Eduard EX561 - 1:48 Su-17M4 maski

Zestaw masek Eduard EX561 – maski do malowania oszklenia do modelu Su-17M4 (Hobby Boss) w skali 1:48

Eduard EX561 to samoprzylepne maski w skali 1:48 do malowania ramek owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz piast kół, dopasowane do modelu samolotu Su-17M4 firmy Hobby Boss. Maski wycięto z żółtego papieru maskującego typu Kabuki, co pozwala uzyskać ostre krawędzie bez ręcznego maskowania taśmą. Model bazowy nie wchodzi w skład zestawu.

W zestawie znajdziesz:

• Arkusz masek samoprzylepnych z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki), wyciętych do owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz do piast kół podwozia
• Instrukcja rozmieszczenia masek

Dane techniczne zestawu:

• Skala: 1:48
• Numer katalogowy: EX561
• Producent: Eduard
• Dedykowany model: Su-17M4 firmy Hobby Boss
• Typ dodatku: maski do malowania oszklenia
• Materiał: żółty papier maskujący (typu Kabuki), wycinany maszynowo

Maski samoprzylepne do malowania oszklenia – precyzyjne krawędzie ramek kabiny

Maski Eduarda to samoprzylepne szablony wycięte z żółtego papieru maskującego typu Kabuki o niskiej klejności, dopasowanego do delikatnych powierzchni modelarskich. Zasłaniają przezroczyste pola oszklenia, pozostawiając odkryte jedynie ramki kabiny, dzięki czemu po natryśnięciu farby powstają ostre, równe krawędzie ramek – trudne do uzyskania przy ręcznym maskowaniu taśmą.

Zalecaną metodą jest naniesienie masek na czyste i odtłuszczone oszklenie, dokładne dociśnięcie krawędzi, a następnie malowanie aerografem. Po wyschnięciu farby maski się usuwa. Maski przeznaczone są do jednorazowego użytku; nie zaleca się pozostawiania ich na modelu przez dłuższy czas.

O samolocie – Suchoj Su-17/Su-22 (Fitter):

Suchoj Su-17 to radziecki jednomiejscowy samolot szturmowy i myśliwsko-bombowy o zmiennej geometrii skrzydeł, rozwinięty z myśliwca Su-7. Zmienny skos zewnętrznych sekcji płata skrócił rozbieg i poprawił charakterystyki na małych prędkościach przy zachowaniu dużej prędkości maksymalnej. Samolot wszedł do służby pod koniec lat 60. XX wieku i był intensywnie modernizowany.

Wersje eksportowe oznaczano jako Su-20 i Su-22, różniące się silnikiem i wyposażeniem; Su-22 z silnikiem Tumanski R-29 użytkowały między innymi Polska, Czechosłowacja, Peru i kraje Bliskiego Wschodu. Maszyna przenosiła szeroki asortyment uzbrojenia podwieszanego. W Polsce Su-22 pozostawał w służbie liniowej i szkolnej przez wiele lat po zakończeniu zimnej wojny.

Dane techniczne oryginału (Suchoj Su-17/Su-22 (Fitter)):

• Długość: 19,02 m (Su-22M4)
• Rozpiętość: 13,68 m / 10,02 m (skrzydło rozłożone / złożone)
• Wysokość: 5,12 m
• Masa własna: ok. 10 770 kg
• Masa maksymalna: ok. 19 500 kg
• Załoga: 1 (Su-22UM3: 2)
• Napęd: 1 silnik turboodrzutowy Tumanski R-29BS-300 (Su-22), ciąg ok. 110 kN z dopalaniem
• Prędkość maksymalna: ok. 1860 km/h (Ma 1,7)
• Pułap: ok. 14 200 m
• Zasięg: ok. 2300 km z dodatkowymi zbiornikami
• Uzbrojenie: 2 działka 30 mm NR-30, podwieszenia do ok. 4000 kg (bomby, rakiety, pociski)
• Produkcja: 1969-1990, ok. 2860 egzemplarzy

O producencie – Eduard:

Eduard to czeski producent modeli do sklejania i akcesoriów modelarskich, działający od 1989 roku, z siedzibą w Obrnicach. Firma jest szeroko rozpoznawana wśród modelarzy lotniczych dzięki własnym modelom w skalach 1:48 i 1:72 oraz obszernej ofercie dodatków waloryzujących: części fototrawionych, elementów żywicznych Brassin, kalkomanii i masek malarskich. Maski Eduard wycinane są z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki) i projektowane pod konkretne modele plastikowe, co zapewnia dokładne dopasowanie do kształtu oszklenia i innych detali. Seria masek EX obejmuje setki pozycji dedykowanych zarówno modelom Eduarda, jak i zestawom innych producentów.