Piko 57408 H0 - Lokomotywa elektryczna Taurus CityJet, ÖBB, ep.VI

Model elektrowozu Taurus w malowaniu CityJet Kolei Austriackich

Model elektrowozu Taurus — uniwersalnej maszyny Siemensa, która od dwóch dekad prowadzi w Austrii zarówno pociągi ekspresowe, jak i towarowe. Wersja odwzorowana przez PIKO nosi reklamowe malowanie promujące markę ÖBB Cityjet, czyli rodzinę nowoczesnych elektrycznych zespołów trakcyjnych ruchu aglomeracyjnego. Model przedstawia realia epoki VI.

Model wyróżnia się starannym malowaniem i czystym, czytelnym nadrukiem odwzorowującym efektowną grafikę pierwowzoru. Konstrukcja zapewnia dobre właściwości biegowe, a nowoczesne gniazdo PluX22 według normy NEM 658 upraszcza doposażenie w dekoder cyfrowy oraz dźwięk. Światła zmieniają się zależnie od kierunku jazdy.

Dane techniczne modelu:

• Skala: H0 (1:87)
• Numer katalogowy: 57408
• Producent: PIKO
• Długość modelu: 221 mm
• Epoka: VI
• Zasilanie: prąd stały DC
• Gniazdo dekodera: NEM 658 – PluX22
• Dekoder: nie wchodzi w skład zestawu; przewidziano doposażenie w dekoder dźwiękowy PIKO nr 56638 (dostępny osobno)
• Sprzęg: gniazdo NEM 362 (bez kinematyki bliskiego sprzęgu)
• Minimalny promień jazdy: 358 mm
• Oświetlenie: światła zmieniane zależnie od kierunku jazdy: białe i białe
• Model jest pomalowany i gotowy do jazdy
• Zalecany wiek: 14 lat i więcej

Uwaga: Do uruchomienia modelu wymagane jest torowisko z zasilaniem oraz sterownik.

Model nie jest zestawem startowym i nie zawiera torów ani sterownika. W dostarczonej postaci, bez dekodera, lokomotywa jeździ na klasycznym torowisku analogowym zasilanym prądem stałym DC — wystarczy zasilacz z regulacją napięcia. Po zabudowaniu dekodera w przygotowanym gnieździe model pracuje w systemie cyfrowym DCC i wymaga centralki, na przykład PIKO SmartControl lub innego sterownika kompatybilnego z protokołem DCC. Dekoder i głośnik nie wchodzą w skład zestawu i są dostępne osobno.

Kolejki elektryczne – sterowanie cyfrowe czy analogowe?

Cyfrowy system sterowania DCC pozwala na niezależną jazdę wieloma lokomotywami na tym samym torze. Każdy pojazd otrzymuje indywidualne komendy przy stałym napięciu w szynach, co umożliwia realistyczne odwzorowanie ruchu, obsługę świateł i efektów dźwiękowych każdej lokomotywy z osobna. W systemie analogowym wszystkie pojazdy na danym obwodzie sterowane są jednocześnie poprzez zmianę napięcia zasilania. Model PIKO 57408 dostarczany jest bez dekodera i w tej postaci pracuje w systemie analogowym; przygotowane gniazdo pozwala w każdej chwili przejść na sterowanie cyfrowe.

O lokomotywie ÖBB Rh 1116 „Taurus”:

W połowie lat 90. Koleje Austriackie miały bardzo wysoką średnią wieku taboru trakcyjnego i potrzebowały nowoczesnej, uniwersalnej lokomotywy z napędem asynchronicznym. Konstrukcję opracowały Siemens Transportation Systems i Krauss-Maffei, a montaż końcowy prowadzono w Linzu. Pierwszą maszynę zaprezentowano w lipcu 1999 roku, eksploatację w Austrii rozpoczęto w styczniu 2000 roku, a austriackie dopuszczenie typu uzyskano w styczniu 2001 roku.

Rodzina dzieli się na jednosystemową serię 1016 (50 sztuk) i dwusystemową serię 1116 (282 sztuki), przystosowaną także do sieci 25 kV 50 Hz; pokrewna trójsystemowa seria 1216 to konstrukcja ES64U4. Charakterystyczna jest moc 6400 kW z chwilowym zwiększeniem do 7000 kW przez pięć minut. Wariant przystosowany do pociągów Railjet osiąga 230 km/h. Bliźniacze maszyny kupiły Deutsche Bahn jako serię 182, a także MÁV, GySEV i przewoźnicy prywatni.

Malowanie CityJet to schemat reklamowy ÖBB, a nie odrębna seria. Lokomotywa 1116 181-9 otrzymała w 2022 roku barwy i grafikę marki ÖBB Cityjet — czyli rodziny nowoczesnych elektrycznych zespołów trakcyjnych ruchu aglomeracyjnego i regionalnego, w tym wersji akumulatorowej Cityjet eco. Elektrowóz promuje więc markę pociągów podmiejskich, choć sam do nich nie należy: to klasyczna lokomotywa reklamowa epoki VI.

Dane techniczne oryginału (ÖBB Rh 1116, typ ES64U2):

• Producent: Siemens Transportation Systems i Krauss-Maffei, montaż w Linzu
• Lata produkcji: od 1999/2000
• Nakład: 282 sztuki serii 1116 oraz 50 sztuk serii 1016
• Układ osi: Bo'Bo'
• Długość: 19 580 mm
• Masa służbowa: 84 t
• Moc: 6400 kW, chwilowo do 7000 kW
• Napięcie zasilania: 15 kV 16,7 Hz oraz 25 kV 50 Hz
• Prędkość maksymalna: do 230 km/h (maszyny przystosowane do pociągów Railjet)
• Przeznaczenie: uniwersalne — pociągi pospieszne i ekspresowe oraz towarowe

O producencie – PIKO:

PIKO to niemiecki producent modeli kolejowych z ponad siedemdziesięcioletnią tradycją, założony w 1949 roku w Sonnebergu. Dziś jest jedną z najpopularniejszych marek produkujących kolejki w Europie i wiodącym wytwórcą modeli polskiego taboru kolejowego, w tym lokomotyw i wagonów w barwach PKP, PKP Intercity i PKP Cargo. Oferta obejmuje skale H0, TT, N oraz G, od pojedynczych wagonów po rozbudowane zestawy startowe i systemy sterowania cyfrowego. Seria PIKO Expert łączy wysoką szczegółowość wykonania z nowoczesną technologią cyfrową — z fabrycznie wbudowanymi dekoderami DCC i dźwiękowymi w wybranych modelach. Produkty PIKO są cenione przez modelarzy i kolekcjonerów na całym świecie.