RS Models 92309 - 1:72 DFS-230A Operation Merkur WWII German Glider

Plastikowy model do sklejania niemieckiego szybowca szturmowego DFS 230A „Operation Merkur" w skali 1:72

RS Models 92309 to model do samodzielnego montażu odwzorowujący niemiecki szybowiec szturmowy DFS 230A w wersji wczesnoseryjnej – jeden z kluczowych elementów niemieckich operacji powietrznodesantowych Luftwaffe podczas II wojny światowej. Ten konkretny boxing skupia się na operacji „Merkur" (niem. Unternehmen Merkur), czyli niemieckiej powietrznodesantowej inwazji na grecką wyspę Kretę w maju 1941 roku – największej operacji powietrznodesantowej w historii do tego momentu i jedynej, w której szybowce DFS 230 użyto na masową skalę.

DFS 230 to klasyczny szybowiec desantowy o konstrukcji rurowej krytej płótnem, w układzie górnopłata typu parasol z dwoma zastrzałami łączącymi skrzydło z kadłubem. Maszyna zabierała pilota oraz 9 żołnierzy desantu w pełnym wyposażeniu (lub ładunek do 1200 kg) i była holowana przez samoloty Junkers Ju 52/3m, Henschel Hs 126 lub Messerschmitt Bf 110. Po zwolnieniu liny holowniczej szybowiec lądował bezpośrednio na wyznaczonym celu – w razie potrzeby dosłownie na dachu obiektu, jak w przypadku ataku na fort Eben-Emael.

W zestawie znajdziesz:

• Wypraski z tworzywa sztucznego z elementami kadłuba, skrzydeł i statecznika
• Przezroczyste elementy owiewki kabiny pilota
• Elementy podwozia (wózek startowy oraz płozy lądowania)
• Arkusz kalkomanii wodnych do wariantów malowania związanych z operacją „Merkur" na Krecie (maj 1941)
• Ilustrowana instrukcja montażu

Dane techniczne modelu:

• Skala: 1:72
• Numer katalogowy: 92309
• Producent: RS Models
• Długość modelu po sklejeniu: ok. 156 mm, rozpiętość skrzydeł: ok. 305 mm
• Stopień trudności: średniozaawansowany

Uwaga: Zestaw nie zawiera kleju, farb ani narzędzi modelarskich. Model przeznaczony jest do samodzielnego montażu.

Budowa modelu:

Modele RS Models wykonywane są w technice krótkich serii (short-run), więc warto poświęcić uwagę na staranne wycinanie elementów z wyprasek, czyszczenie krawędzi po wlewkach oraz precyzyjne dopasowanie głównych elementów konstrukcji. Charakterystyczną cechą DFS 230 są długie zastrzały łączące skrzydło z kadłubem oraz wysoki górnopłat typu parasol – te elementy wymagają szczególnej precyzji przy montażu, by zachować właściwą geometrię. Wnętrze kabiny i przestrzeń ładunkową warto pomalować przed sklejeniem połówek kadłuba.

Typowy schemat malowania DFS 230 z operacji „Merkur" to ciemny kamuflaż Luftwaffe RLM 70 Schwarzgrün / RLM 71 Dunkelgrün na górnych powierzchniach z RLM 65 Hellblau od spodów. Niektóre maszyny otrzymały dodatkowe plamy lub paski w RLM 79 Sandgelb dla operacji nad Morzem Śródziemnym. Polecane farby modelarskie to gama Mr. Hobby Aqueous Hobby Color, AK Real Colors lub Tamiya w odpowiednikach RLM. Pod kalkomanie zalecamy lakier błyszczący (zapobiega efektowi srebrzenia kalkomanii), a finalne wykończenie satynowym lub matowym lakierem dobrze oddaje matową powierzchnię maszyn frontowych.

