AFV Club 35008 - 1:35 M88A1 Bergepanzer Recovery Vehicle

Plastikowy model do sklejania amerykańskiego wozu zabezpieczenia technicznego M88A1 w skali 1:35

AFV Club 35008 to model do samodzielnego montażu odwzorowujący amerykański ciężki wóz zabezpieczenia technicznego M88A1 (Medium Recovery Vehicle) – jeden z największych wozów ratowniczych w służbie armii Stanów Zjednoczonych. Pojazd opracowano w 1959 roku jako następcę M74, używając podzespołów i podwozia czołgu M48 Patton, później dostosowanego do współpracy z M60. Wersja M88A1 wprowadzona w 1977 roku otrzymała silnik wysokoprężny Continental AVDS-1790-2DR, identyczny z silnikiem M60, co znacząco poprawiło niezawodność i zasięg.

Model wiernie odwzorowuje charakterystyczną, masywną sylwetkę pojazdu z dużą, niską nadbudówką z przodu, zamiast wieży typowej dla czołgu. Centralnym elementem konstrukcji jest dwuramienny dźwig (A-frame boom), w modelu wykonany jako ruchomy – można go ustawić w pozycji złożonej (transportowej) lub rozłożonej (roboczej). Z przodu pojazdu znajduje się szpadel do stabilizacji kadłuba przy operacjach wyciągania.

W zestawie znajdziesz:

• Wypraski z tworzywa sztucznego z elementami kadłuba, nadbudówki i dźwigu
• Arkusz części fototrawionych
• Pręt z tworzywa sztucznego
• Gąsienice taśmowe winylowe (klejone)
• Nić do odwzorowania lin wyciągarki
• Łańcuch metalowy
• Ruchomy wysięgnik dźwigu A-ramy
• Arkusz kalkomanii wodnych do trzech wariantów malowania
• Ilustrowana instrukcja montażu

Dane techniczne modelu:

• Skala: 1:35
• Numer katalogowy: 35008
• Producent: AFV Club
• Długość modelu po sklejeniu: ok. 236 mm
• Stopień trudności: średniozaawansowany/zaawansowany (ruchomy dźwig, części fototrawione, montaż lin)

Uwaga: Zestaw nie zawiera kleju, farb ani narzędzi modelarskich. Model przeznaczony jest do samodzielnego montażu.

Budowa modelu:

Zestaw to wymagający projekt dla doświadczonego modelarza – masywny dźwig wymaga precyzyjnego montażu, by zachować ruchomość po sklejeniu, a części fototrawione (m.in. osłony) trzeba wyginać i łączyć klejem cyjanoakrylowym. Liny wyciągarki odwzorowuje się dołączoną nicią – warto ją wcześniej zabarwić ciemnym waszem dla efektu zabrudzonej, używanej linki. Łańcuch metalowy montuje się na wytrzymywakach bocznych pojazdu lub na haku dźwigu. Dla podniesienia jakości i zdetalowania modelu można rozważyć wymianę dołączonej nici na pleciony, metalowy zamiennik dostępny osobno w sklepach modelarskich.

Do pomalowania modelu zalecane są farby zależne od wybranego wariantu: monochromatyczna oliwka dla armii amerykańskiej i tajwańskiej, trójkolorowy kamuflaż Bundeswehry (zieleń RAL6031, brąz RAL8027, czerń RAL9021) dla wersji niemieckiej. Liny i łańcuchy warto pomalować ciemnym, metalicznym odcieniem (np. mieszanką czerni z odrobiną Steel) i podkreślić washem, by odwzorować ich naturalne zabrudzenie. Powierzchnie robocze szpadla z przodu pojazdu mogą być pomalowane z efektem przetarcia – odsłaniającym kolor metalu pod farbą.

Niezbędne narzędzia:

• Cążki modelarskie do wycinania elementów z wyprasek
• Nożyk modelarski lub skalpel
• Pilniki i papier ścierny do wygładzania śladów po wlewkach
• Klej do tworzyw sztucznych (np. Tamiya Extra Thin Cement)
• Klej cyjanoakrylowy do montażu części fototrawionych, gąsienic taśmowych winylowych i lin
• Precyzyjne pęsety modelarskie do drobnych elementów
• Pędzle różnych rozmiarów
• Farby modelarskie (akrylowe lub emaliowe)
• Wash modelarski do podkreślenia detali i zagłębień
• Pigmenty do efektu kurzu, błota i przetarć na powierzchniach roboczych

