Piko 52078 H0 - Spalinowy zespół trakcyjny Desiro Saarlandbahn DB AG, ep.VI, DCC z dźwiękiem

Cyfrowy model spalinowego zespołu trakcyjnego Desiro w barwach DB AG

Cyfrowy model gotowego do jazdy, dwuczłonowego spalinowego zespołu trakcyjnego Desiro (BR 642) w barwach DB AG dla sieci regionalnej Kraju Saary i Nadrenii-Palatynatu z epoki VI, wyprodukowany przez PIKO w skali H0. Pojazd wiernie oddaje sylwetkę i malowanie współczesnego, niskopodłogowego zespołu regionalnego.

Model ma fabrycznie zamontowany 8-stykowy dekoder dźwiękowy i oferuje realistyczny dźwięk pracy pojazdu. Wyposażono go również w fabryczne, przełączane oświetlenie wnętrza oraz szczegółowo odwzorowane wnętrze przedziału pasażerskiego, dobrze widoczne przez przeszklenia. Napęd wspomagają dwa koła z gumkami przyczepnościowymi, a w zestawie dołączono specjalny sprzęg do trakcji wielokrotnej.

Dane techniczne modelu:

• Skala: H0 (1:87)
• Numer katalogowy: 52078
• Producent: PIKO
• Przewoźnik: DB AG
• Epoka: VI (od 2006)
• Długość modelu: 479 mm
• Zasilanie: prąd stały DC
• Gniazdo dekodera: NEM 652 (8-stykowy dekoder dźwiękowy w zestawie)
• Napęd: dwa koła z gumkami przyczepnościowymi
• Fabryczne, przełączane oświetlenie wnętrza
• Szczegółowo odwzorowane wnętrze widoczne przez przeszklenia
• Efekty dźwiękowe: realistyczny dźwięk pracy pojazdu
• Oświetlenie: światła białe i czerwone zmienne zależnie od kierunku jazdy
• W zestawie specjalny sprzęg do trakcji wielokrotnej
• Minimalny promień jazdy: 358 mm
• Model jest pomalowany i gotowy do jazdy
• Zalecany wiek: 14 lat i więcej

Uwaga: Do uruchomienia modelu wymagana jest centralka cyfrowa DCC oraz torowisko z zasilaniem.

Model nie jest zestawem startowym i nie zawiera torów ani sterownika. Aby skorzystać ze wszystkich funkcji cyfrowych – dźwięku, sterowania oświetleniem i pozostałych efektów – konieczna jest centralka DCC (np. PIKO SmartControl lub inny sterownik kompatybilny z protokołem DCC) podłączona do toru z zasilaniem. Model można uruchomić również na klasycznym torowisku analogowym zasilanym prądem stałym DC, ale wyłącznie pod warunkiem, że dekoder ma włączoną funkcję obsługi alternatywnego źródła zasilania (jazdy analogowej – w standardzie DCC sterowaną bitem 2 rejestru CV29). Jest ona domyślnie aktywna, jednak jeśli została wcześniej wyłączona, próba zasilania toru prądem stałym DC może doprowadzić do uszkodzenia dekodera. W trybie analogowym dostępna jest wyłącznie podstawowa jazda – bez dźwięku i funkcji cyfrowych.

Kolejki elektryczne – sterowanie cyfrowe czy analogowe?

Cyfrowy system sterowania DCC pozwala na niezależną jazdę wieloma pojazdami na tym samym torze. Każdy pojazd otrzymuje indywidualne komendy przy stałym napięciu w szynach, co umożliwia realistyczne odwzorowanie ruchu oraz obsługę świateł i efektów dźwiękowych każdego modelu z osobna. W systemie analogowym wszystkie pojazdy na danym obwodzie sterowane są jednocześnie poprzez zmianę napięcia zasilania. Model PIKO 52078 ma fabrycznie zamontowany dekoder DCC z dźwiękiem i jest przeznaczony przede wszystkim do pracy w sterowaniu cyfrowym.

O spalinowym zespole trakcyjnym Desiro Classic (BR 642):

Baureihe 642 to dwuczłonowy spalinowy zespół trakcyjny z rodziny Siemens Desiro Classic, produkowany przez Siemensa od 1999 roku. Pojazd zaprojektowano z myślą o ruchu regionalnym na niezelektryfikowanych liniach głównych i drugorzędnych. Dwa pudła wagonów wsparte są pośrodku na wspólnym wózku Jakobsa, a niska podłoga w strefie wejść ułatwia wsiadanie również na peronach o niewielkiej wysokości.

Każdy człon napędzany jest podpodłogowym silnikiem wysokoprężnym, a moc przenoszona jest przez przekładnię hydromechaniczną. Pojazdy wyposażono w automatyczne sprzęgi Scharfenberga, dzięki czemu mogą jeździć w trakcji wielokrotnej – nawet trzy zespoły razem. Łącznie do Deutsche Bahn dostarczono 232 takie zespoły serii 642, a DB Regio do dziś pozostaje największym ich użytkownikiem. Model odtwarza pojazd DB AG w barwach sieci regionalnej Kraju Saary i Nadrenii-Palatynatu z epoki VI.

Dane techniczne oryginału (BR 642 / Desiro Classic):

• Producent: Siemens Mobility
• Lata produkcji: od 1999 (232 zespoły serii 642 dla DB)
• Liczba członów: 2 (na wspólnym wózku Jakobsa)
• Napęd: dwa podpodłogowe silniki wysokoprężne, przekładnia hydromechaniczna
• Moc silnika: 275–360 kW na silnik (zależnie od wersji)
• Sprzęg: automatyczny Scharfenberga (trakcja wielokrotna do trzech zespołów)
• Przeznaczenie: ruch regionalny na liniach niezelektryfikowanych

O producencie – PIKO:

PIKO to niemiecki producent modeli kolejowych z ponad siedemdziesięcioletnią tradycją, założony w 1949 roku w Sonnebergu w Turyngii. Dziś jest jedną z najpopularniejszych marek modelarstwa kolejowego w Europie i liczącym się wytwórcą modeli taboru europejskiego, w tym polskiego taboru w barwach PKP, PKP Intercity i PKP Cargo. Oferta obejmuje lokomotywy, wagony i całe składy w skalach od N po G, a wybrane modele są fabrycznie wyposażane w dekodery DCC i dźwiękowe. Produkty PIKO są cenione przez modelarzy i kolekcjonerów na całym świecie za wierność odwzorowania, funkcjonalność i nowoczesną technologię cyfrową.