Piko 28337 H0 - Zestaw 2 wagonów towarowych teleskopowych DB AG, ep.V

Zestaw dwóch wagonów teleskopowych do przewozu kręgów blachy w malowaniu Deutsche Bahn

Zwoje blachy walcowanej na zimno nie znoszą deszczu, a jednocześnie ważą dziesiątki ton – i to właśnie z myślą o nich powstały wagony z przesuwnym, teleskopowym zadaszeniem. Ten dwuczęściowy zestaw H0 firmy PIKO przedstawia takie wagony w barwach Deutsche Bahn z epoki V, czyli z okresu, gdy niemiecki przewoźnik towarowy przechodził gruntowną reorganizację, a transport wyrobów hutniczych pozostawał jednym z filarów jego działalności. Oba modele tworzą gotowy fragment składu, który dobrze komponuje się zarówno z lokomotywami elektrycznymi, jak i spalinowymi tej epoki.

Wykonanie opiera się na precyzyjnym wtrysku, który wiernie oddaje proporcje pierwowzoru i charakterystyczny rytm żeber teleskopowych osłon. Liczne detale nakładane osobno oraz szczegółowo opracowana podłoga wagonu podnoszą poziom odwzorowania, a czyste malowanie i ostry nadruk pozwalają odczytać oznaczenia bez lupy. Znaczna masa własna modeli przekłada się na stabilne prowadzenie w torze i spokojny bieg nawet w długim składzie towarowym. Wagony wyposażono w gniazda NEM 362 z prowadnicą krótkiego sprzęgu, dzięki czemu odstępy w składzie pozostają realistycznie małe.

Dane techniczne modelu:

• skala: H0
• numer katalogowy: 28337
• producent: PIKO
• zawartość: zestaw dwóch wagonów teleskopowych
• długość ze zderzakami: 276 mm
• przewoźnik: DB AG
• epoka: V
• zasilanie: prąd stały DC
• sprzęg: gniazdo NEM 362 z prowadnicą krótkiego sprzęgu
• minimalny promień jazdy: 358 mm
• wykonanie: drobne grawerunki, szczegółowo odwzorowana podłoga wagonu, znaczna masa własna
• model gotowy do jazdy, nie wymaga sklejania ani malowania
• zalecany wiek: 14 lat i więcej

Uwaga: wagony nie mają własnego napędu.

To pojazdy doczepne przeznaczone do składów prowadzonych przez lokomotywę – aby ruszyły, potrzebna jest lokomotywa i torowisko z zasilaniem. Minimalny promień jazdy wynosi 358 mm, więc zestaw wpasuje się także w układy torowe o umiarkowanych rozmiarach. Wagony nie zawierają elektroniki, można je zatem prowadzić zarówno na makiecie analogowej, jak i cyfrowej.

O wagonach teleskopowych:

Wagony z teleskopowym zadaszeniem wprowadzono do ruchu na początku lat siedemdziesiątych XX wieku, aby usprawnić przewóz wrażliwych na wilgoć kręgów blachy. Konstrukcja opiera się na czteroosiowej platformie wózkowej rodziny UIC S, na której umieszczono lekkie, rozsuwane osłony. Po zsunięciu odsłaniają one nawet dwie trzecie powierzchni ładunkowej, dzięki czemu suwnica może opuścić kręgi wprost do przygotowanych gniazd, a wagon niemal natychmiast wraca pod zadaszenie. To rozwiązanie skróciło czas obsługi w hutach i portach na tyle, że typ szybko rozpowszechnił się w Europie – oprócz kolei niemieckich używały go między innymi ÖBB, SBB i SNCB.

Najbardziej rozpowszechnioną odmianą jest rodzina Shimmns, oznaczana w katalogu DB numerami konstrukcyjnymi. Wagon typu Shimmns 708 ma długość ładunkową 10 800 mm i szerokość ładunkową 2 400 mm, dopuszczalną prędkość 120 km/h oraz masę własną w przedziale 22–24 t, co przy odpowiedniej klasie hamulcowej pozwala na ładowność sięgającą kilkudziesięciu ton. W podłodze znajduje się pięć gniazd ładunkowych, a dwanaście przestawnych ramion zabezpieczających chroni kręgi przed przesunięciem bocznym. Minimalny promień łuku dla pierwowzoru wynosi 35 m, co umożliwia obsługę ciasnych bocznic hutniczych.

W epoce V, po powstaniu Deutsche Bahn AG i przejęciu przewozów towarowych przez wyodrębnione struktury Cargo, wagony teleskopowe pozostały podstawowym narzędziem pracy w relacjach hutniczych zachodnich Niemiec. Z czasem sztywne osłony aluminiowe zaczęto zastępować lżejszymi przesuwnymi plandekami, jednak charakterystyczna sylwetka wagonu z wysokim, żebrowanym dachem do dziś należy do najlepiej rozpoznawalnych w ruchu towarowym.

Dane techniczne oryginału (wagony teleskopowe rodziny Shimmns, dane dla typu Shimmns 708):

• typ: czteroosiowa platforma wózkowa z przesuwnym zadaszeniem teleskopowym
• przeznaczenie: przewóz kręgów blachy i innych wyrobów hutniczych wrażliwych na warunki atmosferyczne
• eksploatacja: od 1971 roku, m.in. DB, ÖBB, SBB, SNCB
• długość ładunkowa: 10 800 mm
• szerokość ładunkowa: 2 400 mm
• masa własna: 22–24 t
• prędkość maksymalna: 120 km/h
• minimalny promień łuku: 35 m
• wyposażenie ładunkowe: pięć gniazd na kręgi, dwanaście przestawnych ramion zabezpieczających

O producencie – PIKO:

PIKO działa nieprzerwanie od 1949 roku, a jego siedziba w turyńskim Sonnebergu należy do najbardziej rozpoznawalnych adresów europejskiego modelarstwa kolejowego. Ponad siedemdziesiąt lat doświadczenia przełożyło się na szeroką ofertę w skalach H0, TT, N i G, obejmującą zarówno zestawy startowe, jak i modele o wysokim stopniu szczegółowości z serii PIKO Expert. Wagony towarowe marki wyróżniają się dopracowanym wykonaniem, czytelnym nadrukiem i dobrymi właściwościami biegowymi. PIKO jest też jednym z czołowych producentów modeli polskiego taboru, w tym pojazdów PKP, PKP Intercity i PKP Cargo.