Hobby 2000 48004 - 1:48 Junkers Ju-87 D-3 Eastern Front 1943

Plastikowy model do sklejania niemieckiego bombowca nurkującego Junkers Ju 87 D-3 Stuka w skali 1:48

Hobby 2000 48004 to model do samodzielnego montażu odwzorowujący Junkersa Ju 87 D-3 — szturmową odmianę słynnej Stuki, która w 1943 roku stanowiła trzon niemieckiego lotnictwa wsparcia bezpośredniego na froncie wschodnim. W pudełku znalazły się wypraski Hasegawy, a Hobby 2000 przygotowało do nich własne wydanie: nowe pudełko, ilustrowaną instrukcję montażu i arkusz kalkomanii wodnych drukowanych przez Cartograf.

Model odwzorowuje charakterystyczne cechy wersji D: opływowy przód kadłuba z chłodnicą przesuniętą pod kadłub, długą owiewkę kabiny dwuosobowej załogi, skrzydło o obrysie odwróconej litery W oraz stałe podwozie w owiewkach. Delikatnie grawerowane linie podziału i wnętrze kabiny z odwzorowaną deską rozdzielczą i stanowiskiem strzelca dobrze reagują na podkreślenie washem, a długie oszklenie kabiny to element, któremu warto poświęcić szczególną uwagę przy malowaniu.

Arkusz kalkomanii obejmuje dwa warianty malowania z lata 1943 roku. Pierwszy to maszyna T6+AA z St.G. 2, pilotowana przez Obst. dr. Ernsta Kupfera, z lotniska Bagerowo w rejonie Kubania, sierpień 1943. Drugi to rumuński Ju 87 D-3 oznaczony jako „Biała 10”, pilotowany przez adj. av. Ovidiu Cerecela z Escadrili 73, Grupul 3, Rosja, sierpień 1943 — temat rzadko spotykany w standardowych wydaniach Stuki.

W zestawie znajdziesz:

• Wypraski z tworzywa sztucznego z elementami płatowca, wnętrza kabiny i uzbrojenia
• Elementy przezroczyste długiej owiewki kabiny
• Podwieszane uzbrojenie bombowe wraz z zaczepami
• Arkusz kalkomanii wodnych drukowanych przez Cartograf do dwóch wariantów oznakowania
• Ilustrowana instrukcja montażu

Dane techniczne modelu:

• Skala: 1:48
• Numer katalogowy: 48004
• Producent: Hobby 2000
• Długość modelu po sklejeniu: ok. 240 mm
• Rozpiętość skrzydeł modelu: ok. 288 mm
• Stopień trudności: średniozaawansowany

Uwaga: Zestaw nie zawiera kleju, farb ani narzędzi modelarskich. Model przeznaczony jest do samodzielnego montażu.

Budowa modelu:

Model kierowany jest do modelarzy z pewnym doświadczeniem. Płatowiec o stałym podwoziu jest w montażu prostszy niż konstrukcje z chowanym podwoziem, ale wymaga starannego ustawienia goleni w owiewkach i symetrycznego osadzenia załamanego skrzydła. Wnętrze kabiny warto pomalować i wykończyć przed sklejeniem połówek kadłuba — po zamknięciu bryły dostęp do niego jest już mocno ograniczony. Długą, wieloczęściową owiewkę kabiny najłatwiej przygotować, malując ramki po uprzednim zamaskowaniu przezroczystych pól.

Typowy dla frontu wschodniego schemat 1943 roku to ciemna zieleń i czerń na powierzchniach górnych (RLM 71 i RLM 70) nad jasnym błękitem spodu (RLM 65), uzupełnione żółtymi pasami identyfikacyjnymi na kadłubie i końcówkach skrzydeł. Kalkomanie zaleca się nakładać na warstwę lakieru błyszczącego — ogranicza to ryzyko efektu srebrzenia kalkomanii — a całość wykończyć lakierem satynowym. Podkreślenie linii podziału washem i delikatne zabrudzenia spalinami za kolektorami wydechowymi wyraźnie ożywiają gotowy model.

Niezbędne narzędzia:

• Cążki modelarskie do wycinania elementów z wyprasek
• Nożyk modelarski lub skalpel
• Pilniki i papier ścierny do wygładzania śladów po wlewkach
• Klej do tworzyw sztucznych (np. Tamiya Extra Thin Cement)
• Precyzyjne pęsety modelarskie
• Pędzle różnych rozmiarów lub aerograf
• Farby modelarskie (akrylowe lub emaliowe)
• Lakier błyszczący pod kalkomanie oraz lakier satynowy do wykończenia
• Wash modelarski do podkreślenia detali i linii podziału

O samolocie – Junkers Ju 87 D-3 Stuka:

Junkers Ju 87, powszechnie znany jako Stuka (od Sturzkampfflugzeug — samolot bombowy do lotu nurkowego), stał się jednym z symboli pierwszych lat II wojny światowej. Konstrukcja Hermanna Pohlmanna z początku lat 30. XX wieku otrzymała charakterystyczne skrzydło o obrysie odwróconej litery W, stałe podwozie w owiewkach oraz automat wyprowadzania z nurkowania, który pozwalał pilotowi zrzucić bombę z dużą celnością nawet przy chwilowej utracie przytomności podczas przeciążeń. Syreny montowane na goleniach podwozia wczesnych wersji miały działać na psychikę atakowanych oddziałów.

