Hobby 2000 72051 - 1:72 Arado Ar 234 C-3 w/ Ar E381 Julia

Plastikowy model do sklejania niemieckiego bombowca odrzutowego Arado Ar 234 C-3 z myśliwcem Ar E381 Julia w skali 1:72

Hobby 2000 72051 to zestaw wyjątkowy: obok czterosilnikowego Arado Ar 234 C-3 zawiera również elementy pasożytniczego myśliwca rakietowego Arado E381 „Julia”, przenoszonego pod kadłubem samolotu-nosiciela. Ta niezrealizowana koncepcja z końca wojny zakłada zupełnie inny sposób ekspozycji gotowego modelu niż klasyczne wydania Ar 234.

Podstawą zestawu są wypraski Dragona w skali 1:72 z formy z 1992 roku, z wklęsłymi liniami podziału poszycia i w pełni przeszkloną kabiną w nosie kadłuba. Hobby 2000 uzupełniło je o własną, ilustrowaną instrukcję montażu oraz nowy arkusz kalkomanii wodnych drukowanych przez Cartograf, obejmujący dwa niemieckie schematy malowania.

W zestawie znajdziesz:

• Wypraski z tworzywa sztucznego (Dragon)
• Elementy pasożytniczego myśliwca rakietowego Arado E381 „Julia”
• Elementy przezroczyste przeszklonej kabiny
• Arkusz kalkomanii wodnych drukowanych przez Cartograf do 2 schematów malowania
• Ilustrowana instrukcja montażu

Dane techniczne modelu:

• Skala: 1:72
• Numer katalogowy: 72051
• Producent: Hobby 2000
• Długość modelu po sklejeniu: ok. 176 mm
• Rozpiętość skrzydeł po sklejeniu: ok. 200 mm
• Stopień trudności: średniozaawansowany

Uwaga: Zestaw nie zawiera kleju, farb ani narzędzi modelarskich. Model przeznaczony jest do samodzielnego montażu.

Budowa modelu:

Montaż samego Ar 234 przebiega spokojnie — najwięcej uwagi wymaga przeszklona kabina w nosie, którą warto pomalować i wykończyć przed sklejeniem kadłuba, oraz ustawienie czterech gondoli silnikowych. Próbne składanie na sucho przed klejeniem pomaga zachować symetrię układu napędowego. Niewielka „Julia” ma prostą budowę, ale ze względu na rozmiar warto sięgnąć po precyzyjne pęsety i pomalować jej elementy jeszcze na wyprasce.

Do malowania przydadzą się typowe barwy Luftwaffe schyłku wojny: RLM 81 Braunviolett i RLM 82 Hellgrün na powierzchniach górnych oraz RLM 76 Lichtblau na dolnych. Kalkomanie zaleca się kłaść na lakier błyszczący, co ogranicza efekt srebrzenia kalkomanii, a całość wykończyć lakierem satynowym. Zestaw daje ciekawe możliwości ekspozycyjne — model można pokazać z podwieszoną „Julią” lub ustawić obie maszyny obok siebie na wspólnej podstawce.

Niezbędne narzędzia:

• Cążki modelarskie do wycinania elementów z wyprasek
• Nożyk modelarski lub skalpel
• Pilniki i papier ścierny do wygładzania śladów po wlewkach
• Klej do tworzyw sztucznych (np. Tamiya Extra Thin Cement)
• Precyzyjne pęsety modelarskie
• Pędzle różnych rozmiarów lub aerograf
• Farby modelarskie (akrylowe lub emaliowe)
• Lakier błyszczący pod kalkomanie oraz lakier satynowy do wykończenia
• Wash modelarski do podkreślenia linii podziału poszycia i detali

O samolocie – Arado Ar 234 Blitz:

Arado Ar 234 był pierwszym na świecie samolotem bombowym o napędzie odrzutowym, który wszedł do służby liniowej. Prace nad nim ruszyły w 1941 roku, a pierwszy lot prototyp wykonał w czerwcu 1943 roku. Wczesne egzemplarze startowały z odrzucanego wózka i lądowały na wysuwanej płozie — dopiero wersje seryjne otrzymały klasyczne podwozie z kołami.

