Piko 59371 H0 - Lokomotywa spalinowa G1206, Northrail, ep.VI, DCC z dźwiękiem

Cyfrowy model lokomotywy spalinowej G 1206 w malowaniu Northrail

Model w skali H0 odwzorowuje czteroosiową lokomotywę spalinową Vossloh G 1206 w barwach firmy Northrail, w malowaniu charakterystycznym dla epoki VI. Ta wersja ma fabrycznie wbudowany dekoder dźwiękowy PIKO XP z dopasowanym głośnikiem i jest gotowa do pełnego sterowania cyfrowego.

W modelu precyzyjnie odwzorowano wózki, kratki wentylatorów oraz partię dachu. Delikatne grawerunki – poręcze, relingi i kratki czołowe – sprawiają, że pojazd prezentuje się szczególnie atrakcyjnie, a tarcze kół mają nadruk zgodny z pierwowzorem. Napęd przenoszony jest mocnym silnikiem poprzez wały Cardana na przekładnie, które napędzają wszystkie cztery osie.

Dane techniczne modelu:

• Skala: H0 (1:87)
• Numer katalogowy: 59371
• Producent: PIKO
• Długość modelu: 169 mm
• Epoka: VI
• Przewoźnik: Northrail (kolej prywatna)
• Zasilanie: prąd stały DC / cyfrowe DCC
• Gniazdo dekodera: NEM 652
• Dekoder: 8-stykowy dekoder dźwiękowy PIKO XP, fabrycznie zamontowany, z głośnikiem
• Napęd: mocny silnik, przez wały Cardana na wszystkie 4 osie; koła z gumkami przyczepnościowymi (2 szt.)
• Sprzęg: gniazdo NEM (bez prowadnicy krótkiego sprzęgu)
• Minimalny promień jazdy: 358 mm
• Oświetlenie: zmienne zależnie od kierunku jazdy, białe / czerwone
• Efekty dźwiękowe: realistyczne, z wieloma funkcjami
• Model jest pomalowany i gotowy do jazdy
• Zalecany wiek: 14 lat i więcej

Uwaga: Do uruchomienia modelu wymagana jest centralka cyfrowa DCC oraz torowisko z zasilaniem.

Model nie jest zestawem startowym i nie zawiera torów ani sterownika. Aby skorzystać ze wszystkich funkcji cyfrowych – dźwięku oraz niezależnego sterowania światłami – konieczna jest centralka DCC (np. PIKO SmartControl lub inny sterownik kompatybilny z protokołem DCC) podłączona do toru z zasilaniem. Model można uruchomić również na klasycznym torowisku analogowym zasilanym prądem stałym DC, ale wyłącznie pod warunkiem, że dekoder ma włączoną funkcję obsługi alternatywnego źródła zasilania (jazdy analogowej – w standardzie DCC sterowaną bitem 2 rejestru CV29). Jest ona domyślnie aktywna, jednak jeśli została wcześniej wyłączona, próba zasilania toru prądem stałym DC może doprowadzić do uszkodzenia dekodera. W trybie analogowym dostępna jest wyłącznie podstawowa jazda – bez dźwięku i funkcji cyfrowych.

Kolejki elektryczne – sterowanie cyfrowe czy analogowe?

Cyfrowy system sterowania DCC pozwala na niezależną jazdę wieloma pojazdami na tym samym torze. Każdy z nich otrzymuje indywidualne komendy przy stałym napięciu w szynach, co umożliwia realistyczne odwzorowanie ruchu, obsługę świateł i efektów dźwiękowych każdego pojazdu z osobna. W systemie analogowym wszystkie pojazdy na danym obwodzie sterowane są jednocześnie poprzez zmianę napięcia zasilania. Ten model ma fabrycznie zamontowany dekoder i jest przeznaczony przede wszystkim do pracy w sterowaniu cyfrowym.

O lokomotywie – Vossloh G 1206:

G 1206 to czteroosiowa lokomotywa spalinowa z przekładnią hydrauliczną w układzie B’B’, zaprojektowana w połowie lat 90. XX wieku w zakładach Maschinenbau Kiel (MaK) i produkowana następnie przez firmę Vossloh w Kilonii. Powstała z myślą o ciężkiej pracy towarowej i manewrowej; napęd przenoszony jest hydraulicznie (przekładnia Voith) na obie dwuosiowe ostoje. To jedna z najpopularniejszych nowoczesnych lokomotyw spalinowych w Europie – powstało ponad 340 egzemplarzy, eksploatowanych przez liczne koleje prywatne i przewoźników towarowych, a także w wersjach krajowych (m.in. dla SNCF).

Maszyny te są chętnie wykorzystywane przez firmy leasingowe i operatorów prywatnych, którzy udostępniają je do ruchu towarowego i prac manewrowych. W zależności od wersji G 1206 osiąga prędkość do 100 km/h i dysponuje mocą rzędu 1500 kW. Egzemplarz odwzorowany w modelu występuje w barwach firmy Northrail.

Dane techniczne oryginału (Vossloh G 1206):

• Producent: MaK / Vossloh, Kilonia
• Lata produkcji: od 1997 (ponad 340 egzemplarzy)
• Układ osi: B’B’ (4 osie napędne w dwóch dwuosiowych ostojach)
• Rodzaj napędu: spalinowy z przekładnią hydrauliczną (Voith)
• Długość: ok. 14,7 m
• Masa: ok. 80–90 t
• Moc: ok. 1500 kW (zależnie od zastosowanego silnika)
• Prędkość maksymalna: do 100 km/h (zależnie od wersji)
• Przeznaczenie: ruch towarowy i prace manewrowe

O producencie – PIKO:

PIKO to niemiecki producent modeli kolejowych z ponad siedemdziesięcioletnią tradycją, założony w 1949 roku w Sonnebergu w Turyngii. Dziś należy do najpopularniejszych marek modelarstwa kolejowego w Europie i oferuje kompletny asortyment w skalach H0, TT, N oraz G – od modeli do ruchu wewnętrznego po wytrzymałe, odporne na warunki atmosferyczne kolejki ogrodowe. W ofercie znajdują się lokomotywy, wagony, zestawy startowe oraz budynki i akcesoria. Modele PIKO są cenione przez modelarzy i kolekcjonerów na całym świecie za szczegółowość wykonania, niezawodność i przemyślaną konstrukcję.