Piko 24553 H0 - Wagon kontenerowy typu Sgnns z nadbudową CH-Wasco, SBB, ep.VI

Model wagonu kontenerowego Sgnns z nadbudową w malowaniu firmy Wascosa

Nowoczesne pociągi towarowe składają się dziś w dużej mierze z platform kontenerowych należących do prywatnych firm wynajmujących tabor, a nie do samych przewoźników. Prezentowany model odwzorowuje właśnie taki pojazd: czteroosiowy wagon platformę typu Sgnns z nadbudową w barwach szwajcarskiej Wascosy, oznaczony kodem posiadacza CH-Wasco i przypisany w danych producenta do zarządu SBB. Model przedstawia stan współczesny, odpowiadający epoce VI, i mierzy 230 mm ze zderzakami.

Wykonanie wyróżnia się liczbą osobno montowanych elementów: poręczy, uchwytów linowych, klamek oraz drobnych stopni manewrowych. Osobno odwzorowano również aparaturę hamulcową i zbiorniki powietrza pod ostoją, co daje realistyczny obraz podwozia oglądanego z boku. Producent zwraca uwagę na bardzo dobre właściwości biegowe modelu — istotne w przypadku długich składów kontenerowych, które na makiecie pokonują wiele rozjazdów i łuków. Sprzęg umieszczono w gnieździe NEM 362 z prowadnicą krótkiego sprzęgu, dzięki czemu odstępy między wagonami w składzie pozostają niewielkie.

Dane techniczne modelu:

• Skala: H0 (1:87)
• Numer katalogowy: 24553
• Producent: PIKO
• Długość ze zderzakami: 230 mm
• Przewoźnik: SBB, posiadacz CH-Wasco, epoka VI
• Przeznaczenie: torowisko modelowe prądu stałego DC
• Sprzęg: gniazdo NEM 362 z prowadnicą krótkiego sprzęgu
• Minimalny promień jazdy: 358 mm
• Osobno montowane poręcze, uchwyty linowe, klamki, stopnie manewrowe, aparatura hamulcowa i zbiorniki powietrza
• Model gotowy do jazdy, fabrycznie pomalowany i zmontowany
• Zalecany wiek: 14 lat i więcej

Uwaga: wagon nie ma własnego napędu.

To pojazd doczepny, przeznaczony do składów prowadzonych przez lokomotywę — nie porusza się samodzielnie i nie wymaga dekodera cyfrowego. Do jazdy potrzebne są torowisko z zasilaniem, sterownik oraz lokomotywa. Minimalny promień jazdy wynosi 358 mm, co warto uwzględnić przy projektowaniu łuków, zwłaszcza że wagony kontenerowe zestawia się zwykle w długie, jednorodne składy.

O wagonie kontenerowym Sgnns:

Oznaczenie Sgnns odczytuje się według systemu UIC. Litera S wskazuje czteroosiowy wagon platformę na wózkach o konstrukcji specjalnej, litera g oznacza przystosowanie do przewozu kontenerów o długości do 60 stóp, a końcowe s — dopuszczenie do jazdy w pociągach o prędkości do 100 km/h. Wagony tej rodziny stanowią podstawowe narzędzie europejskiego transportu intermodalnego: przewożą kontenery ISO, nadwozia wymienne i zbiorniki kontenerowe pomiędzy portami, terminalami i zakładami przemysłowymi.

Odwzorowany egzemplarz należy do floty firmy Wascosa — szwajcarskiego przedsiębiorstwa zajmującego się wynajmem i zarządzaniem wagonami towarowymi. Firmę założył w 1964 roku w Aarau Max Sandmeier wraz z Pietrem Scottim i Jakobem Wältim; od sierpnia 2011 roku jej siedziba mieści się w Lucernie, a biura działają między innymi w Mediolanie, Warszawie, Hamburgu, Hull i Madrycie. W czerwcu 2022 roku flota Wascosy liczyła około 16 tysięcy wagonów eksploatowanych w ponad dwudziestu krajach, co plasowało ją wśród czterech największych prywatnych wynajmujących w Europie.

Wascosa specjalizuje się w taborze dla przemysłu chemicznego i mineralnego, w transporcie intermodalnym oraz w przewozach masowych. Firma rozwinęła też własny system modułowy, w którym na wagonach platformach montuje się wymienne nadbudowy dopasowane do potrzeb konkretnej branży — to rozwiązanie pozwala jednemu typowi wagonu obsłużyć bardzo różne ładunki bez przebudowy ostoi.

Dane techniczne oryginału (wagon kontenerowy Sgnns):

• Typ: czteroosiowy wagon platforma na wózkach, konstrukcja specjalna do przewozu kontenerów
• Oznaczenie UIC: Sgnns
• Przystosowanie: kontenery o długości do 60 stóp
• Prędkość maksymalna wynikająca z oznaczenia: 100 km/h
• Posiadacz: Wascosa AG, Lucerna (kod CH-Wasco)
• Okres eksploatacji odwzorowanego wariantu: epoka VI (od 2006 roku)
• Przeznaczenie: transport intermodalny kontenerów, nadwozi wymiennych i zbiorników kontenerowych
• Wagon doczepny, bez własnego napędu

O producencie – PIKO:

PIKO działa od 1949 roku, kiedy w turyńskim Sonnebergu uruchomiono produkcję pierwszych modeli kolejowych. Dziś, po ponad siedemdziesięciu latach, marka należy do najpopularniejszych w Europie i oferuje modele w skalach H0, TT, N i G. W katalogu znajdują się zarówno pojazdy historyczne, jak i tabor współczesnych przewoźników towarowych oraz prywatnych firm wynajmujących wagony. Seria PIKO Expert łączy wysoką szczegółowość z nowoczesną techniką cyfrową. Firma jest ponadto wiodącym wytwórcą modeli polskiego taboru, w tym pojazdów PKP, PKP Intercity i PKP Cargo.