Dwusilnikowa wersja B weszła do służby w 1944 roku, początkowo jako samolot rozpoznawczy. Dzięki prędkości przekraczającej 700 km/h Ar 234 był praktycznie nieuchwytny dla alianckich myśliwców tłokowych i wykonywał loty rozpoznawcze nad Wielką Brytanią oraz nad przyczółkiem w Normandii. Jako bombowiec zasłynął z ataków na most w Remagen w marcu 1945 roku.

Wersja C otrzymała cztery silniki BMW 003 zamiast dwóch Junkersów Jumo 004, umieszczone parami pod skrzydłami. Zapewniało to wyższy ciąg, lepsze osiągi startowe i większy margines bezpieczeństwa w razie awarii jednego silnika, a także pozwalało na zabranie cięższego uzbrojenia. Do końca wojny zbudowano jedynie kilkanaście egzemplarzy wersji C i żaden nie wszedł do służby operacyjnej w pełnym zakresie — pozostały świadectwem zaawansowania niemieckich prac nad lotnictwem odrzutowym w schyłkowym okresie wojny.

Arado E381 „Julia” był z kolei projektem miniaturowego myśliwca rakietowego przenoszonego pod kadłubem Ar 234. Pilot zajmował w nim pozycję leżącą w niezwykle ciasnym kadłubie o niewielkim przekroju, a po odczepieniu maszyna miała wykonać krótki atak na formację bombowców i wylądować na płozie. Projekt nie wyszedł poza fazę makiet i modeli badawczych, ale do dziś pozostaje jednym z najczęściej przywoływanych przykładów desperackich koncepcji obrony powietrznej Rzeszy.

Dane techniczne oryginału (Arado Ar 234 C-3):

• Załoga: 1 pilot
• Długość: 12,64 m
• Rozpiętość skrzydeł: 14,41 m
• Wysokość: 4,29 m
• Maksymalna masa startowa: ok. 11 000 kg
• Napęd: 4 silniki turboodrzutowe BMW 003A-1 o ciągu ok. 7,8 kN każdy
• Prędkość maksymalna: ok. 870 km/h
• Pułap: ok. 11 000 m
• Zasięg: ok. 1600 km
• Uzbrojenie strzeleckie: 2 działka MG 151/20 kal. 20 mm strzelające do tyłu
• Udźwig uzbrojenia: do ok. 1500 kg na podwieszeniach zewnętrznych
• Produkcja: wersja C — kilkanaście egzemplarzy w 1945 roku; wszystkie wersje Ar 234 — ok. 210 egzemplarzy

O producencie – Hobby 2000:

Hobby 2000 to polska firma modelarska z siedzibą w Katowicach, znana z wydawania modeli w formule tematycznych reedycji. Zamiast opracowywać własne formy, Hobby 2000 sięga po wypraski uznanych producentów i buduje wokół nich kompletny zestaw: własne pudełko, ilustrowaną instrukcję montażu, nowy arkusz kalkomanii wodnych drukowanych przez włoską drukarnię Cartograf. W tym zestawie wykorzystano wypraski Dragona. Znakiem rozpoznawczym marki jest dobór tematów: wydania koncentrują się na konkretnych jednostkach, kampaniach i okresach służby, a szczególnie mocno reprezentowane są wątki polskie, rzadko obecne w ofercie dużych producentów. Zestawy ukazują się w limitowanych nakładach, przez co część starszych pozycji szybko znika z rynku. Dla modelarza oznacza to sprawdzone wypraski w połączeniu ze świeżym, starannie przygotowanym oznakowaniem i wyposażeniem, którego nie było w wydaniu oryginalnym.