FLYHAWK 1157 - 1:700 HMS Aurora 1941 - Limited Edition

Model plastikowy do sklejania brytyjskiego lekkiego krążownika HMS Aurora 1941. Zestaw w limitowanej wersji z dodatkami.

Skala modelu - 1/700

W skład zestawu wchodzą:

• ramki z częściami do sklejenia
• części fototrawione
• części metalowe
• elementy żywiczne
• arkusz kalkomanii
• instrukcja składania modelu wraz z prezentacją możliwych wersji malowania

Zestaw nie zawiera kleju i farb.

Model wymaga własnoręcznego sklejenia z części.

Model zawiera instrukcje, która w sposób obrazkowy pokazuje kolejność wycinania części i ich sklejania. W instrukcji znaleźć można też sugestie na temat wyboru farb do malowania modelu. W ostatnim etapie należy nanieść na powierzchnię modelu zgodnie z przedstawionym schematem znajdujące się w zestawie kalkomanie.

Do budowy modelu potrzebny będzie podstawowy zestaw narzędzi:

• skalpel lub cążki modelarskie
• pilniki lub różnej grubości papiery ścierne
• pędzelki o różnej wielkości
• klej modelarski do plastiku
• zestaw farb zgodnie z instrukcją lub dobrany indywidualnie przez pracownika naszego sklepu modelarskiego
• jeśli model zawiera części elementy metalowe lub żywiczne niezbędny będzie do nich klej cyjanoakrylowy

Flyhawk to chiński producent najwyższej jakości plastikowych modeli okrętów w skali 1/700.

Firma zaczynała od produkcji zestawów elementów fototrawionych, także do okrętów w skali 1/700, które do dziś stanowią dużą część jego oferty. W przypadku modeli do sklejania należy być przygotowanym na modele o najwyższej detalizacji i wiele bardzo filigranowych detali. Z tego powodu ich modele są skierowane do wymagających modelarzy okrętowych, którzy mają doświadczenie z podobnymi zestawami. Zestawy Flyhawka są dostępne jako wersje zwykłe oraz specjalne - w ciemnych opakowaniach z dużą ilością metalowych i fototrawionych dodatków.

HMS Aurora – brytyjski krążownik lekki typu Arethusa, w służbie Royal Navy w latach 1937-1948. Odznaczył się głównie w działaniach II wojny światowej na Morzu Śródziemnym i w obronie Malty. Okręt nosił numer taktyczny: 12. Po wojnie służył w marynarce Republiki Chińskiej pod nazwą Chongqing, następnie jako okręt szkolny w marynarce Chińskiej Republiki Ludowej pod różnymi nazwami do lat 60. Był to dziesiąty brytyjski okręt o tej nazwie, którą nosiły też okręty innych państw.

Krążownik lekki „Aurora”, noszący tradycyjne w marynarce brytyjskiej Royal Navy imię bogini Aurory z mitologii rzymskiej, był ostatnim, czwartym okrętem z serii niewielkich lekkich krążowników typu Arethusa. Były one zaprojektowane jako relatywnie słabsze lekkie krążowniki, przewidywane głównie do walki z niszczycielami i wsparcia własnych niszczycieli. Okręt zamówiono 1 marca 1935 w ramach programu finansowego z 1934 roku. Budowę rozpoczęto w stoczni Portsmouth Dockyard w Portsmouth 23 lipca 1935, zwodowano go 20 sierpnia 1936, a wszedł do służby 9 listopada 1937. Matką chrzestną była żona admirała Johna „Jackie” Fischera. Koszt budowy wyniósł ok. 1.250.000 funtów.

„Aurora” była wyposażona jako okręt flagowy i różniła się od swoich okrętów bliźniaczych brakiem katapulty i wodnosamolotu, zastąpionych przez dodatkową nadbudówkę z pomieszczeniami sztabowymi (w 1940 zdemontowaną i zastąpioną przez działka przeciwlotnicze 40 mm).

W 1948 „Aurora” została sprzedana marynarce Republiki Chińskiej. Przekazanie okrętu miało miejsce 19 maja 1948 w Portsmouth, lecz chiński dowódca Deng Zhaoxiang i załoga objęli go dopiero 10 czerwca na Malcie, w drodze okrętu do Chin. Okręt otrzymał nazwę „Chongqing” (inne spotykane warianty nazwy to ”Chung King”, „Chun Tsin”, „Chungking”, „Tchoung King”, „Tchunking”). Brak jest dokładnych informacji o jego dalszej służbie, lecz uczestniczył w walkach rządowych sił kuomintangu z armią komunistyczną, jako największa jednostka floty chińskiej. Między innymi jesienią 1948 ostrzeliwał pozycje 4. kolumny 2. Armii Narodowo-Wyzwoleńczej Armii Chińskiej (późniejszego 41. Korpusu), powodując spore straty w ludziach. 2 marca 1949 krążownik jednak wyszedł z Szanghaju, po czym jego załoga zdała okręt siłom komunistycznym w Weihai (inne dane: 25 lutego). Istnieją różne wersje dotyczące przebiegu buntu, według jednej inicjatorem był sam dowódca, który później w 1955 stał się wiceadmirałem floty Chin ludowych.

Już 19 marca 1949 okręt został na rozkaz Czang Kaj-szeka zbombardowany w porcie Dagu w Zatoce Liaotuńskiej przez kuomintangowskie ciężkie bombowce B-24, po czym przewrócił się i zatonął na głębokości 11 m (istnieje też mniej wiarygodna propagandowa wersja, że okręt zatopili w porcie komuniści, żeby go uratować od zniszczeń). Okręt został później w 1951 podniesiony przy udziale radzieckich specjalistów z EPRON. Następnie w marynarce ChRL otrzymał nazwę „Huanghe” (inny wariant: „Hsuang Ho”), zmienioną jeszcze w 1951 na „Beijing” (”Pei Ching”), a w 1958 na „Guangzhou” (”Kuang Chou”). Mimo to zrezygnowano z remontu jako nieopłacalnego, także z powodu nietypowych mechanizmów w porównaniu z okrętami pochodzenia radzieckiego. Część mechanizmów zdemontowano i użyto do celów przemysłowych, zaś część wyposażenia przejęli Rosjanie. Od 1955 okręt służył jako stacjonarny hulk szkolny w Szanghaju, prawdopodobnie złomowany w 1966.

Dane taktyczno-techniczne

Wyporność     standardowa: 5270 t
pełna: 6715 t
Długość     154,33 m
Szerokość     15,56 m
Zanurzenie     5,1 m
Napęd
4 turbiny parowe Parsona o mocy łącznej 64 000 KM,
4 kotły parowe Admiralicji,
4 śruby
Prędkość     32,25 w.
Zasięg     5500 mil morskich przy prędkości 15 w
Uzbrojenie
6 dział 152 mm (3xII),
8 dział 102 mm plot (4xII),
8 działek 40 mm plot (2xIV),
7 działek 20 mm plot (7xI),
6 wt 533 mm (2xIII)
– stan na 1941 – szczegóły niżej
Załoga     500-625 (w czasie wojny zwiększana)