Hobby 2000 72705 - 1:72 WWII Light Military Vehicles Set

Zestaw trzech plastikowych modeli do sklejania lekkich pojazdów wojskowych II wojny światowej w skali 1:72

Hobby 2000 72705 zbiera w jednym pudełku trzy lekkie pojazdy, bez których trudno wyobrazić sobie pole walki II wojny światowej: niemiecki półgąsienicowy motocykl Sd.Kfz.2 Kettenkrad, niemiecki samochód terenowy VW Kübelwagen Typ 82 oraz amerykańskiego Willysa Jeepa. Każdy z nich reprezentuje inne podejście do tego samego problemu – jak przewieźć kilku żołnierzy, sprzęt łączności lub amunicję tam, gdzie nie dojedzie ciężarówka.

Zestaw oparto na wypraskach Academy o czytelnym, oszczędnym podziale części, typowym dla dobrze zaprojektowanych modeli w skali 1:72. W pudełku znajduje się także wypraska przezroczysta z elementami oszklenia i reflektorów. Modele mają niewielką liczbę części, dzięki czemu budowa całej trójki mieści się w jednym, spokojnym wieczorze przy stole modelarskim.

W pudełku znajduje się po jednym egzemplarzu każdego z trzech pojazdów. Arkusz kalkomanii wodnych drukowany przez Cartograf obejmuje oznakowanie niemieckie, brytyjskie i amerykańskie, co pozwala zestawić na jednej podstawce pojazdy obu stron konfliktu.

W zestawie znajdziesz:

• Wypraski z tworzywa sztucznego do trzech pojazdów: Sd.Kfz.2 Kettenkrad, VW Kübelwagen Typ 82 i Willys Jeep – po jednym egzemplarzu każdego typu
• Wypraska przezroczysta
• Arkusz kalkomanii wodnych drukowany przez Cartograf, obejmujący oznakowanie niemieckie, brytyjskie i amerykańskie
• Ilustrowana instrukcja montażu

Dane techniczne modeli:

• Skala: 1:72
• Numer katalogowy: 72705
• Producent: Hobby 2000
• Liczba modeli w zestawie: 3 (po jednym każdego typu)
• Sd.Kfz.2 Kettenkrad – długość modelu po sklejeniu ok. 42 mm, szerokość ok. 14 mm
• VW Kübelwagen Typ 82 – długość modelu po sklejeniu ok. 52 mm, szerokość ok. 22 mm
• Willys Jeep – długość modelu po sklejeniu ok. 47 mm, szerokość ok. 22 mm
• Stopień trudności: początkujący/średniozaawansowany

Uwaga: Zestaw nie zawiera kleju, farb ani narzędzi modelarskich. Modele przeznaczone są do samodzielnego montażu.

Budowa modeli:

Wszystkie trzy pojazdy mają niewielką liczbę części i przejrzysty podział brył, więc montaż jest przystępny również dla osób, które dopiero zaczynają przygodę z małą skalą. Największej uwagi wymaga Kettenkrad – jego gąsienicowa część podwozia składa się z drobnych elementów, przy których pomocne będą precyzyjne pęsety modelarskie i dobre oświetlenie. Elementy przezroczyste, w tym szyby, proponujemy montować dopiero po pomalowaniu nadwozia, a przyklejać klejem do elementów przezroczystych lub klejem na bazie żywicy akrylowej, który nie matowieje.

W malowaniu warto rozdzielić pojazdy niemieckie i alianckie: Kettenkrad i Kübelwagen z okresu 1942–1943 najczęściej występowały w bazie Dunkelgelb RAL 7028 (np. Tamiya XF-60 Dark Yellow) lub – w wersjach afrykańskich – w odcieniach pustynnego brązu, natomiast Willys Jeep w oliwkowym Olive Drab (np. Tamiya XF-62). Kalkomanie zalecamy kłaść na lakier błyszczący, co pozwala uniknąć efektu srebrzenia kalkomanii, a całość wykończyć lakierem matowym, typowym dla pojazdów wojskowych. Wash w ciemnym odcieniu podkreśli podziały blach, siedzenia i narzędzia, a pigmenty w odcieniach ziemi dobrze wyglądają na kołach i błotnikach.

Niezbędne narzędzia:

• Cążki modelarskie do wycinania elementów z wyprasek
• Nożyk modelarski lub skalpel
• Pilniki i papier ścierny do wygładzania śladów po wlewkach
• Klej do tworzyw sztucznych (np. Tamiya Extra Thin Cement)
• Precyzyjne pęsety modelarskie
• Pędzle różnych rozmiarów
• Farby modelarskie (akrylowe lub emaliowe)
• Wash modelarski do podkreślenia detali i zagłębień
• Opcjonalnie: pigmenty do efektu kurzu i błota

O pojazdach – Sd.Kfz.2 Kettenkrad, VW Kübelwagen Typ 82 i Willys Jeep:

Sd.Kfz.2 Kleines Kettenkraftrad, powszechnie znany jako Kettenkrad, to jedna z najbardziej nietypowych konstrukcji II wojny światowej: pojazd łączący przednie koło motocyklowe z gąsienicowym podwoziem. Opracowany przez firmę NSU pod koniec lat 30., miał pierwotnie służyć wojskom powietrznodesantowym jako ciągnik lekkich dział, który zmieści się w ładowni Junkersa Ju 52. W praktyce znalazł znacznie szersze zastosowanie – ciągnął przyczepy z amunicją, rozwijał kable telefoniczne, holował samoloty na lotniskach polowych i radził sobie w błocie frontu wschodniego tam, gdzie zawodziły pojazdy kołowe. Po wojnie produkcję kontynuowano jeszcze przez kilka lat na potrzeby rolnictwa i leśnictwa.