Niezbędne narzędzia:

• Cążki modelarskie do wycinania elementów z wyprasek
• Nożyk modelarski lub skalpel
• Pilniki i papier ścierny do wygładzania śladów po wlewkach
• Klej do tworzyw sztucznych (np. Tamiya Extra Thin Cement)
• Klej cyjanoakrylowy do precyzyjnego mocowania zastrzałów
• Szpachlówka modelarska do wykończenia łączeń
• Precyzyjne pęsety modelarskie
• Pędzle różnych rozmiarów
• Farby modelarskie (akrylowe lub emaliowe)
• Wash modelarski do podkreślenia detali poszycia

O szybowcu – DFS 230 i operacja „Merkur":

DFS 230 (Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug – Niemiecki Instytut Badawczy Szybownictwa) to niemiecki szybowiec szturmowy zaprojektowany przez Hansa Jacobsa w 1933 roku. Pierwowzór wzbił się w powietrze w 1937 roku, a do służby w Luftwaffe wszedł w 1939 roku. Maszyna była przeznaczona do operacji powietrznodesantowych – mogła zabrać pilota oraz dziewięciu żołnierzy desantu w pełnym wyposażeniu (lub ładunek do 1200 kg) i lądować w bezpośrednim sąsiedztwie celu, z dokładnością do 20 metrów dzięki spadochronowi hamującemu. Konstrukcja składała się z rurowej kraty stalowej krytej płótnem; cały szybowiec ważył pusto zaledwie 860 kg.

Pierwsze bojowe użycie DFS 230 miało miejsce 10 maja 1940 roku podczas niemieckiej inwazji na Belgię, gdy 41 szybowców wylądowało wprost na betonowych płytach najsilniejszej europejskiej fortyfikacji – fortu Eben-Emael – w jednej z najsłynniejszych operacji powietrznodesantowych II wojny światowej. Rok później, podczas operacji „Merkur" (20 maja – 1 czerwca 1941), niemieckie wojska powietrznodesantowe (Fallschirmjäger) wykorzystały DFS 230 do zajęcia kluczowych lotnisk na Krecie. Operacja zakończyła się niemieckim sukcesem, ale za cenę tak ciężkich strat (szczególnie wśród spadochroniarzy), że Hitler praktycznie zrezygnował z dalszych dużych operacji powietrznodesantowych. DFS 230 pozostały w służbie do końca wojny – wzięły również udział w słynnej operacji uwolnienia Mussoliniego z hotelu na Gran Sasso w 1943 roku oraz w zaopatrzeniu okrążonych garnizonów na froncie wschodnim.

Dane techniczne oryginału (DFS 230 A-1):

• Długość: 11,24 m
• Rozpiętość skrzydeł: 21,98 m
• Wysokość: 2,74 m
• Masa własna: ok. 860 kg
• Maksymalna masa startowa: ok. 2100 kg
• Załoga: 1 pilot + 9 żołnierzy desantu lub ładunek do 1200 kg
• Uzbrojenie: opcjonalnie 1 × karabin maszynowy MG 34 kal. 7,92 mm (w wersji B-1)
• Maksymalna prędkość holowania: ok. 210 km/h
• Doskonałość: 18 (pusto), 11 (w pełnym załadowaniu)
• Typowy samolot holujący: Junkers Ju 52/3m
• Produkcja: ponad 1600 egzemplarzy (1939–1943)

O producencie – RS Models:

RS Models to czeski producent plastikowych modeli do sklejania, działający od początku lat 90. XX wieku. Firma specjalizuje się w samolotach krótkoseryjnych z okresu II wojny światowej i wczesnego powojnia – szczególnie w mało popularnych konstrukcjach japońskich, niemieckich, włoskich i francuskich oraz prototypach amerykańskich. Modele RS Models wykonywane są w technice krótkich serii, co oferuje modelarzom dostęp do tematów rzadkich, nieobecnych w ofercie dużych marek. Sklejanie modeli RS Models to satysfakcjonujące wyzwanie i sposób na uzupełnienie kolekcji o wyjątkowe eksponaty historii lotnictwa.