Eduard JX307 - 1:35 CH-54A maski

Zestaw masek Eduard JX307 – maski do malowania oszklenia do modelu CH-54A Tarhe (ICM) w skali 1:35

Eduard JX307 to samoprzylepne maski w skali 1:35 do malowania ramek owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz piast kół, dopasowane do modelu śmigłowca CH-54A Tarhe firmy ICM. Maski wycięto z żółtego papieru maskującego typu Kabuki, co pozwala uzyskać ostre krawędzie bez ręcznego maskowania taśmą. Model bazowy nie wchodzi w skład zestawu.

W zestawie znajdziesz:

• Arkusz masek samoprzylepnych z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki), wyciętych do owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz do piast kół podwozia
• Instrukcja rozmieszczenia masek

Dane techniczne zestawu:

• Skala: 1:35
• Numer katalogowy: JX307
• Producent: Eduard
• Dedykowany model: CH-54A Tarhe firmy ICM
• Typ dodatku: maski do malowania oszklenia
• Materiał: żółty papier maskujący (typu Kabuki), wycinany maszynowo

Maski samoprzylepne do malowania oszklenia – precyzyjne krawędzie ramek kabiny

Maski Eduarda to samoprzylepne szablony wycięte z żółtego papieru maskującego typu Kabuki o niskiej klejności, dopasowanego do delikatnych powierzchni modelarskich. Zasłaniają przezroczyste pola oszklenia, pozostawiając odkryte jedynie ramki kabiny, dzięki czemu po natryśnięciu farby powstają ostre, równe krawędzie ramek – trudne do uzyskania przy ręcznym maskowaniu taśmą.

Zalecaną metodą jest naniesienie masek na czyste i odtłuszczone oszklenie, dokładne dociśnięcie krawędzi, a następnie malowanie aerografem. Po wyschnięciu farby maski się usuwa. Maski przeznaczone są do jednorazowego użytku; nie zaleca się pozostawiania ich na modelu przez dłuższy czas.

O śmigłowcu – Sikorsky CH-54 Tarhe:

Sikorsky CH-54 Tarhe to ciężki śmigłowiec transportowy zaprojektowany jako tzw. dźwig latający. Kadłub ograniczono do smukłej belki z kabiną załogi z przodu i wysoko osadzonym napędem, dzięki czemu przestrzeń pod śmigłowcem pozostawała wolna na podwieszany ładunek. Konstrukcja powstała w firmie Sikorsky na początku lat 60. na podstawie doświadczeń z modelem S-60 i weszła do służby w armii Stanów Zjednoczonych w 1964 roku.

Maszyna przenosiła kontenery, pojazdy, sprzęt saperski oraz uszkodzone statki powietrzne, wykorzystując zaczep ładunkowy i opcjonalną gondolę podwieszaną. W Wietnamie CH-54 odzyskiwał zestrzelone śmigłowce i samoloty. Wariant cywilny oznaczono S-64 Skycrane; używano go do prac dźwigowych, montażowych i gaśniczych. CH-54A i późniejszy CH-54B różniły się mocniejszymi silnikami oraz większym udźwigiem i masą startową.

Dane techniczne oryginału (Sikorsky CH-54 Tarhe):

• Długość kadłuba: 26,97 m
• Średnica wirnika nośnego: 21,95 m
• Wysokość: 5,67 m
• Masa własna: ok. 8 720 kg
• Maksymalna masa startowa: ok. 19 050 kg (CH-54A)
• Udźwig ładunku podwieszanego: ok. 9 070 kg
• Załoga: 3 osoby
• Napęd: 2 turbinowe silniki Pratt & Whitney T73-P-1, po ok. 3 360 kW (4 500 KM)
• Prędkość maksymalna: ok. 203 km/h
• Pułap: ok. 2 700 m
• Zasięg: ok. 370 km

O producencie – Eduard:

Eduard to czeski producent modeli do sklejania i akcesoriów modelarskich, działający od 1989 roku, z siedzibą w Obrnicach. Firma jest szeroko rozpoznawana wśród modelarzy lotniczych dzięki własnym modelom w skalach 1:48 i 1:72 oraz obszernej ofercie dodatków waloryzujących: części fototrawionych, elementów żywicznych Brassin, kalkomanii i masek malarskich. Maski Eduard wycinane są z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki) i projektowane pod konkretne modele plastikowe, co zapewnia dokładne dopasowanie do kształtu oszklenia i innych detali. Seria masek EX obejmuje setki pozycji dedykowanych zarówno modelom Eduarda, jak i zestawom innych producentów.