Piko 53391 H0 - Wagon pocztowy, PM, DSB, ep.IV

Model wagonu pocztowego w malowaniu Duńskich Kolei Państwowych

Model wagonu pocztowego Duńskich Kolei Państwowych z epoki IV. Pierwowzory takich pojazdów przez dekady kursowały w pociągach dalekobieżnych i promowych łączących duńskie wyspy, a obsługa pocztowa sortowała w nich przesyłki w trakcie jazdy.

Model wyróżnia się bardzo dobrymi właściwościami biegowymi, szybami osadzonymi w licu ścian, przez które widać wnętrze, oraz licznymi detalami nadwozia. Do zestawu dołączono przewody hamulcowe i haki cięgłowe do samodzielnego zamontowania — drobiazgi, które wyraźnie podnoszą wrażenie realizmu przy prezentacji w gablocie.

Dane techniczne modelu:

• Skala: H0 (1:87)
• Numer katalogowy: 53391
• Producent: PIKO
• Długość modelu: 303 mm
• Epoka: IV
• Sprzęg: gniazdo NEM 362 z kinematyką bliskiego sprzęgu
• Minimalny promień jazdy: 358 mm
• Przewody hamulcowe i haki cięgłowe do samodzielnego zamontowania w zestawie
• Zestawy kołowe do systemu prądu przemiennego (AC), dostępne osobno: nr 56060
• Model jest pomalowany i gotowy do jazdy
• Zalecany wiek: 14 lat i więcej

Uwaga: Model nie jest zestawem startowym — do jazdy potrzebne są lokomotywa i torowisko z zasilaniem.

Model wagonu nie zawiera torów, lokomotywy ani sterownika. Aby wprowadzić go do ruchu, potrzebne jest torowisko z zasilaniem oraz lokomotywa — analogowa lub cyfrowa. Sam wagon nie ma napędu ani elektroniki, więc pracuje tak samo w torowisku analogowym zasilanym prądem stałym, jak i w układzie sterowanym cyfrowo w systemie DCC.

Kolejki elektryczne – sterowanie cyfrowe czy analogowe?

Cyfrowy system sterowania DCC pozwala na niezależną jazdę wieloma lokomotywami na tym samym torze. Każdy pojazd otrzymuje indywidualne komendy przy stałym napięciu w szynach, co umożliwia realistyczne odwzorowanie ruchu, obsługę świateł i efektów dźwiękowych każdej lokomotywy z osobna. W systemie analogowym wszystkie pojazdy na danym obwodzie sterowane są jednocześnie poprzez zmianę napięcia zasilania. Model PIKO 53391 to wagon bez napędu i bez elektroniki, więc można go włączać do składów prowadzonych zarówno w systemie analogowym, jak i cyfrowym.

O wagonach pocztowych kolei duńskich:

Duńskie Koleje Państwowe prowadziły przewozy pocztowe na zlecenie poczty przez cały XX wiek, utrzymując liczny park wagonów pocztowych i ambulansów. Wagony te włączano do pociągów dalekobieżnych i promowych na trasach łączących Jutlandię, Fionię i Zelandię, a obsługa pocztowa sortowała przesyłki w trakcie jazdy.

Konstrukcja tego rodzaju taboru była podporządkowana funkcji: pudło pozbawione okien pasażerskich, duże drzwi ładunkowe w środkowej części ściany bocznej, zamknięty przedział na przesyłki wartościowe i stanowiska pracy z regałami do sortowania. Wagony pocztowe zwykle kursowały w stałych obiegach, przez lata na tych samych relacjach.

Kres tej formie transportu przyniosło przeniesienie poczty na transport drogowy i lotniczy w latach 90. Dziś wagon pocztowy to jeden z najbardziej charakterystycznych elementów składu pociągu epoki IV — łatwo rozpoznawalny, a przy tym rzadziej spotykany na makietach niż zwykłe wagony osobowe.

Dane oryginału:

• Zarząd kolejowy: DSB — Danske Statsbaner (Duńskie Koleje Państwowe)
• Liczba osi: 4 (dwa wózki)
• Epoka eksploatacji odwzorowanego malowania: IV
• Przeznaczenie: przewóz i sortowanie przesyłek pocztowych w pociągach dalekobieżnych

O producencie – PIKO:

PIKO to niemiecki producent modeli kolejowych z ponad siedemdziesięcioletnią tradycją, założony w 1949 roku w Sonnebergu. Dziś jest jedną z najpopularniejszych marek produkujących kolejki w Europie i wiodącym wytwórcą modeli polskiego taboru kolejowego, w tym lokomotyw i wagonów w barwach PKP, PKP Intercity i PKP Cargo. Oferta obejmuje skale H0, TT, N oraz G, od pojedynczych wagonów po rozbudowane zestawy startowe i systemy sterowania cyfrowego. Seria PIKO Expert łączy wysoką szczegółowość wykonania z nowoczesną technologią cyfrową — z fabrycznie wbudowanymi dekoderami DCC i dźwiękowymi w wybranych modelach. Produkty PIKO są cenione przez modelarzy i kolekcjonerów na całym świecie.