Robo 010001 TT - Lokomotywa spalinowa SM42 843, PKP, Zakład Taboru w Katowicach, ep.V

Model lokomotywy spalinowej SM42-843 w malowaniu Polskich Kolei Państwowych

Analogowy model legendarnej polskiej lokomotywy spalinowej SM42, znanej wśród kolejarzy jako „Stonka". Wykonany w skali TT (1:120) przez polską firmę ROBO — to pierwszy model tego producenta w tej skali. Odwzorowuje konkretny egzemplarz — SM42 843 z Zakładu Taboru w Katowicach — w barwach PKP charakterystycznych dla epoki V.

Model jest fabrycznie pomalowany i gotowy do jazdy. Wyposażono go w oświetlenie czołowe biało-czerwone, zmieniające się wraz z kierunkiem jazdy i zrealizowane dwukolorowymi diodami LED (białą i czerwoną), a także w oświetlenie kabiny maszynisty. To wersja analogowa, przeznaczona do klasycznego sterowania analogowego prądem stałym DC.

Dane techniczne modelu:

• Skala: TT (1:120)
• Numer katalogowy: 010001
• Producent: ROBO
• Lokomotywa: SM42 843 (Zakład Taboru w Katowicach)
• Długość modelu: ok. 119 mm
• Epoka: V (1990–2006)
• Przewoźnik: PKP
• Zasilanie: prąd stały DC
• Sterowanie: analogowe
• Oświetlenie czołowe biało-czerwone, zmienne zależnie od kierunku jazdy (dwukolorowe diody LED)
• Oświetlenie kabiny maszynisty
• Model pomalowany i gotowy do jazdy
• Zalecany wiek: 14 lat i więcej

Uwaga: do uruchomienia modelu potrzebne jest torowisko z zasilaczem analogowym prądu stałego DC.

Model nie jest zestawem startowym i nie zawiera torów ani zasilacza. Do jego uruchomienia wystarczy klasyczne torowisko zasilane prądem stałym DC wraz z analogowym regulatorem jazdy (zasilaczem zgodnym z normą VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7). To wersja analogowa, bez dekodera cyfrowego. Klienci zainteresowani sterowaniem cyfrowym i efektami dźwiękowymi mogą wybrać fabrycznie ucyfrowioną wersję tego modelu — nr kat. 010001DE.

Kolejki elektryczne – sterowanie cyfrowe czy analogowe?

W systemie analogowym wszystkie pojazdy na danym obwodzie sterowane są jednocześnie poprzez zmianę napięcia w szynach — im wyższe napięcie, tym szybsza jazda. Cyfrowy system DCC pozwala natomiast niezależnie sterować wieloma lokomotywami na tym samym torze przy stałym napięciu, a także obsługiwać światła i efekty dźwiękowe każdego pojazdu z osobna. Ten model (nr kat. 010001) jest przeznaczony do sterowania analogowego; jego cyfrowym odpowiednikiem z dźwiękiem jest wersja 010001DE.

O lokomotywie SM42:

SM42 (typ fabryczny 6D) to pierwsza polska seryjna lokomotywa spalinowa „z prawdziwego zdarzenia". Dokumentację techniczną opracowano w poznańskim Ośrodku Badawczo-Rozwojowym Pojazdów Szynowych na początku lat 60. XX wieku, a produkcję powierzono zakładom Fablok w Chrzanowie. Prototyp opuścił fabrykę w 1964 roku, a produkcja seryjna trwała aż do 1992 roku — dla PKP dostarczono 1157 lokomotyw, co czyni SM42 jedną z najliczniejszych i najpopularniejszych polskich spalinowozów.

Jest to jednokabinowa, czteroosiowa lokomotywa w układzie Bo'Bo' z przekładnią elektryczną. Napędza ją wysokoprężny, ośmiocylindrowy silnik a8C22 o mocy 800 KM (590 kW) produkcji Zakładów Cegielskiego w Poznaniu, a prędkość maksymalna wynosi 90 km/h. Konstrukcyjnie przeznaczono ją do pracy manewrowej oraz prowadzenia lekkich pociągów liniowych — towarowych i osobowych. Charakterystycznymi cechami sylwetki są asymetrycznie umieszczona kabina maszynisty i duże reflektory czołowe.

Wśród kolejarzy SM42 zyskała przezwisko „Stonka". Okazała się konstrukcją bardzo udaną i niezawodną — wiele egzemplarzy pracuje do dziś, także po modernizacjach (m.in. typ 6Dg z silnikiem Caterpillar). Egzemplarz odwzorowany w modelu — SM42 843 — był przypisany do Zakładu Taboru w Katowicach; model przedstawia go w barwach PKP z epoki V, w stanie odpowiadającym naprawie rewizyjnej z 30 czerwca 1998 roku.

Dane techniczne oryginału (SM42, typ 6D):

• Producent: Fablok, Chrzanów
• Oznaczenie fabryczne: 6D (przemysłowe: Ls800)
• Lata produkcji: 1964–1992 (dla PKP dostarczono 1157 lokomotyw)
• Układ osi: Bo'Bo' (4 osie napędne)
• Silnik spalinowy: a8C22 — wysokoprężny, 8-cylindrowy, 800 KM (590 kW)
• Przekładnia: elektryczna
• Długość ze zderzakami: 14 240 mm
• Masa służbowa: ok. 74 t
• Prędkość maksymalna: 90 km/h
• Hamulec: Oerlikon
• Przeznaczenie: praca manewrowa i prowadzenie lekkich pociągów liniowych

O producencie – ROBO:

ROBO to polski producent modeli kolejowych, specjalizujący się w taborze Polskich Kolei Państwowych. Marka zyskała uznanie dzięki modelom polskich elektrycznych zespołów trakcyjnych — m.in. EN57 i EN71 — oraz wagonów PKP w skali H0. Model SM42 w skali TT (1:120) to pierwszy projekt ROBO w tej skali, otwierający nową linię produktów. Modele ROBO kierowane są do kolekcjonerów i miłośników polskiej kolei, z naciskiem na wierne odwzorowanie krajowego taboru oraz schematów malowania konkretnych egzemplarzy.