Eduard EX1016 - 1:48 Gannet AS.1/AS.4 maski

Zestaw masek Eduard EX1016 – maski do malowania oszklenia do modelu Gannet AS.1/AS.4 (Airfix) w skali 1:48

Eduard EX1016 to samoprzylepne maski w skali 1:48 do malowania ramek owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz piast kół, dopasowane do modelu samolotu Gannet AS.1/AS.4 firmy Airfix. Maski wycięto z żółtego papieru maskującego typu Kabuki, co pozwala uzyskać ostre krawędzie bez ręcznego maskowania taśmą. Model bazowy nie wchodzi w skład zestawu.

W zestawie znajdziesz:

• Arkusz masek samoprzylepnych z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki), wyciętych do owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz do piast kół podwozia
• Instrukcja rozmieszczenia masek

Dane techniczne zestawu:

• Skala: 1:48
• Numer katalogowy: EX1016
• Producent: Eduard
• Dedykowany model: Gannet AS.1/AS.4 firmy Airfix
• Typ dodatku: maski do malowania oszklenia
• Materiał: żółty papier maskujący (typu Kabuki), wycinany maszynowo

Maski samoprzylepne do malowania oszklenia – precyzyjne krawędzie ramek kabiny

Maski Eduarda to samoprzylepne szablony wycięte z żółtego papieru maskującego typu Kabuki o niskiej klejności, dopasowanego do delikatnych powierzchni modelarskich. Zasłaniają przezroczyste pola oszklenia, pozostawiając odkryte jedynie ramki kabiny, dzięki czemu po natryśnięciu farby powstają ostre, równe krawędzie ramek – trudne do uzyskania przy ręcznym maskowaniu taśmą.

Zalecaną metodą jest naniesienie masek na czyste i odtłuszczone oszklenie, dokładne dociśnięcie krawędzi, a następnie malowanie aerografem. Po wyschnięciu farby maski się usuwa. Maski przeznaczone są do jednorazowego użytku; nie zaleca się pozostawiania ich na modelu przez dłuższy czas.

O samolocie – Fairey Gannet AS.1/AS.4:

Fairey Gannet to brytyjski pokładowy samolot do zwalczania okrętów podwodnych z początku lat pięćdziesiątych. Był dolnopłatem o dwukrotnie załamanym skrzydle, mieszczącym trzyosobową załogę oraz obszerną komorę uzbrojenia. Cechą wyróżniającą był podwójny silnik turbośmigłowy Armstrong Siddeley Double Mamba, napędzający dwa współosiowe śmigła przeciwbieżne; jeden z zespołów można było wyłączyć dla oszczędności paliwa w długotrwałym patrolu.

Gannet wszedł do służby w brytyjskim lotnictwie morskim w 1955 roku. Wersje AS.1 i AS.4 służyły do poszukiwania i atakowania okrętów podwodnych, przenosząc torpedy, bomby głębinowe i wyposażenie radioelektroniczne. Później powstały odmiany rozpoznania radiolokacyjnego dalekiego zasięgu oraz szkolne. Samolot użytkowały również inne państwa.

Dane techniczne oryginału (Fairey Gannet AS.1/AS.4):

• Długość: 13,10 m
• Rozpiętość: 16,56 m
• Wysokość: 4,18 m
• Masa startowa: ok. 10 200 kg
• Załoga: 3
• Napęd: silnik turbośmigłowy Armstrong Siddeley Double Mamba, ok. 3000 KM
• Prędkość maks.: ok. 500 km/h
• Pułap: ok. 7600 m
• Zasięg: ok. 1500 km
• Uzbrojenie: torpedy, bomby głębinowe i bomby w komorze uzbrojenia, rakiety na węzłach podskrzydłowych
• Produkcja: ok. 350 egz., od 1953 roku

O producencie – Eduard:

Eduard to czeski producent modeli do sklejania i akcesoriów modelarskich, działający od 1989 roku, z siedzibą w Obrnicach. Firma jest szeroko rozpoznawana wśród modelarzy lotniczych dzięki własnym modelom w skalach 1:48 i 1:72 oraz obszernej ofercie dodatków waloryzujących: części fototrawionych, elementów żywicznych Brassin, kalkomanii i masek malarskich. Maski Eduard wycinane są z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki) i projektowane pod konkretne modele plastikowe, co zapewnia dokładne dopasowanie do kształtu oszklenia i innych detali. Seria masek EX obejmuje setki pozycji dedykowanych zarówno modelom Eduarda, jak i zestawom innych producentów.