarnych w skali 1:35. Marka znana jest przede wszystkim z modeli powojennej amerykańskiej techniki pancernej, brytyjskich wozów bojowych i pojazdów izraelskich – obszarów, w których przez wiele lat była jednym z głównych dostawców. AFV Club specjalizuje się w pojazdach często pomijanych przez konkurencję, takich jak transportery, ciągniki artyleryjskie, samobieżne zestawy przeciwlotnicze i pojazdy wsparcia logistycznego. Charakterystyczną cechą zestawów marki są często dołączane elementy metalowe – aluminiowe lufy, fototrawione blaszki czy metalowe rurki układów oporopowrotnych. Producent prowadzi również szeroką ofertę zestawów akcesoryjnych: zamiennych gąsienic, dodatkowych ramek z elementami uzbrojenia oraz osprzętu do różnych wariantów konkretnych pojazdów. Modele AFV Club są chętnie wybierane przez modelarzy zainteresowanych powojenną tematyką pancerną.