PIKO 21649 H0 - Lokomotywa elektryczna E483 Pol-Miedź Trans, ep VI, DCC z dźwiękiem

1 249,90 zł

Ilość

szt

Dostępność:

sprowadzamy na zamówienie

Czas wysyłki: ok. 2-3 tygodnie

Darmowa przesyłka od 299 zł

Do darmowej dostawy brakuje Ci jedynie 299 zł

Masz darmową dostawę ✓

Zapytaj o produkt

Udostępnij

Przejdź do sekcji Opinie

Opis

Model elektrowozu E483 w malowaniu Pol-Miedź Trans – wersja DCC z dźwiękiem

Cyfrowy model elektrowozu E483 – platformy Bombardier TRAXX F140 MS – w barwach spółki Pol-Miedź Trans z epoki VI, z fabrycznie wbudowanym dekoderem dźwiękowym PIKO PSD XP 5.1 i największym możliwym głośnikiem. Model pochodzi z serii PIKO Expert i odwzorowuje konkretny egzemplarz o numerze 91 51 5 170 022-5PL 3131. Nowość 2024 roku w ofercie PIKO.

Model wykonany jest z elementów metalowych i plastikowych, z oświetleniem LED zmieniającym barwę zależnie od kierunku jazdy. Napęd stanowi silnik z kołem zamachowym, a dwie opony trakcyjne zwiększają uciąg. Fabrycznie wbudowany dekoder dźwiękowy PSD XP 5.1 (standard NEM 652, 8-pin) zapewnia realistyczne efekty dźwiękowe i pełne sterowanie cyfrowe wszystkimi funkcjami modelu.

Dane techniczne modelu:

Skala: H0 (1:87)
Numer katalogowy: 21649
Producent: PIKO (seria Expert)
Długość modelu: 217 mm
Epoka: VI
Zasilanie: prąd stały DC
Gniazdo dekodera: NEM 652 8-pin (dekoder dźwiękowy PSD XP 5.1 w zestawie)
Napęd: silnik z kołem zamachowym, dwie opony trakcyjne
Sprzęg: standard NEM 362 (kinematyka krótkiego sprzęgu KKS)
Minimalny promień jazdy: 358 mm
Oświetlenie LED: białe/czerwone zmienne zależnie od kierunku jazdy
Efekty dźwiękowe: rozruch, praca silnika, sprężarka, sygnały i inne (dekoder PSD XP 5.1)
Model pomalowany i gotowy do jazdy
Zalecany wiek: 14 lat i więcej

Uwaga: Do uruchomienia modelu wymagana jest centralka cyfrowa DCC oraz torowisko z zasilaniem.

Model nie jest zestawem startowym i nie zawiera torów ani sterownika. Aby skorzystać ze wszystkich funkcji cyfrowych – dźwięku i niezależnego sterowania oświetleniem – konieczna jest centralka DCC (np. PIKO SmartControl lub inny sterownik kompatybilny z protokołem DCC) podłączona do toru z zasilaniem. Model można uruchomić również na klasycznym torowisku analogowym zasilanym prądem stałym DC, ale wyłącznie pod warunkiem, że dekoder ma włączoną funkcję obsługi jazdy analogowej (bit 2 rejestru CV29). Jeśli funkcja ta została wyłączona, zasilanie prądem stałym może uszkodzić dekoder. W trybie analogowym dostępna jest wyłącznie podstawowa jazda – bez dźwięku i funkcji cyfrowych.

Kolejki elektryczne – sterowanie cyfrowe czy analogowe?

Cyfrowy system sterowania DCC pozwala na niezależną jazdę wieloma lokomotywami na tym samym torze przy stałym napięciu w szynach. W systemie analogowym prędkość reguluje się zmianą napięcia, a wszystkie pojazdy reagują jednocześnie. Model PIKO 21649 ma fabrycznie zamontowany dekoder DCC i jest przeznaczony przede wszystkim do pracy w systemie cyfrowym.

