Roco 6200081 H0 - Zestaw 2 wagonów osobowych ÖBB, ep.III

Model zestawu dwóch wagonów doczepnych typu Spantenwagen w malowaniu Kolei Austriackich

Zestaw dwóch dwuosiowych wagonów doczepnych ÖBB typu Spantenwagen – jednej z najbardziej rozpoznawalnych konstrukcji austriackiego taboru osobowego okresu powojennego. W skład zestawu wchodzą wagon osobowy z pełnymi oknami gatunku BT oraz półbagażowy wagon osobowy z pełnymi oknami gatunku BDT. Modele odwzorowują stan z epoki III i pasują do spalinowego wagonu silnikowego serii 5042.10, z którym tworzyły zespoły w ruchu lokalnym.

Wagony wyróżniają się drobno odwzorowanymi barierkami pomostów czołowych i osobno montowanymi uchwytami, a wagon bagażowy ma ruchome drzwi przesuwne. Oba modele wyposażono fabrycznie we wnętrze, a do zestawu dołączono nadrukowane tabliczki „Dla niepalących” w postaci części fototrawionej do opcjonalnego montażu.

Dane techniczne modelu:

• Skala: H0 (1:87)
• Numer katalogowy: 6200081
• Producent: Roco
• Skład zestawu: wagon osobowy gatunku BT + wagon osobowo-bagażowy gatunku BDT
• Długość zestawu: 298 mm
• Epoka: III
• Przewoźnik: Koleje Austriackie (ÖBB)
• System zasilania: prąd stały DC (dwuszynowy)
• Sprzęg: standard NEM 362 z kinematyką krótkiego sprzęgu
• Wyposażenie wnętrza: tak
• Oświetlenie wnętrza: do doposażenia (zestaw nr kat. 40361)
• Dołączone tabliczki „Dla niepalących” jako część fototrawiona do opcjonalnego montażu
• Model pomalowany i gotowy do jazdy
• Zalecany wiek: 14 lat i więcej

Uwaga: model to wagony doczepne – do jazdy potrzebna jest lokomotywa lub wagon silnikowy oraz torowisko z zasilaniem.

Zestaw nie jest zestawem startowym i nie zawiera torów ani sterownika. Wagony są ciągnięte (lub pchane) przez pociągnęcie lokomotywy bądź wagonu silnikowego – naturalnym partnerem jest spalinowy wagon silnikowy serii 5042.10. Model wykonano w wersji na prąd stały DC; do eksploatacji w systemie zmiennoprądowym (trójprzewodowym, Märklin) producent przewiduje zamienne zestawy kołowe AC nr kat. 40183. Oświetlenie wnętrza można doposażyć samodzielnie zestawem oświetleniowym nr kat. 40361.

Kolejki elektryczne – sterowanie cyfrowe czy analogowe?

Cyfrowy system DCC pozwala niezależnie sterować wieloma lokomotywami na tym samym torze przy stałym napięciu w szynach, natomiast w systemie analogowym wszystkie pojazdy na danym obwodzie reagują jednocześnie na zmianę napięcia zasilania. Opisywany model jest wagonem doczepnym – nie ma własnego napędu ani dekodera, dlatego porusza się ciągnięty przez lokomotywę i jednakowo dobrze sprawdza się zarówno na torowiskach sterowanych cyfrowo (DCC), jak i analogowo – sposób sterowania dotyczy bowiem wyłącznie lokomotywy. Model wykonano w wersji na prąd stały DC (dwuszynowej).

O wagonach Spantenwagen ÖBB:

Spantenwagen to powojenne wagony osobowe Kolei Austriackich, powstałe w wyniku przebudowy starszych wagonów o drewnianych pudłach. W warunkach niedoboru taboru po 1945 roku w warsztatach ÖBB (między innymi w Głównej Hali Naprawczej w Knittelfeld) opracowano nowy, w pełni spawany kadłub stalowy budowany na szkielecie z jednolitych profili walcowanych, tak zwanych żeber (niem. Spanten). Po dwa żebra łączono w jeden, wymienny element okienny, co upraszczało produkcję; gotów szkielet osadzano na zachowanych, ujednoliconych podwoziach starszych wagonów.

Nowa konstrukcja okazała się udana i ekonomiczna, dzięki czemu program przebudowy objął dużą część austriackiego parku osobowego i trwał jeszcze w latach 60. XX wieku. Sylwetką wagony przypominały niemieckie dwuosiowe „Donnerbüchsen”. Część wagonów przebudowano na doczepy do wagonów silnikowych – w latach 1957–1963 z dawnych wagonów osobowych powstało 86 doczep gatunku BT 7139, które otrzymały między innymi ogrzewanie postojowe. Spantenwageny długo definiowały obraz austriackiej kolei, a pojedyncze egzemplarze do dziś spotyka się w składach muzealnych.

Dane techniczne oryginału (Spantenwagen ÖBB):

• Typ: dwuosiowe wagony osobowe powstałe z przebudowy
• Konstrukcja: spawane nadwozie stalowe na szkielecie z żeber (Spanten), na starszym, ujednoliconym podwoziu
• Wykonawca przebudowy: warsztaty ÖBB (m.in. Główna Hala Naprawcza Knittelfeld)
• Okres przebudowy: od końca lat 40. do lat 60. XX wieku
• Doczepy gatunku BT 7139: 86 egzemplarzy przebudowanych w latach 1957–1963
• Przeznaczenie: ruch lokalny, doczepy do wagonów silnikowych (m.in. serii 5042)
• Przewoźnik: Koleje Austriackie (ÖBB)

O producencie – Roco:

Roco to austriacki producent modeli kolejowych działający od 1960 roku, założony w Salzburgu, a obecnie z siedzibą w Bergheim koło Salzburga w ramach grupy Modelleisenbahn GmbH (wspólnie z marką Fleischmann). Pierwsze lokomotywy wypuścił w 1976 roku i od początku zyskał renomę dzięki precyzji oraz wierności odwzorowania. Marka wprowadziła do branży szereg rozwiązań, między innymi nieskracane, wiernej długości wagony, tory o niższym profilu szyny oraz bezhaczykowe sprzęgi krótkie. Współczesne modele Roco w skali H0 wyróżniają się bogatym detalem, a ofertę cyfrową uzupełnia system sterowania Z21. Modele Roco są cenione przez modelarzy i kolekcjonerów w całej Europie.