PIKO 21618 H0 - Lokomotywa elektryczna EU43 E186 141-8 Orlen KolTrans ep. VI z dźwiękiem

Model elektrowozu EU43 E186 141-8 w malowaniu Orlen KolTrans – wersja DCC z dźwiękiem

Cyfrowy model elektrowozu EU43 – platformy Bombardier TRAXX F140 MS – w barwach spółki Orlen KolTrans z epoki VI, z fabrycznie wbudowanym dekoderem dźwiękowym PIKO PSD XP. Model pochodzi z serii PIKO Expert i odwzorowuje konkretny egzemplarz o numerze własnym 141-8 (numer 91 51 5 170 022-5PL 3131), po rewizji naprawczej z 13.09.2017 roku. EU43 to czteronapędowa lokomotywa towarowa zaprojektowana do wielosystemowej pracy na sieci europejskiej.

Model wykonany jest z elementów metalowych i plastikowych, z oświetleniem LED zmieniającym barwę zależnie od kierunku jazdy. Napęd stanowi silnik z kołem zamachowym, a dwie opony trakcyjne zwiększają uciąg. Fabrycznie wbudowany dekoder dźwiękowy PSD XP (standard NEM 652, 8-pin) zapewnia realistyczne efekty dźwiękowe i pełne sterowanie cyfrowe.

Dane techniczne modelu:

• Skala: H0 (1:87)
• Numer katalogowy: 21618
• Producent: PIKO (seria Expert)
• Długość modelu: 217 mm
• Epoka: VI
• Zasilanie: prąd stały DC
• Gniazdo dekodera: NEM 652 8-pin (dekoder dźwiękowy PSD XP w zestawie)
• Napęd: silnik z kołem zamachowym, dwie opony trakcyjne
• Sprzęg: standard NEM 362 (kinematyka krótkiego sprzęgu KKS)
• Minimalny promień jazdy: 358 mm
• Oświetlenie LED: białe/czerwone zmienne zależnie od kierunku jazdy
• Efekty dźwiękowe: rozruch, praca silnika, sprężarka, sygnały i inne
• Model pomalowany i gotowy do jazdy
• Zalecany wiek: 14 lat i więcej

Uwaga: Do uruchomienia modelu wymagana jest centralka cyfrowa DCC oraz torowisko z zasilaniem.

Model nie jest zestawem startowym i nie zawiera torów ani sterownika. Aby skorzystać ze wszystkich funkcji cyfrowych – dźwięku i niezależnego sterowania oświetleniem – konieczna jest centralka DCC (np. PIKO SmartControl lub inny sterownik kompatybilny z protokołem DCC) podłączona do toru z zasilaniem. Model można uruchomić również na klasycznym torowisku analogowym zasilanym prądem stałym DC, ale wyłącznie pod warunkiem, że dekoder ma włączoną funkcję obsługi jazdy analogowej (w standardzie DCC sterowaną bitem 2 rejestru CV29). Jeśli funkcja ta została wcześniej wyłączona, próba zasilania toru prądem stałym DC może doprowadzić do uszkodzenia dekodera. W trybie analogowym dostępna jest wyłącznie podstawowa jazda – bez dźwięku i funkcji cyfrowych.

Kolejki elektryczne – sterowanie cyfrowe czy analogowe?

Cyfrowy system sterowania DCC pozwala na niezależną jazdę wieloma lokomotywami na tym samym torze przy stałym napięciu w szynach, z możliwością obsługi świateł i dźwięku każdej lokomotywy z osobna. W systemie analogowym prędkość reguluje się zmianą napięcia, a wszystkie pojazdy reagują jednocześnie. Model PIKO 21618 ma fabrycznie zamontowany dekoder DCC i jest przeznaczony przede wszystkim do pracy w systemie cyfrowym.

O elektrowozie EU43 (Bombardier TRAXX):

EU43 to polska oznaczenie eksploatacyjne wielosystemowej lokomotywy towarowej Bombardier TRAXX F140 MS (typ BR 186), przeznaczonej do prowadzenia ciężkich pociągów towarowych. Egzemplarz E186 141-8 należący do Orlen KolTrans trafił do eksploatacji w 2009 roku i przez kolejne lata przewoził paliwa, chemikalia i inne ładunki masowe na terenie Polski i krajów sąsiednich. Platforma TRAXX jest ceniona za niezawodność i wielosystemowość – możliwość pracy pod różnymi systemami zasilania i z systemami bezpieczeństwa ETCS pozwala na przekraczanie granic bez wymiany trakcji.

Orlen KolTrans to spółka kolejowa grupy Orlen, specjalizująca się w transporcie towarowym. Jej tabor, w tym lokomotywy TRAXX w charakterystycznych barwach z logotypem Orlen, jest stałym elementem krajobrazu polskiej sieci kolejowej. Spółka obsługuje przewozy towarowe zarówno na terenie kraju, jak i na połączeniach z Niemcami i innymi krajami regionu.

Dane techniczne oryginału (EU43 / Bombardier TRAXX F140 MS):

• Producent: Bombardier Transportation
• Typ: TRAXX F140 MS (BR 186)
• Rok budowy egzemplarza 141-8: 2009
• Układ osi: Bo'Bo'
• Długość: 18,9 m
• Masa: ok. 87 t
• Moc ciągła: ok. 5600 kW
• Prędkość maksymalna: 160 km/h (w trybie towarowym)
• Systemy zasilania: 15 kV/16,7 Hz AC, 25 kV/50 Hz AC, 3 kV DC, 1,5 kV DC
• Przeznaczenie: prowadzenie ciężkich pociągów towarowych, transport transgraniczny

O producencie – PIKO:

PIKO to niemiecki producent modeli kolejowych z ponad siedemdziesięcioletnią tradycją, założony w 1949 roku w Sonnebergu. Dziś jest jedną z najpopularniejszych marek produkujących kolejki w Europie i wiodącym wytwórcą modeli polskiego taboru kolejowego, w tym lokomotyw i wagonów w barwach PKP, PKP Intercity i PKP Cargo. Seria PIKO Expert łączy wysoką szczegółowość, funkcjonalność i nowoczesną technologię cyfrową. Produkty PIKO są doceniane przez modelarzy i kolekcjonerów na całym świecie.