ICM 72178 - 1:72 MiG-25PU Soviet Training Aircraft

Plastikowy model do sklejania radzieckiego samolotu naddźwiękowego MiG 25

• Producent - ICM
• Nr. katalogowy producenta - 72178
• Skala modelu: 1/72

W skład zestawu wchodzą:

• ramki z częściami do sklejenia
• instrukcja składania modelu wraz z prezentacją możliwych wersji malowania
• arkusz kalkomanii

Zestaw nie zawiera kleju i farb niezbędnych do wykonania modelu.

Model został wykonany przez firmę ICM. Modele ICM polecamy dla początkujących i średnio zaawansowanych modelarzy.

Model wymaga sklejenia części. W tym celu pomocna będzie instrukcja załączona do modelu, która przedstawia kolejność wycinania części i sklejania modelu. Instrukcja zawiera też sugestie dotyczące wyboru farb do malowania modelu zależnie od wybranej wersji. Ostatnim etapem budowy jest naniesienie na jego powierzchnię kalkomanii dołączonych do zestawu zgodnie z przedstawionym schematem.

Do budowy modelu niezbędne będą następujące podstawowe narzędzia:

• cążki lub skalpel modelarski
• pilniki lub papier ścierny o kilku gradacjach
• pędzelki o różnej grubości
• klej modelarski do plastiku
• zestaw farb według instrukcji lub dobrany według potrzeb z pomocą pracownika naszego sklepu modelarskiego

MiG-25 (kod NATO Foxbat) radziecki samolot naddźwiękowy osiągający prędkość maksymalną odpowiadającą liczbie Macha równej 2,83m

Zakładano dla niego różne funkcje, w tym przenoszenie pocisków manewrujących, ale głównym celem było stworzenie nowego samolotu rozpoznawczego latającego na dużych wysokościach oraz ciężkiego myśliwca przechwytującego.

Produkcję seryjną rozpoczęto na początku 1969 roku. Wersja PU jest dwumiejscową wersją treningową.

6 września 1976 roku porucznik pilot Wiktor Bielenko zdezerterował ze Związku Socjalistycznych Republik Radzieckich, przelatując odrzutowcem MiG-25 z Czugujewki, gdzie stacjonował, na lotnisko w Hakodate. Po lądowaniu amerykańscy i japońscy inżynierowie rozmontowali samolot na części, aby uzyskać o nim możliwie najwięcej informacji (w takim stanie zwrócono go potem do Związku Radzieckiego). Bielenko ukradł też ściśle tajne dokumenty techniczne

Samolot był w użyciu od 1970 roku w wersji myśliwskiej przechwytującej, a od 1976 w wersji rozpoznawczej. Używany był w ZSRR, Algierii, Bułgarii, Indiach, Iraku, Libii, Syrii, a w latach 1971-1975 w Egipcie – pilotowany przez radzieckich pilotów i obsługiwany przez radzieckich techników.

Na samolocie E-266 oraz E-266M w latach 1965-1976 ustalono 25 rekordów świata, m.in. prędkości 2980 km/h i wznoszenia 25 000 m w 2,5 min. 31 sierpnia 1977 roku pilot doświadczalny Aleksandr Fiedotow wzniósł się zmodyfikowanym Mig-25 E-266M na wysokość 37 650 m (123 523,58 stóp).

Wojska lotnicze Iraku wykorzystywały MiG-i-25 podczas pierwszej wojny w Zatoce Perskiej. 17 stycznia 1991 roku iracki myśliwiec tego typu strącił amerykańskiego F/A-18C Horneta. Pilot, komandor podporucznik Scott Speicher, zginął.

 Dane techniczne samolotu MiG 25 :

• długość: 21,55m
• rozpiętość: 13,38m
• napęd: 2 silniki turboodrzutowe Tumański R-15BD-300
• moc silnika: każdy 109,75 kN (z dopalaniem)
• prędkość maksymalna: 2,83Ma
• prędkość wznoszenia: 200m/s
• pułap: 32 000m
• zasięg: 2400
• uzbrojenie: 4 × pociski rakietowe R-40 pod skrzydłami