O pojeździe – M88A1 Recovery Vehicle:

M88 to jeden z największych wozów zabezpieczenia technicznego (Armored Recovery Vehicle) używanych przez siły zbrojne Stanów Zjednoczonych. Konstrukcja powstała pod koniec lat 50. XX wieku w odpowiedzi na potrzebę pojazdu mogącego skutecznie ewakuować i serwisować nowoczesne czołgi M48 i M60 w warunkach bojowych. Pierwotny M88 wprowadzono do służby w 1961 roku z silnikiem benzynowym AVSI-1790-6A o mocy 980 KM. Wersję M88A1 wdrożono w 1977 roku z silnikiem wysokoprężnym AVDS-1790-2DR, identycznym z silnikiem czołgu M60, co rozwiązało problem zaopatrzenia w paliwo i znacząco wydłużyło zasięg.

Konstrukcja wozu wykorzystuje podzespoły i część zespołów napędowych rodziny Pattona – te same gąsienice, koła nośne, układ napędowy i zawieszenie. Pojazd wyposażony jest w trzy główne systemy robocze: wyciągarkę główną o uciągu 40 ton (z możliwością zwielokrotnienia przez przekładnię łańcuchową), dźwig A-ramy o udźwigu do 25 ton, oraz hydrauliczny szpadel kotwiczący z przodu pojazdu. Załoga trzech osób (kierowca, dźwigowy, mechanik) ma do dyspozycji również wyposażenie warsztatowe i sprzęt do prac terenowych. Charakterystyczną cechą jest możliwość tankowania innych pojazdów z własnych zbiorników – funkcja przydatna dla utrzymania zdolności bojowej jednostki w terenie.

M88 i M88A1 brały udział w wielu konfliktach – wojnie w Wietnamie, izraelskich wojnach na Bliskim Wschodzie (w licencyjnych lub przekazanych egzemplarzach), wojnie libańskiej, I Wojnie w Zatoce, wojnach w Afganistanie i Iraku. Wprowadzona w 1997 roku wersja M88A2 HERCULES (Heavy Equipment Recovery Combat Utility Lifting Extraction System) jest znacznie cięższa i mocniejsza, dostosowana do obsługi czołgów M1 Abrams. Pojazd był eksportowany do kilkunastu krajów, w tym Australii, Austrii, Bahrajnu, Brazylii, Egiptu, Grecji, Hiszpanii, Niemiec, Tajwanu i Turcji.

Dane techniczne oryginału (M88A1):

• Długość: 8,27 m
• Szerokość: 3,43 m
• Wysokość: 3,12 m
• Masa bojowa: 50,8 t
• Załoga: 3 osoby (kierowca, dźwigowy, mechanik)
• Uzbrojenie: karabin maszynowy M2 Browning kal. 12,7 mm
• Napęd: silnik wysokoprężny Continental AVDS-1790-2DR, V12, 750 KM
• Wyciągarka główna: 40 t uciągu (90 t z przekładnią)
• Dźwig A-ramy: 25 t udźwigu
• Prędkość maksymalna: 42 km/h
• Zasięg: 450 km
• Zawieszenie: na drążkach skrętnych
• Produkcja: od 1961 (M88), od 1977 (M88A1); łącznie ponad 1690 egzemplarzy wszystkich wersji

O producencie – AFV Club:

AFV Club to tajwańska firma modelarska o ugruntowanej pozycji na rynku modeli pojazdów militarnych w skali 1:35. Marka znana jest przede wszystkim z modeli powojennej amerykańskiej techniki pancernej, brytyjskich wozów bojowych i pojazdów izraelskich – obszarów, w których przez wiele lat była jednym z głównych dostawców. AFV Club specjalizuje się w pojazdach często pomijanych przez konkurencję, takich jak transportery, ciągniki artyleryjskie, samobieżne zestawy przeciwlotnicze i pojazdy wsparcia logistycznego. Charakterystyczną cechą zestawów marki są często dołączane elementy metalowe – aluminiowe lufy, fototrawione blaszki czy metalowe rurki układów oporopowrotnych. Producent prowadzi również szeroką ofertę zestawów akcesoryjnych: zamiennych gąsienic, dodatkowych ramek z elementami uzbrojenia oraz osprzętu do różnych wariantów konkretnych pojazdów. Modele AFV Club są chętnie wybierane przez modelarzy zainteresowanych powojenną tematyką pancerną.