Eduard 8454 – 1:48 SE.5a Wolseley Viper (Weekend Edition)

Plastikowy model do sklejania myśliwca SE.5a z silnikiem Wolseley Viper w skali 1:48 – edycja Weekend Edition

Eduard 8454 to Weekend Edition modelu SE.5a z silnikiem Wolseley Viper w skali 1:48, oparty na nowym narzędziu Eduarda z 2017 roku. SE.5a był jednym z dwóch – obok Sopwith Camela – najpotężniejszych myśliwców jednomiejscowych Brytyjskiego Korpusu Lotniczego (RFC) w ostatnim roku I wojny światowej. Wersja z silnikiem Wolseley Viper (200 KM, bezpośredni napęd) była bardziej niezawodna niż wcześniejsze odmiany z kłopotliwą przekładnią Hispano-Suizy i weszła powszechnie do służby wiosną 1918 roku.

Narzędzie z 2017 roku zastąpiło starzejące się formy Monograma i Aurory jako wiodące odwzorowanie SE.5a w skali 1:48. Wypraski dostarczają elementów obu wariantów silnika (Viper i Hispano-Suiza 8B) z odpowiednimi zestawami śmigieł: dwułopatowym (Viper) i czterołopatowym (Hispano-Suiza). Edycja Weekend zawiera wyłącznie plastik i kalkomanie bez fototrawieniu i maskownic, co czyni ją dostępną cenowo i polecaną do szybszego projektu.

W zestawie znajdziesz:

• Dwie wypraski z tworzywa sztucznego z elementami kadłuba, skrzydeł, podwozia i osprzętu
• Wypraska z elementami przezroczystymi
• Elementy obu silników: Wolseley Viper i Hispano-Suiza 8B, z odpowiednimi śmigłami
• Arkusz kalkomanii wodnych do dwóch wariantów malowania
• Kolorowa instrukcja montażu

Dane techniczne modelu:

• Skala: 1:48
• Numer katalogowy: 8454
• Producent: Eduard (Czechy)
• Długość modelu po sklejeniu: ok. 133 mm
• Rozpiętość skrzydeł modelu: ok. 169 mm
• Stopień trudności: średniozaawansowany

Uwaga: Zestaw nie zawiera kleju, farb ani narzędzi modelarskich. Model przeznaczony jest do samodzielnego montażu.

Budowa modelu:

SE.5a to biplán o rozbudowanej strukturze kabiny – ramie kratownicy z rurowej stali, pokryte tkaniną. Eduard odwzorował ją poprzez plastic frame wymagający starannego złożenia po bokach dolnego skrzydła. Szczególną uwagę należy poświęcić wyrównaniu górnego i dolnego płatu oraz zastrzałów międzypłatowych. W wersji Weekend Edition brak fototrawieniu, lecz deska rozdzielcza zapewniona jest w formie plastikowej z opcją decal, co odpowiednio upraszcza budowę.

Standardowe malowanie SE.5a z 1918–1919 roku to PC-10 (ciemna oliwka, odpowiednik FS34096) lub PC-12 (brązowy) na powierzchniach górnych i kadłubie oraz jaśniejszy oliwkowy na częściach dolnych. Charakterystyczny schemat No. 56 Squadron z czarno-białym szachownicą na owiewce śmigła nanosić najlepiej z kalkomanii po starannym podkładzie lakierniczym.

Niezbędne narzędzia:

• Cążki modelarskie do wycinania elementów z wyprasek
• Nożyk modelarski lub skalpel
• Pilniki i papier ścierny
• Klej do tworzyw sztucznych (np. Tamiya Extra Thin Cement)
• Pędzle różnych rozmiarów
• Farby modelarskie akrylowe lub emaliowe (PC-10 / ciemna oliwka, brąz)
• Wash modelarski do podkreślenia brezentowych pokryć i linii kratownicy
• Opcjonalnie: cienka nić do naciągów skrzydłowych

O samolocie – Royal Aircraft Factory S.E.5a:

S.E.5 (Scout Experimental 5) oprojektowany przez H.P. Follanda, J. Kenworthy'ego i mjr F.W. Gooddena z Royal Aircraft Factory w Farnborough wzbił się w powietrze po raz pierwszy 22 listopada 1916 roku. Wersja SE.5a z mocniejszym silnikiem 200 KM weszła do służby w No. 56 Squadron RFC w czerwcu 1917 roku. Wolseley W.4a Viper – bezdrzwiowy napęd 200 KM bez przekładni, opracowany jako zamiennik problematycznej Hispano-Suizy – sprawił, że SE.5a stał się niezwykle niezawodną maszyną, preferowaną przez wielu znanych asów RAF.

SE.5a był szybszy od większości przeciwników i stanowił doskonałą platformę strzelecką dzięki spokojnemu zachowaniu w locie – cechę tę cenili piloci nie będący naturalnymi lotnikami akrobacyjnymi. Na SE.5a swoje sukcesy odnieśli m.in. Edward „Mick" Mannock (73 zwycięstwa), William Bishop (72) i James McCudden (57). Łącznie zbudowano ok. 5 205 egzemplarzy SE.5 i SE.5a; po wojnie samoloty eksploatowały m.in. Australia, Kanada i USA, a 27th Aero Squadron używało ich jeszcze w 1922 roku.

Dane techniczne oryginału (SE.5a z silnikiem Wolseley Viper):

• Długość: 6,38 m
• Rozpiętość skrzydeł: 8,11 m
• Wysokość: 2,89 m
• Masa startowa: ok. 895 kg
• Napęd: 1 × Wolseley W.4a Viper, 8-cylindrowy V, 149 kW (200 KM) – bezpośredni napęd śmigła
• Prędkość maksymalna: ok. 222 km/h (u ziemi)
• Zasięg: ok. 480 km (2,5 godz. w locie)
• Uzbrojenie: 1 × zsynchronizowany km Vickers kal. 7,7 mm (z przodu), 1 × km Lewis kal. 7,7 mm na prowadnicy Fostera (górne skrzydło)
• Załoga: 1 (pilot)
• Produkcja (SE.5 + SE.5a łącznie): ok. 5 205 egzemplarzy

O producencie – Eduard:

Eduard Model Accessories to czeska firma modelarska założona w 1989 roku w Obrnicach koło Mostu, specjalizująca się w modelach plastikowych oraz akcesoriach – fototrawach, maskach i detalach żywicznych. Od lat 90. XX wieku Eduard buduje renomę dzięki zestawom w skali 1:48 i 1:72 poświęconym samolotom – od maszyn I wojny światowej aż po współczesne odrzutowce. Edycja Weekend Edition to linia dostępna cenowo dla modelarzy preferujących szybką budowę bez dodatkowych akcesoriów: zestaw zawiera wyłącznie wypraski plastikowe i kalkomanie, zachowując tę samą wysoką jakość formy co wersje ProfiPACK. Firma znana jest z dbałości o szczegóły historyczne i regularnej aktualizacji swoich form, co czyni jej modele atrakcyjnymi dla wymagających modelarzy na całym świecie.