Eduard JX187 - 1:35 A.S. 51 Horsa Glider Mk.I maski

Zestaw masek Eduard JX187 – maski do malowania oszklenia do modelu A.S.51 Horsa Glider Mk.I (Bronco) w skali 1:35

Eduard JX187 to samoprzylepne maski w skali 1:35 do malowania ramek owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz piast kół, dopasowane do modelu samolotu A.S.51 Horsa Glider Mk.I firmy Bronco. Maski wycięto z żółtego papieru maskującego typu Kabuki, co pozwala uzyskać ostre krawędzie bez ręcznego maskowania taśmą. Model bazowy nie wchodzi w skład zestawu.

W zestawie znajdziesz:

• Arkusz masek samoprzylepnych z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki), wyciętych do owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz do piast kół podwozia
• Instrukcja rozmieszczenia masek

Dane techniczne zestawu:

• Skala: 1:35
• Numer katalogowy: JX187
• Producent: Eduard
• Dedykowany model: A.S.51 Horsa Glider Mk.I firmy Bronco
• Typ dodatku: maski do malowania oszklenia
• Materiał: żółty papier maskujący (typu Kabuki), wycinany maszynowo

Maski samoprzylepne do malowania oszklenia – precyzyjne krawędzie ramek kabiny

Maski Eduarda to samoprzylepne szablony wycięte z żółtego papieru maskującego typu Kabuki o niskiej klejności, dopasowanego do delikatnych powierzchni modelarskich. Zasłaniają przezroczyste pola oszklenia, pozostawiając odkryte jedynie ramki kabiny, dzięki czemu po natryśnięciu farby powstają ostre, równe krawędzie ramek – trudne do uzyskania przy ręcznym maskowaniu taśmą.

Zalecaną metodą jest naniesienie masek na czyste i odtłuszczone oszklenie, dokładne dociśnięcie krawędzi, a następnie malowanie aerografem. Po wyschnięciu farby maski się usuwa. Maski przeznaczone są do jednorazowego użytku; nie zaleca się pozostawiania ich na modelu przez dłuższy czas.

O samolocie – Airspeed AS.51 Horsa:

Airspeed AS.51 Horsa to brytyjski szybowiec desantowy z okresu II wojny światowej, przeznaczony do przerzutu piechoty oraz lekkiego sprzętu. Był wolnonośnym górnopłatem o konstrukcji drewnianej, z obszernym kadłubem i trójkołowym podwoziem. Do celu holowano go za samolotem, na przykład bombowcem, po czym lądował na przygotowanym lub przygodnym terenie. Do służby wszedł od 1942 roku. Duże powierzchnie sterowe i klapy ułatwiały strome, krótkie podejście do lądowania.

Szybowiec zabierał zwykle około 25–28 żołnierzy albo ładunek, taki jak jeep czy działo, wprowadzany przez odchylany nos lub drzwi ładunkowe. Horsy użyto podczas desantów na Sycylii, w Normandii oraz w operacji Market Garden i pod Arnhem. Wyprodukowano ich około 3600 w latach 1941–1945, w dużej części w zakładach współpracujących poza główną wytwórnią. Po wylądowaniu kadłub można było rozłączyć za skrzydłami, aby szybciej wyładować sprzęt.

Dane techniczne oryginału (Airspeed AS.51 Horsa):

• Długość: 20,43 m
• Rozpiętość: 26,83 m
• Wysokość: 6,05 m
• Masa własna: 3800 kg
• Masa startowa: 7000 kg
• Załoga: 2 (piloci)
• Ładowność: ok. 3150 kg (25–28 żołnierzy albo jeep lub działo)
• Prędkość holowania: ok. 160 km/h
• Prędkość maks.: 240 km/h
• Produkcja: 1941–1945 (ok. 3600 egz.)

O producencie – Eduard:

Eduard to czeski producent modeli do sklejania i akcesoriów modelarskich, działający od 1989 roku, z siedzibą w Obrnicach. Firma jest szeroko rozpoznawana wśród modelarzy lotniczych dzięki własnym modelom w skalach 1:48 i 1:72 oraz obszernej ofercie dodatków waloryzujących: części fototrawionych, elementów żywicznych Brassin, kalkomanii i masek malarskich. Maski Eduard wycinane są z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki) i projektowane pod konkretne modele plastikowe, co zapewnia dokładne dopasowanie do kształtu oszklenia i innych detali. Seria masek EX obejmuje setki pozycji dedykowanych zarówno modelom Eduarda, jak i zestawom innych producentów.