Volkswagen Typ 82, nazywany Kübelwagenem od charakterystycznej, wanienkowatej bryły nadwozia, powstał na bazie cywilnego projektu Ferdinanda Porsche. Napędzany chłodzonym powietrzem silnikiem umieszczonym z tyłu, bez napędu na obie osie, zawdzięczał zdolności terenowe przede wszystkim małej masie własnej i dużemu prześwitowi. Prostota konstrukcji i odporność silnika chłodzonego powietrzem na upał i mróz sprawiły, że Kübelwagen sprawdzał się zarówno w Afryce Północnej, jak i na froncie wschodnim. Wyprodukowano ponad 50 tysięcy egzemplarzy, a pojazd stał się jednym z symboli niemieckich wojsk lądowych.

Willys MB, znany na całym świecie po prostu jako Jeep, był odpowiedzią armii amerykańskiej na zapotrzebowanie na lekki samochód rozpoznawczy z napędem na cztery koła. Prosty, wytrzymały i dostępny w ogromnych ilościach, wykonywał każde zadanie: od rozpoznania i łączności, przez ewakuację rannych, po holowanie dział przeciwpancernych. Wraz z bliźniaczym Fordem GPW powstało go ponad 600 tysięcy egzemplarzy, a znaczną część dostarczono aliantom, w tym Wielkiej Brytanii i Związkowi Radzieckiemu. Powojenne cywilne rozwinięcia konstrukcji dały początek całej klasie samochodów terenowych.

Dane techniczne oryginałów:

• Sd.Kfz.2 Kettenkrad – długość: ok. 3,00 m, szerokość: ok. 1,00 m, wysokość: ok. 1,20 m
• Sd.Kfz.2 Kettenkrad – masa: ok. 1,2 t, załoga: kierowca i 2 żołnierzy
• Sd.Kfz.2 Kettenkrad – napęd: silnik Opel o pojemności 1478 cm3 i mocy ok. 36 KM, prędkość ok. 70 km/h
• Sd.Kfz.2 Kettenkrad – produkcja: od 1940 roku, łącznie ponad 8000 egzemplarzy
• VW Kübelwagen Typ 82 – długość: ok. 3,74 m, szerokość: ok. 1,60 m, wysokość: ok. 1,65 m
• VW Kübelwagen Typ 82 – masa własna: ok. 715 kg, załoga: 4 osoby
• VW Kübelwagen Typ 82 – napęd: silnik bokser chłodzony powietrzem o pojemności 985 cm3 (późniejsze egzemplarze 1131 cm3), moc ok. 24–25 KM, prędkość ok. 80 km/h
• VW Kübelwagen Typ 82 – produkcja: 1940–1945, ponad 50 000 egzemplarzy
• Willys MB Jeep – długość: ok. 3,36 m, szerokość: ok. 1,57 m, wysokość: ok. 1,83 m z rozłożonym dachem
• Willys MB Jeep – masa własna: ok. 1040 kg, załoga: 4 osoby
• Willys MB Jeep – napęd: silnik Go-Devil o pojemności ok. 2,2 l i mocy ok. 60 KM, napęd na cztery koła, prędkość ok. 105 km/h
• Willys MB Jeep – produkcja: 1941–1945, łącznie z Fordem GPW ponad 600 000 egzemplarzy

O producencie – Hobby 2000:

Hobby 2000 to polski wydawca modeli do sklejania z siedzibą w Katowicach, działający w formule wydań tematycznych. Firma nie produkuje własnych form wtryskowych, lecz sprowadza wypraski od uznanych producentów – między innymi Hasegawy, Fujimi, Academy, Dragona, Revella czy Bronco – i uzupełnia je o autorskie pudełko, własną instrukcję oraz nowy arkusz kalkomanii. Kalkomanie wodne do tych wydań drukuje włoska drukarnia Cartograf. W przypadku tego zestawu w pudełku znajdują się wypraski Academy, znanego z bardzo drobnego odwzorowania detalu w skali 1:72. Taki model wydawania pozwala firmie oferować wydania skoncentrowane na konkretnym froncie, jednostce lub okresie działań wojennych, często w limitowanych nakładach. Katalog Hobby 2000 obejmuje samoloty, pojazdy wojskowe i okręty w skalach od 1:72 do 1:32, ze szczególnym uwzględnieniem tematów o polskich wątkach historycznych. Dzięki starannie dobranym wariantom oznakowania zestawy tej marki chętnie wybierają modelarze budujący kolekcje tematyczne. Marka jest dziś jednym z najbardziej rozpoznawalnych polskich wydawców modeli plastikowych.