Tamiya 12667 - 1:12 Honda RC213 V metalowy przedni widelec

Zestaw przedniego widelca z metalowymi goleniami do modelu Honda RC213V (Tamiya 14130) w skali 1:12

Wśród zestawów przednich widelców Tamiya ten jeden wyróżnia się zakresem: obejmuje nie tylko przedni widelec, ale także elementy tylnego zawieszenia. Tamiya 12667 to zestaw detali zastępujący plastikowe golenie przedniego widelca elementami metalowymi, przygotowany dla modelu Tamiya 14130 (Repsol Honda RC213V '14) w skali 1:12.

Golenie zewnętrzne wraz ze zbiorniczkiem amortyzatora wykonano z toczonego aluminium anodowanego na złoto, a golenie wewnętrzne — z mosiądzu pokrytego warstwą złota. Efekt odwzorowuje charakterystyczną złotą powłokę goleni w oryginalnych motocyklach sportowych. Zestaw uzupełniają precyzyjne części z tworzywa — dolne jarzma oraz tylny amortyzator — sprężyna tylnego amortyzatora malowana fabrycznie na żółto i polikapy. Model motocykla sprzedawany jest osobno i nie wchodzi w skład zestawu.

W zestawie znajdziesz:

• Aluminiowe golenie zewnętrzne anodowane na złoto ze zbiorniczkiem amortyzatora
• Mosiężne, złocone golenie wewnętrzne
• Precyzyjne części z tworzywa: dolne jarzma oraz tylny amortyzator
• Sprężynę tylnego amortyzatora malowaną fabrycznie na żółto
• Polikapy

Dane techniczne zestawu:

• Skala: 1:12
• Numer katalogowy: 12667
• Producent: Tamiya
• Typ dodatku: zestaw przedniego widelca z metalowymi goleniami, obejmujący także tylne zawieszenie
• Materiał: toczone aluminium anodowane na złoto, mosiądz pokryty warstwą złota, tworzywo sztuczne
• Dedykowany model: Tamiya 14130 (Repsol Honda RC213V '14)
• Jedyny zestaw z serii obejmujący także tylne zawieszenie
• Model motocykla sprzedawany osobno — nie wchodzi w skład zestawu

Metalowe golenie przedniego widelca – realistyczny połysk metalu zamiast malowanego tworzywa

Golenie widelca to element z założenia metalowy i błyszczący — a takiej głębi połysku nie da się w pełni uzyskać na powierzchni z tworzywa, nawet przy użyciu farb metalicznych. Toczone aluminium anodowane na złoto i mosiądz pokryty warstwą złota dają kolor i refleks wprost z materiału, bez warstwy farby, która zawsze nieco zaokrągla krawędzie i przykrywa najdrobniejsze detale.

Metalowe elementy dają też ostrzejsze detale niż odlew: toczona powierzchnia jest gładka, o idealnie okrągłym przekroju i bez linii podziału formy. Elementy montuje się zamiast odpowiadających im części z tworzywa z modelu bazowego. Jeśli planujesz malowanie pozostałych elementów zawieszenia, zaleca się wcześniejsze nałożenie podkładu do metalu — farby modelarskie znacznie lepiej trzymają się przygotowanej powierzchni metalowej. Sprężyna tylnego amortyzatora jest malowana fabrycznie i nie wymaga dodatkowego malowania.

O motocyklu – Honda RC213V:

Honda RC213V to motocykl wyścigowy klasy MotoGP, budowany dla zespołu Repsol Honda. Jest konstrukcją prototypową — maszyną zbudowaną wyłącznie do ścigania, niedostępną w sprzedaży detalicznej i niepodlegającą kompromisom typowym dla motocykli drogowych.

W MotoGP wszystko podporządkowane jest osiągom: rama, aerodynamika i zawieszenie powstają w oparciu o dane telemetryczne i są modyfikowane z wyścigu na wyścig. Przednie zawieszenie należy do najbardziej obciążonych elementów maszyny — pracuje przy hamowaniu z prędkości przekraczających 300 km/h i decyduje o zachowaniu motocykla na wejściu w zakręt. To jeden z powodów, dla których jego wierne odwzorowanie tak wyraźnie zmienia odbiór gotowego modelu.

Dane techniczne oryginału (Honda RC213V):

• Typ: motocykl wyścigowy klasy MotoGP
• Zespół: Repsol Honda
• Konstrukcja prototypowa, niedostępna w sprzedaży detalicznej

O producencie – Tamiya:

Tamiya to japońska firma z Shizuoki, działająca od 1946 roku — początkowo jako zakład drzewny, a od lat 60. jako jeden z najbardziej rozpoznawalnych producentów modeli plastikowych na świecie. Seria modeli motocykli w skali 1:12 należy do najbardziej cenionych w jej katalogu. Do wybranych zestawów Tamiya przygotowuje dodatki waloryzujące własnej produkcji — toczone elementy metalowe, części fototrawione i dedykowane kalkomanie — projektowane pod konkretny model, tak by montaż nie wymagał przeróbek.