O elektrowozie E483 i Pol-Miedź Trans:

E483 to polska oznaczenie eksploatacyjne elektrowozu z platformy Bombardier TRAXX F140 MS (typ BR 186), przystosowanego do wielosystemowej pracy na sieci europejskiej. Lokomotywy te wyróżniają się czteronapędowym układem Bo'Bo', wysoką siłą pociągową i zdolnością do pracy pod czterema systemami zasilania, co umożliwia transgraniczne przewozy bez wymiany trakcji. Pol-Miedź Trans to przedsiębiorstwo kolejowe powiązane z grupą KGHM Polska Miedź, specjalizujące się w transporcie surowców i wyrobów miedziowych na Dolnym Śląsku i trasach ogólnopolskich.

Charakterystyczne malowanie z miedzianymi odcieniami czyni lokomotywy Pol-Miedź Trans dobrze rozpoznawalnymi na polskiej sieci kolejowej. Tabor spółki regularnie pojawia się na trasach między zakładami KGHM a portami i odbiorcami produktów miedziowych. Nowość 2024 roku – model PIKO 21649 – to pierwsza cyfrowa z dźwiękiem wersja tej charakterystycznej barwy na rynku modeli H0.

Dane techniczne oryginału (E483 / Bombardier TRAXX F140 MS):

Producent: Bombardier Transportation
Typ: TRAXX F140 MS (BR 186)
Układ osi: Bo'Bo'
Długość: 18,9 m
Masa: ok. 87 t
Moc ciągła: ok. 5600 kW
Prędkość maksymalna: 160 km/h (w trybie towarowym)
Systemy zasilania: 15 kV/16,7 Hz AC, 25 kV/50 Hz AC, 3 kV DC, 1,5 kV DC
Przeznaczenie: prowadzenie ciężkich pociągów towarowych, transport transgraniczny

O producencie – PIKO:

PIKO to niemiecki producent modeli kolejowych z ponad siedemdziesięcioletnią tradycją, założony w 1949 roku w Sonnebergu. Dziś jest jedną z najpopularniejszych marek produkujących kolejki w Europie i wiodącym wytwórcą modeli polskiego taboru kolejowego. Seria PIKO Expert łączy wysoką szczegółowość, funkcjonalność i nowoczesną technologię cyfrową. Produkty PIKO są doceniane przez modelarzy i kolekcjonerów na całym świecie.

Certyfikaty i ostrzeżenie bezpieczeństwa

- Produkt jest artykułem kolekcjonerskim przeznaczonym dla użytkowników od 14. roku życia, a nie jest zabawką dla dzieci.
- Przed rozpoczęciem użytkowania zapoznać się z instrukcją obsługi, użytkować zgodnie z przeznaczeniem i przestrzegać wskazówek dotyczących bezpieczeństwa zawartych w instrukcji i na opakowaniu.
- Może zawierać drobne elementy stanowiące ryzyko zadławienia/połknięcia.
- Użytkować we wnętrzu. Chronić przed wilgocią i wodą, która może uszkodzić elementy elektryczne lub mechaniczne.
- Użytkować produkt wyłącznie w nienagannym stanie.
- Nie używać uszkodzonego kabla zasilającego i zasilacza. Jeśli kabel lub zasilacz noszą ślady uszkodzenia, wymień je natychmiast na oryginalne akcesoria zalecane przez producenta.
- Produkt może być użytkowany przez dzieci wyłącznie pod nadzorem dorosłych.
- Stosować wyłącznie z zalecanymi akcesoriami i elementami dodatkowymi.
- Zapewnić dobrą wentylację: nie zasłaniać otworów wentylacyjnych, nie przykrywać urządzeń i nie używać w zamkniętych, nagrzanych przestrzeniach.
- Nie wystawiać na długotrwałe działanie promieni słonecznych.
- Przed podłączeniem do zasilania sprawdzić czy napięcie w gniazdku odpowiada wymaganiom podanym w instrukcji (zazwyczaj 100–240V AC, 50/60 Hz).
- Nie dotykać szyn, gdy centrala jest pod napięciem.
- Nie kłaść przedmiotów metalowych na torach; może to spowodować zwarcie i uszkodzenie systemu.
- Po zakończeniu użytkowania odłączyć zasilacz od sieci.
- Nie demontować urządzenia. Samodzielne rozbieranie kontrolera, centrali lub zasilacza grozi uszkodzeniem sprzętu, utratą gwarancji oraz porażeniem prądem.
- Jeśli produkt przestał właściwie funkcjonować, zwróć się do działu obsługi klienta/serwisu.