Hobby 2000 48017 - 1:48 Focke-Wulf Ta 152 H-0

Plastikowy model do sklejania niemieckiego myśliwca wysokościowego Focke-Wulf Ta 152 H-0 w skali 1:48

Hobby 2000 48017 to zestaw do samodzielnego montażu odwzorowujący przedprodukcyjną odmianę Ta 152 H-0 – wysokościowego rozwinięcia rodziny Fw 190 o charakterystycznym, bardzo długim skrzydle i wydłużonym kadłubie. Podstawą wydania są wypraski Dragona.

To najbogatsze wyposażeniowo wydanie w tej grupie zestawów Hobby 2000. Poza tworzywem sztucznym w pudełku znajdują się dwie blaszki fototrawione ze stali (pasy fotela, płyta pancerna zagłówka i półka za kabiną), model silnika Junkers Jumo 213E oraz podstawka ekspozycyjna. Instrukcja zawiera szablony przeróbki skrzydła do standardu H-0, a arkusz kalkomanii wodnych drukowanych przez Cartograf obejmuje dwa warianty malowania.

W zestawie znajdziesz:

• Wypraski z tworzywa sztucznego marki Dragon
• Przezroczyste elementy owiewki kabiny
• Dwie blaszki fototrawione ze stali: pasy fotela, płyta pancerna zagłówka, półka za kabiną
• Model silnika Junkers Jumo 213E
• Podstawka ekspozycyjna
• Arkusz kalkomanii wodnych drukowanych przez Cartograf do 2 wariantów malowania
• Ilustrowana instrukcja montażu z szablonami przeróbki skrzydła do wersji H-0

Dane techniczne modelu:

• Skala: 1:48
• Numer katalogowy: 48017
• Producent: Hobby 2000
• Długość modelu po sklejeniu: ok. 225 mm
• Rozpiętość skrzydeł modelu: ok. 301 mm
• Stopień trudności: średniozaawansowany

Uwaga: Zestaw nie zawiera kleju, farb ani narzędzi modelarskich. Model przeznaczony jest do samodzielnego montażu.

Budowa modelu:

Montaż wymaga już pewnego doświadczenia – przede wszystkim ze względu na pracę z elementami fototrawionymi ze stali oraz przeróbkę skrzydła do standardu H-0 według szablonów z instrukcji. Blaszki stalowe są sztywniejsze od typowych mosiężnych, więc do ich wycinania i gięcia warto przygotować ostry nożyk oraz precyzyjne pęsety modelarskie. Wnętrze kabiny wraz z pasami bezpieczeństwa zaleca się wykończyć przed sklejeniem połówek kadłuba.

Dołączony model silnika daje możliwość ciekawej ekspozycji, a podstawka pozwala pokazać maszynę w locie – z podwoziem schowanym. Do malowania przydadzą się typowe barwy późnej Luftwaffe: odcienie RLM 82 i RLM 83 na powierzchniach górnych oraz RLM 76 od spodu, z wnętrzem kabiny w RLM 66. Kalkomanie najlepiej nakładać na lakier błyszczący, co ogranicza efekt srebrzenia kalkomanii, a całość wykończyć lakierem satynowym.

Niezbędne narzędzia:

• Cążki modelarskie do wycinania elementów z wyprasek
• Nożyk modelarski lub skalpel
• Pilniki i papier ścierny do wygładzania śladów po wlewkach
• Klej do tworzyw sztucznych (np. Tamiya Extra Thin Cement)
• Pędzle różnych rozmiarów, a przy kamuflażu – aerograf
• Farby modelarskie (akrylowe lub emaliowe)
• Lakier błyszczący pod kalkomanie oraz lakier satynowy do wykończenia
• Wash modelarski do podkreślenia detali i linii podziału poszycia
• Precyzyjne pęsety modelarskie
• Klej cyjanoakrylowy do montażu części fototrawionych

O samolocie – Focke-Wulf Ta 152 H:

Ta 152 H był ostatnim ogniwem rozwoju rodziny Focke-Wulf Fw 190 i jednym z najbardziej zaawansowanych niemieckich myśliwców tłokowych II wojny światowej. Litera „Ta” w oznaczeniu odsyła do nazwiska konstruktora, Kurta Tanka, a litera „H” – do przeznaczenia wysokościowego (Höhenjäger). Maszyna otrzymała znacznie wydłużone skrzydło o dużym wydłużeniu, wydłużony kadłub i rzędowy silnik Junkers Jumo 213E z dwustopniową sprężarką.

Konstrukcja powstała jako odpowiedź na alianckie bombowce i samoloty rozpoznawcze operujące na dużych wysokościach. Dzięki instalacjom podwyższającym osiągi – wtryskowi mieszanki MW 50 na małych i średnich wysokościach oraz układowi GM-1 na dużych – Ta 152 H osiągał parametry, których nie miał żaden inny seryjny myśliwiec Luftwaffe. Kabina była hermetyzowana, a wyposażenie obejmowało rozbudowaną awionikę pokładową.

Produkcję uruchomiono pod koniec 1944 roku i przerwano wiosną 1945, a łączna liczba zbudowanych egzemplarzy była niewielka. Wersja H-0 była serią przedprodukcyjną, pozbawioną zbiorników w skrzydłach; H-1 otrzymał dodatkowe zbiorniki paliwa w skrzydłach i był podstawową odmianą seryjną. Maszyny trafiły przede wszystkim do Stab/JG 301, gdzie używano ich m.in. do osłony lotnisk odrzutowców.

Dane techniczne oryginału (Focke-Wulf Ta 152 H):

• Długość: 10,82 m
• Rozpiętość skrzydeł: 14,44 m
• Wysokość: 3,36 m
• Masa własna / startowa: ok. 3900 kg / ok. 5200 kg
• Załoga: 1 osoba
• Napęd: 1 x silnik rzędowy Junkers Jumo 213E o mocy ok. 1750 KM (do ok. 2050 KM z układem MW 50)
• Prędkość maksymalna: ok. 750 km/h na dużej wysokości
• Pułap: ok. 15 000 m
• Uzbrojenie: działko MK 108 kal. 30 mm strzelające przez wał śmigła oraz 2 x działko MG 151/20 kal. 20 mm w nasadach skrzydeł
• Produkcja: od końca 1944 do wiosny 1945 roku, niewielka liczba egzemplarzy

O producencie – Hobby 2000:

Hobby 2000 to polski wydawca modeli do sklejania z siedzibą w Katowicach, znany z wydań tematycznych przygotowywanych w konwencji reboxingu. Firma korzysta z wyprasek uznanych producentów – m.in. Hasegawy, Academy, Dragona, Fujimi czy Bronco – i uzupełnia je o własne opracowanie edytorskie: nowe pudełko, ilustrowaną instrukcję montażu oraz arkusze kalkomanii wodnych drukowanych przez włoską drukarnię Cartograf. W większości zestawów lotniczych dołączane są także maski samoprzylepne na oszklenie kabiny. Dzięki takiemu podejściu w katalogu Hobby 2000 znajdziesz wydania trudno dostępne w innych seriach – często poświęcone konkretnym teatrom działań, jednostkom lub maszynom z polskimi wątkami. Zestawy ukazują się w limitowanych nakładach, co czyni je interesującą pozycją również dla kolekcjonerów pudełek. W tym wydaniu wykorzystano wypraski marki Dragon, uzupełnione o nowy arkusz kalkomanii.