Eduard JX171 - 1:32 X-15A maski

Zestaw masek Eduard JX171 – maski do malowania oszklenia do modelu X-15A (Special Hobby) w skali 1:32

Eduard JX171 to samoprzylepne maski w skali 1:32 do malowania ramek owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz piast kół, dopasowane do modelu samolotu X-15A firmy Special Hobby. Maski wycięto z żółtego papieru maskującego typu Kabuki, co pozwala uzyskać ostre krawędzie bez ręcznego maskowania taśmą. Model bazowy nie wchodzi w skład zestawu.

W zestawie znajdziesz:

• Arkusz masek samoprzylepnych z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki), wyciętych do owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz do piast kół podwozia
• Instrukcja rozmieszczenia masek

Dane techniczne zestawu:

• Skala: 1:32
• Numer katalogowy: JX171
• Producent: Eduard
• Dedykowany model: X-15A firmy Special Hobby
• Typ dodatku: maski do malowania oszklenia
• Materiał: żółty papier maskujący (typu Kabuki), wycinany maszynowo

Maski samoprzylepne do malowania oszklenia – precyzyjne krawędzie ramek kabiny

Maski Eduarda to samoprzylepne szablony wycięte z żółtego papieru maskującego typu Kabuki o niskiej klejności, dopasowanego do delikatnych powierzchni modelarskich. Zasłaniają przezroczyste pola oszklenia, pozostawiając odkryte jedynie ramki kabiny, dzięki czemu po natryśnięciu farby powstają ostre, równe krawędzie ramek – trudne do uzyskania przy ręcznym maskowaniu taśmą.

Zalecaną metodą jest naniesienie masek na czyste i odtłuszczone oszklenie, dokładne dociśnięcie krawędzi, a następnie malowanie aerografem. Po wyschnięciu farby maski się usuwa. Maski przeznaczone są do jednorazowego użytku; nie zaleca się pozostawiania ich na modelu przez dłuższy czas.

O samolocie – North American X-15:

North American X-15 to amerykański jednomiejscowy samolot doświadczalny z napędem rakietowym, budowany od końca lat 50. XX wieku w celu badania lotów z dużymi prędkościami i na dużych wysokościach. Był podwieszany pod skrzydłem bombowca B-52 i wystrzeliwany w powietrzu, po czym uruchamiał silnik rakietowy. Powstały trzy egzemplarze, które wykonały łącznie 199 lotów w latach 1959–1968.

Program X-15 dostarczył danych o aerodynamice, nagrzewaniu konstrukcji i sterowaniu na granicy atmosfery, wykorzystanych później w załogowych lotach kosmicznych. Samolot osiągnął prędkość odpowiadającą blisko siedmiokrotności prędkości dźwięku oraz wysokość przekraczającą 100 km. Część lotów zaliczono jako loty kosmiczne według kryteriów amerykańskich. Jeden z egzemplarzy uległ zniszczeniu w katastrofie w 1967 roku.

Dane techniczne oryginału (North American X-15):

• Długość: 15,45 m
• Rozpiętość: 6,80 m
• Wysokość: 4,12 m
• Masa własna: ok. 6620 kg
• Masa startowa: ok. 15 420 kg
• Załoga: 1
• Napęd: silnik rakietowy na paliwo ciekłe Reaction Motors XLR99, ciąg ok. 254 kN
• Prędkość maksymalna: Ma 6,7 (ok. 7270 km/h)
• Pułap (wysokość maks.): ok. 108 km
• Uzbrojenie: brak (samolot doświadczalny)
• Produkcja: 3 egz., 1959–1968

O producencie – Eduard:

Eduard to czeski producent modeli do sklejania i akcesoriów modelarskich, działający od 1989 roku, z siedzibą w Obrnicach. Firma jest szeroko rozpoznawana wśród modelarzy lotniczych dzięki własnym modelom w skalach 1:48 i 1:72 oraz obszernej ofercie dodatków waloryzujących: części fototrawionych, elementów żywicznych Brassin, kalkomanii i masek malarskich. Maski Eduard wycinane są z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki) i projektowane pod konkretne modele plastikowe, co zapewnia dokładne dopasowanie do kształtu oszklenia i innych detali. Seria masek EX obejmuje setki pozycji dedykowanych zarówno modelom Eduarda, jak i zestawom innych producentów.