Hobby 2000 72050 - 1:72 Arado Ar 234 C-3 w/ Bombentorpedo Initial Production

Plastikowy model do sklejania niemieckiego bombowca odrzutowego Arado Ar 234 C-3 z bombą-torpedą w skali 1:72

Hobby 2000 72050 odwzorowuje Arado Ar 234 C-3 we wczesnej wersji produkcyjnej — czterosilnikową odmianę pierwszego na świecie odrzutowego bombowca, uzbrojoną w podwieszaną pod kadłubem bombę-torpedę. Wersja C różniła się od wcześniejszych dwusilnikowych maszyn przede wszystkim układem napędowym: cztery silniki BMW 003 umieszczono parami w gondolach pod skrzydłami, co dawało wyższy ciąg i lepsze osiągi startowe.

Podstawą zestawu są wypraski Dragona w skali 1:72, z wklęsłymi liniami podziału poszycia i charakterystyczną, w pełni przeszkloną kabiną w nosie kadłuba. Hobby 2000 uzupełniło je o własną, ilustrowaną instrukcję montażu oraz nowy arkusz kalkomanii wodnych drukowanych przez Cartograf.

W zestawie znajdziesz:

• Wypraski z tworzywa sztucznego (Dragon)
• Elementy przezroczyste przeszklonej kabiny
• Elementy podwieszanej bomby-torpedy
• Arkusz kalkomanii wodnych drukowanych przez Cartograf
• Ilustrowana instrukcja montażu

Dane techniczne modelu:

• Skala: 1:72
• Numer katalogowy: 72050
• Producent: Hobby 2000
• Długość modelu po sklejeniu: ok. 176 mm
• Rozpiętość skrzydeł po sklejeniu: ok. 200 mm
• Stopień trudności: średniozaawansowany

Uwaga: Zestaw nie zawiera kleju, farb ani narzędzi modelarskich. Model przeznaczony jest do samodzielnego montażu.

Budowa modelu:

Model ma umiarkowaną liczbę części, ale kilka etapów wymaga spokoju i precyzji. Przeszklona kabina w nosie jest w gotowym modelu bardzo dobrze widoczna, więc opłaca się starannie pomalować i wykończyć jej wnętrze przed sklejeniem kadłuba. Uwagi wymaga też ustawienie czterech gondoli silnikowych — próbne składanie na sucho przed klejeniem pomaga zachować symetrię i równoległość osi silników. Delikatne golenie podwozia i podwieszane uzbrojenie warto zostawić na koniec montażu.

Do malowania przydadzą się typowe barwy Luftwaffe schyłku wojny: RLM 81 Braunviolett i RLM 82 Hellgrün na powierzchniach górnych oraz RLM 76 Lichtblau na dolnych. Kalkomanie zaleca się kłaść na lakier błyszczący, co ogranicza efekt srebrzenia kalkomanii, a całość wykończyć lakierem satynowym. Dla podniesienia zdetalowania można rozważyć dodatki waloryzujące dostępne osobno, na przykład pasy bezpieczeństwa.

Niezbędne narzędzia:

• Cążki modelarskie do wycinania elementów z wyprasek
• Nożyk modelarski lub skalpel
• Pilniki i papier ścierny do wygładzania śladów po wlewkach
• Klej do tworzyw sztucznych (np. Tamiya Extra Thin Cement)
• Precyzyjne pęsety modelarskie
• Pędzle różnych rozmiarów lub aerograf
• Farby modelarskie (akrylowe lub emaliowe)
• Lakier błyszczący pod kalkomanie oraz lakier satynowy do wykończenia
• Wash modelarski do podkreślenia linii podziału poszycia i detali

O samolocie – Arado Ar 234 Blitz:

Arado Ar 234 był pierwszym na świecie samolotem bombowym o napędzie odrzutowym, który wszedł do służby liniowej. Prace nad nim ruszyły w 1941 roku, a pierwszy lot prototyp wykonał w czerwcu 1943 roku. Wczesne egzemplarze startowały z odrzucanego wózka i lądowały na wysuwanej płozie — dopiero wersje seryjne otrzymały klasyczne podwozie z kołami.

Dwusilnikowa wersja B weszła do służby w 1944 roku, początkowo jako samolot rozpoznawczy. Dzięki prędkości przekraczającej 700 km/h Ar 234 był praktycznie nieuchwytny dla alianckich myśliwców tłokowych i wykonywał loty rozpoznawcze nad Wielką Brytanią oraz nad przyczółkiem w Normandii. Jako bombowiec zasłynął z ataków na most w Remagen w marcu 1945 roku.

Wersja C otrzymała cztery silniki BMW 003 zamiast dwóch Junkersów Jumo 004, umieszczone parami pod skrzydłami. Zapewniało to wyższy ciąg, lepsze osiągi startowe i większy margines bezpieczeństwa w razie awarii jednego silnika, a także pozwalało na zabranie cięższego uzbrojenia. Do końca wojny zbudowano jedynie kilkanaście egzemplarzy wersji C i żaden nie wszedł do służby operacyjnej w pełnym zakresie — pozostały świadectwem zaawansowania niemieckich prac nad lotnictwem odrzutowym w schyłkowym okresie wojny.

Dane techniczne oryginału (Arado Ar 234 C-3):

• Załoga: 1 pilot
• Długość: 12,64 m
• Rozpiętość skrzydeł: 14,41 m
• Wysokość: 4,29 m
• Maksymalna masa startowa: ok. 11 000 kg
• Napęd: 4 silniki turboodrzutowe BMW 003A-1 o ciągu ok. 7,8 kN każdy
• Prędkość maksymalna: ok. 870 km/h
• Pułap: ok. 11 000 m
• Zasięg: ok. 1600 km
• Uzbrojenie strzeleckie: 2 działka MG 151/20 kal. 20 mm strzelające do tyłu
• Udźwig uzbrojenia: do ok. 1500 kg na podwieszeniach zewnętrznych
• Produkcja: wersja C — kilkanaście egzemplarzy w 1945 roku; wszystkie wersje Ar 234 — ok. 210 egzemplarzy

O producencie – Hobby 2000:

Hobby 2000 to polska firma modelarska z siedzibą w Katowicach, znana z wydawania modeli w formule tematycznych reedycji. Zamiast opracowywać własne formy, Hobby 2000 sięga po wypraski uznanych producentów i buduje wokół nich kompletny zestaw: własne pudełko, ilustrowaną instrukcję montażu, nowy arkusz kalkomanii wodnych drukowanych przez włoską drukarnię Cartograf. W tym zestawie wykorzystano wypraski Dragona. Znakiem rozpoznawczym marki jest dobór tematów: wydania koncentrują się na konkretnych jednostkach, kampaniach i okresach służby, a szczególnie mocno reprezentowane są wątki polskie, rzadko obecne w ofercie dużych producentów. Zestawy ukazują się w limitowanych nakładach, przez co część starszych pozycji szybko znika z rynku. Dla modelarza oznacza to sprawdzone wypraski w połączeniu ze świeżym, starannie przygotowanym oznakowaniem i wyposażeniem, którego nie było w wydaniu oryginalnym.