Wersja D powstała w odpowiedzi na rosnące straty i była głęboką modernizacją maszyny. Otrzymała mocniejszy silnik Junkers Jumo 211J o mocy startowej około 1400 KM, przeprojektowany, opływowy przód kadłuba z chłodnicą przeniesioną pod kadłub, nową owiewkę kabiny oraz znacznie zwiększony udźwig uzbrojenia — do 1800 kg bomb na podwieszeniu podkadłubowym i podskrzydłowych zaczepach. Odmiana D-3 była wariantem szturmowym: dodano w niej opancerzenie kabiny załogi, chłodnicy i newralgicznych fragmentów płatowca, co miało zwiększyć szanse przetrwania podczas ataków na cele naziemne z małej wysokości.

Ju 87 D-3 trafiły przede wszystkim na front wschodni, gdzie od 1942 roku prowadziły ataki na kolumny pancerne, węzły komunikacyjne i umocnienia polowe, a także nad Morze Śródziemne i do Afryki Północnej. Maszyny tego typu latały nie tylko w Luftwaffe — używały ich również lotnictwa państw sojuszniczych Niemiec, w tym Rumunii, Włoch, Węgier, Bułgarii i Słowacji. Wraz ze wzrostem przewagi radzieckiego lotnictwa myśliwskiego Stuka stawała się coraz łatwiejszym celem, a od 1944 roku była stopniowo zastępowana przez szybsze Focke-Wulfy Fw 190 w wersjach szturmowych.

Dane techniczne oryginału (Junkers Ju 87 D-3):

• Długość: 11,50 m
• Rozpiętość skrzydeł: 13,80 m
• Wysokość: 3,90 m
• Masa własna: ok. 3900 kg
• Masa startowa: do ok. 6600 kg
• Załoga: 2 osoby (pilot i strzelec pokładowy)
• Napęd: silnik rzędowy Junkers Jumo 211J o mocy startowej ok. 1400 KM
• Prędkość maksymalna: ok. 410 km/h
• Pułap: ok. 7300 m
• Zasięg: ok. 1160 km
• Uzbrojenie strzeleckie: 2 karabiny maszynowe MG 17 kal. 7,92 mm w skrzydłach oraz sprzężone MG 81Z kal. 7,92 mm w stanowisku tylnym
• Uzbrojenie bombowe: do 1800 kg bomb na zaczepie podkadłubowym i podskrzydłowych
• Produkcja: wersje D powstawały od 1941 roku, zbudowano ok. 3300 egzemplarzy

O producencie – Hobby 2000:

Hobby 2000 to polska firma modelarska z Katowic, która specjalizuje się w przygotowywaniu autorskich wydań modeli plastikowych. Jej zestawy powstają w konwencji nowego wydania: wypraski pochodzą od uznanych producentów modeli, a Hobby 2000 dokłada własne pudełko, ilustrowaną instrukcję montażu, nowy arkusz kalkomanii wodnych drukowanych przez włoską drukarnię Cartograf oraz — w większości zestawów lotniczych — maski samoprzylepne na oszklenie. Dzięki takiemu połączeniu modelarz dostaje sprawdzone konstrukcyjnie wypraski razem z arkuszem kalkomanii przygotowanym pod konkretny, wąsko zdefiniowany temat. Katalog firmy obejmuje skale 1:72, 1:48, 1:35 i 1:32, z wyraźnym naciskiem na lotnictwo II wojny światowej i okresu zimnej wojny. Charakterystyczną cechą oferty są wydania tematyczne — poszczególne pudełka poświęcone są jednemu frontowi, jednej kampanii, jednostce lub użytkownikowi danego typu, często z polskimi wątkami. Kalkomanie Cartograf zapewniają cienkie podłoże, dobrą sylwetkę druku i dobre pasowanie kolorów w druku, co ułatwia nakładanie oznakowania bez efektu srebrzenia. Zestawy Hobby 2000 ukazują się w ograniczonych nakładach, a wiele pozycji po wyczerpaniu nie wraca do sprzedaży. Firma jest dziś jednym z najbardziej rozpoznawalnych polskich wydawców modeli plastikowych, obecnym w sklepach modelarskich w całej Europie.