Eduard CX446 - 1:72 RAF BE.2c Nightfighter maski

Zestaw masek Eduard CX446 – maski do malowania oszklenia do modelu RAF BE.2c (Airfix) w skali 1:72

Eduard CX446 to samoprzylepne maski w skali 1:72 do malowania ramek owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz piast kół, dopasowane do modelu samolotu RAF BE.2c firmy Airfix. Maski wycięto z żółtego papieru maskującego typu Kabuki, co pozwala uzyskać ostre krawędzie bez ręcznego maskowania taśmą. Model bazowy nie wchodzi w skład zestawu.

W zestawie znajdziesz:

• Arkusz masek samoprzylepnych z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki), wyciętych do owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz do piast kół podwozia
• Instrukcja rozmieszczenia masek

Dane techniczne zestawu:

• Skala: 1:72
• Numer katalogowy: CX446
• Producent: Eduard
• Dedykowany model: RAF BE.2c firmy Airfix
• Typ dodatku: maski do malowania oszklenia
• Materiał: żółty papier maskujący (typu Kabuki), wycinany maszynowo

Maski samoprzylepne do malowania oszklenia – precyzyjne krawędzie ramek kabiny

Maski Eduarda to samoprzylepne szablony wycięte z żółtego papieru maskującego typu Kabuki o niskiej klejności, dopasowanego do delikatnych powierzchni modelarskich. Zasłaniają przezroczyste pola oszklenia, pozostawiając odkryte jedynie ramki kabiny, dzięki czemu po natryśnięciu farby powstają ostre, równe krawędzie ramek – trudne do uzyskania przy ręcznym maskowaniu taśmą.

Zalecaną metodą jest naniesienie masek na czyste i odtłuszczone oszklenie, dokładne dociśnięcie krawędzi, a następnie malowanie aerografem. Po wyschnięciu farby maski się usuwa. Maski przeznaczone są do jednorazowego użytku; nie zaleca się pozostawiania ich na modelu przez dłuższy czas.

O samolocie – Royal Aircraft Factory B.E.2:

Royal Aircraft Factory B.E.2 to brytyjski dwupłat z okresu I wojny światowej, używany do rozpoznania, obserwacji artyleryjskiej, bombardowania oraz jako nocny myśliwiec. Pierwsze egzemplarze powstały w 1912 roku, a najliczniejszą i najszerzej stosowaną odmianą była B.E.2c. Kadłub kryty płótnem na drewnianej konstrukcji, silnik rzędowy chłodzony powietrzem, dwuosobowa odkryta kabina.

Samolot cechowała duża stateczność, korzystna przy rozpoznaniu, lecz ograniczająca zwrotność w walce powietrznej, co czyniło go łatwym celem dla niemieckich myśliwców. Mimo to B.E.2 produkowano w dużych ilościach i wykorzystywano na wielu frontach oraz do obrony przeciwlotniczej. Kolejne wersje różniły się silnikami, uzbrojeniem i szczegółami płatowca. Łącznie zbudowano około 3500 maszyn.

Dane techniczne oryginału (Royal Aircraft Factory B.E.2):

• Długość: 8,31 m
• Rozpiętość: 11,28 m
• Wysokość: 3,66 m
• Masa startowa: ok. 970 kg
• Załoga: 2 osoby
• Napęd: 1 silnik rzędowy RAF 1a, ok. 67 kW (90 KM)
• Prędkość maks.: ok. 116 km/h
• Pułap: ok. 3050 m
• Zasięg: ok. 320 km
• Uzbrojenie: 1 karabin maszynowy Lewis 7,7 mm, do ok. 100 kg bomb
• Cechy: kadłub kryty płótnem, silnik rzędowy, odkryta kabina
• Produkcja: od 1912, ok. 3500 egz.

O producencie – Eduard:

Eduard to czeski producent modeli do sklejania i akcesoriów modelarskich, działający od 1989 roku, z siedzibą w Obrnicach. Firma jest szeroko rozpoznawana wśród modelarzy lotniczych dzięki własnym modelom w skalach 1:48 i 1:72 oraz obszernej ofercie dodatków waloryzujących: części fototrawionych, elementów żywicznych Brassin, kalkomanii i masek malarskich. Maski Eduard wycinane są z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki) i projektowane pod konkretne modele plastikowe, co zapewnia dokładne dopasowanie do kształtu oszklenia i innych detali. Seria masek EX obejmuje setki pozycji dedykowanych zarówno modelom Eduarda, jak i zestawom innych producentów.