AFV Club 35003 - 1:35 M548A1 Tracked Cargo Carrier

Plastikowy model do sklejania amerykańskiego gąsienicowego transportera amunicji M548A1 w skali 1:35

AFV Club 35003 to model do samodzielnego montażu odwzorowujący amerykański transporter gąsienicowy M548A1 – ulepszoną wersję pojazdu logistycznego z rodziny M113, zaprojektowanego do transportu amunicji artyleryjskiej i ładunków zaopatrzeniowych w terenie niedostępnym dla pojazdów kołowych. Wersja A1 wprowadziła m.in. ulepszony układ napędowy i poprawiony system chłodzenia.

Model wiernie odwzorowuje charakterystyczną sylwetkę pojazdu z kabiną kierowcy o miękkim, plandekowym wykończeniu i obszerną skrzynią ładunkową. Modelarz może wybrać konfigurację z plandeką zamontowaną na skrzyni lub odsłoniętą skrzynię z odwzorowanym ładunkiem amunicji 155 mm i 203 mm – z pociskami i osobnymi ładunkami miotającymi.

W zestawie znajdziesz:

• Wypraski z tworzywa sztucznego z elementami kadłuba, kabiny i skrzyni ładunkowej
• Przezroczyste elementy do szyb i lamp
• Gąsienice taśmowe winylowe
• Zestaw amunicji 155 mm i 203 mm: pociski oraz ładunki miotające w łuskach
• Składana plandeka skrzyni ładunkowej z opcją zamontowania otwartej lub zamkniętej
• Arkusz kalkomanii wodnych do czterech wariantów malowania
• Ilustrowana instrukcja montażu

Dane techniczne modelu:

• Skala: 1:35
• Numer katalogowy: 35003
• Producent: AFV Club
• Długość modelu po sklejeniu: ok. 168 mm
• Stopień trudności: średniozaawansowany

Uwaga: Zestaw nie zawiera kleju, farb ani narzędzi modelarskich. Model przeznaczony jest do samodzielnego montażu.

Budowa modelu:

Zestaw oferuje typowy poziom skomplikowania dla średniozaawansowanego modelarza – wymaga uwagi przy montażu drobnych elementów kabiny kierowcy i przy odwzorowaniu ładunku amunicyjnego, jeśli wybierzesz wariant z otwartą skrzynią. Plandeka skrzyni ładunkowej jest elementem dwukomponentowym i warto zaplanować malowanie wnętrza skrzyni z amunicją przed jej zamontowaniem. Gąsienice taśmowe winylowe skracają czas montażu, choć dla podniesienia jakości i zdetalowania modelu można rozważyć ich wymianę na zamienne ogniwa indywidualne dostępne osobno w naszym sklepie.

Do pomalowania zalecane są farby właściwe dla wybranego wariantu malowania: monochromatyczna oliwka FS33446 dla amerykańskiej armii, trójkolorowy kamuflaż Bundeswehry (RAL6031 Bronzegrün, RAL8027 Mud Brown, RAL9021 NATO Black), piaskowy Light Stone BS381C:361 dla armii brytyjskiej lub matowa oliwka dla armii australijskiej. Plandeka skrzyni najczęściej była w odcieniu zbliżonym do koloru pojazdu, choć w warunkach polowych nierzadko stosowano płótno o innym, jaśniejszym odcieniu.

Niezbędne narzędzia:

• Cążki modelarskie do wycinania elementów z wyprasek
• Nożyk modelarski lub skalpel
• Pilniki i papier ścierny do wygładzania śladów po wlewkach
• Klej do tworzyw sztucznych (np. Tamiya Extra Thin Cement)
• Klej cyjanoakrylowy do montażu gąsienic taśmowych winylowych
• Pędzle różnych rozmiarów
• Farby modelarskie (akrylowe lub emaliowe)
• Wash modelarski do podkreślenia detali i zagłębień
• Opcjonalnie: pigmenty do efektu kurzu i błota na układzie jezdnym

O pojeździe – M548 / M548A1 Tracked Cargo Carrier:

M548 to amerykański gąsienicowy transporter zaopatrzenia o ładowności 5 ton, opracowany na początku lat 60. XX wieku jako odmiana transportu logistycznego rodziny M113. Pojazd wykorzystuje to samo podwozie i układ jezdny co bazowy transporter opancerzony, jednak ma odmienne, otwarte nadwozie – z plandekową kabiną kierowcy z przodu i obszerną, niskoburtową skrzynią ładunkową z tyłu. Wprowadzenie do służby w 1960 roku odpowiadało na zapotrzebowanie na pojazd zaopatrzeniowy mogący nadążyć za jednostkami pancernymi w trudnym terenie.

Wersja M548A1 wprowadzona w latach 70. otrzymała ulepszony silnik wysokoprężny Detroit Diesel 6V53 o mocy 204 KM, poprawiony system chłodzenia i drobne modyfikacje konstrukcji. Pojazd nie ma opancerzenia – konstrukcja kadłuba jest cienkościenna, z aluminium walcowanego, co utrzymuje masę pojazdu na poziomie pozwalającym na zachowanie zdolności pływania. Pojazd porusza się w wodzie napędzany ruchem gąsienic, z prędkością do około 6 km/h.

M548 był używany głównie jako transporter amunicji artyleryjskiej dla baterii M109, M110 i innych systemów. Pojazd znalazł również zastosowanie jako podwozie dla wyspecjalizowanych systemów: zestawu przeciwlotniczego Chaparral (M730), wyrzutni rakietowych, platform dla systemów wojny elektronicznej i pojazdów dowodzenia. Eksportowany do kilkunastu krajów NATO i sojuszników USA, M548 pozostawał w służbie przez kilka dekad – w niektórych armiach pełni rolę pomocniczą do dziś.

Dane techniczne oryginału (M548A1):

• Długość: 5,89 m
• Szerokość: 2,69 m
• Wysokość: 2,81 m
• Masa bojowa: ok. 12,8 t (z ładunkiem 5 t)
• Załoga: 4 osoby
• Uzbrojenie: opcjonalny karabin maszynowy M2 Browning kal. 12,7 mm
• Napęd: silnik wysokoprężny Detroit Diesel 6V53, 204 KM
• Prędkość maksymalna: 61 km/h (droga)
• Zasięg: ok. 480 km
• Ładowność: 5 t
• Zawieszenie: na drążkach skrętnych, 5 kół nośnych po stronie
• Producent: FMC Corporation (USA), licencyjnie Oto Melara (Włochy)

O producencie – AFV Club:

AFV Club to tajwańska firma modelarska o ugruntowanej pozycji na rynku modeli pojazdów militarnych w skali 1:35. Marka znana jest przede wszystkim z modeli powojennej amerykańskiej techniki pancernej, brytyjskich wozów bojowych i pojazdów izraelskich – obszarów, w których przez wiele lat była jednym z głównych dostawców. AFV Club specjalizuje się w pojazdach często pomijanych przez konkurencję, takich jak transportery, ciągniki artyleryjskie, samobieżne zestawy przeciwlotnicze i pojazdy wsparcia logistycznego. Charakterystyczną cechą zestawów marki są często dołączane elementy metalowe – aluminiowe lufy, fototrawione blaszki czy metalowe rurki układów oporopowrotnych. Producent prowadzi również szeroką ofertę zestawów akcesoryjnych: zamiennych gąsienic, dodatkowych ramek z elementami uzbrojenia oraz osprzętu do różnych wariantów konkretnych pojazdów. Modele AFV Club są chętnie wybierane przez modelarzy zainteresowanych powojenną tematyką pancerną.