Roco 7100051 H0 - Lokomotywa parowa Rh 310, kkStB / BBÖ, Gölsdorf Edition, ep.I

Model pospiesznego parowozu 310.21 „Gölsdorf-Edition” w malowaniu kolei kkStB

Model pospiesznego parowozu z tendrem 310.21 w wersji „Gölsdorf-Edition”, w malowaniu cesarsko-królewskich austriackich kolei państwowych (kkStB). Seria 310 uchodzi za jedną z najbardziej eleganckich i technicznie zaawansowanych lokomotyw swojej epoki – arcydzieło austriackiej inżynierii. Jej smukła sylwetka i wyjątkowo spokojny bieg sprawiły, że nazywano ją królową szyn.

To model kolekcjonerski w specjalnej edycji. Napęd realizowany jest na dwie osie tendra oraz przez wał Cardana na wszystkie trzy osie napędne lokomotywy. Model wyróżniają drobno zdetalowane podwozie, filigranowy mechanizm rozrządu, metalowe koła szprychowe w standardzie NEM-Finescale oraz otwierane drzwiczki dymnicy.

Dane techniczne modelu:

• Skala: H0 (1:87)
• Numer katalogowy: 7100051
• Producent: Roco
• Pojazd: pospieszny parowóz z tendrem 310.21 (wersja „Gölsdorf-Edition”)
• Długość modelu: 248 mm
• Epoka: I
• Przewoźnik: cesarsko-królewskie austriackie koleje państwowe (kkStB)
• Napęd: na dwie osie tendra oraz przez wał Cardana na wszystkie trzy osie napędne lokomotywy
• Liczba osi napędnych: 5; osie z opaskami przeciwpoślizgowymi: 2; koło zamachowe
• System zasilania: prąd stały DC (wersja analogowa)
• Gniazdo dekodera: NEM 652
• Oświetlenie: 3 światła czołowe (LED) na obu końcach, zmieniane z kierunkiem jazdy
• Cechy: drobno zdetalowane podwozie, filigranowe odwzorowanie mechanizmu rozrządu, koła szprychowe metalowe w standardzie NEM-Finescale, otwierane drzwiczki dymnicy, wiele dodatkowo montowanych detali; zestawy kołowe tendra o większej wysokości obrzeża
• Minimalny promień łuku: 358 mm
• Sprzęg: standard NEM 362 z kinematyką krótkiego sprzęgu (na tendrze)
• Zalecany wiek: 14 lat i więcej

Uwaga: sterowanie i zasilanie modelu.

Model wykonano w wersji analogowej na prąd stały (DC). Do jazdy wystarczy zwykły sterownik prądu stałego – nie jest wymagana centralka cyfrowa. Lokomotywa ma fabrycznie wbudowane gniazdo dekodera (NEM 652), co umożliwia późniejsze wyposażenie jej w dekoder i przejście na sterowanie cyfrowe DCC. Model nie jest zestawem startowym i nie zawiera torów ani sterownika.

Kolejki elektryczne – sterowanie cyfrowe czy analogowe?

Cyfrowy system DCC pozwala niezależnie sterować wieloma lokomotywami na tym samym torze przy stałym napięciu w szynach, natomiast w systemie analogowym wszystkie pojazdy na danym obwodzie reagują jednocześnie na zmianę napięcia zasilania. Opisywany model dostarczany jest w wersji analogowej (na prąd stały DC), z gniazdem dekodera umożliwiającym późniejszą konwersję na sterowanie cyfrowe DCC.

O parowozie serii 310 (kkStB):

Seria 310 cesarsko-królewskich austriackich kolei państwowych (kkStB) to pospieszne parowozy z tendrem, uznawane za jedne z najbardziej eleganckich i najbardziej zaawansowanych technicznie lokomotyw swojej epoki – prawdziwe arcydzieło austriackiej myśli inżynierskiej. W latach 1911–1916 zbudowano 90 sztuk dla służby pospiesznej na Kolei Północnej, Kolei Cesarza Franciszka Józefa i Kolei Zachodniej.

Lokomotywę zaprojektował Karl Gölsdorf. Otrzymała ona układ osi 1'C2' oraz czterocylindrowy silnik sprzężony na parę przegrzaną; przy konstrukcji trzeba było zmieścić się w ograniczeniach nacisków osi i długości narzuconych przez infrastrukturę. Charakterystyczna, smukła sylwetka i wyjątkowo spokojny bieg sprawiły, że już wtedy nazywano ją królową szyn. Model w wersji „Gölsdorf-Edition” odwzorowuje stan z epoki I.

Dane techniczne oryginału (parowóz serii 310, kkStB):

• Typ: pospieszny parowóz z tendrem, układ osi 1'C2'
• Silnik: czterocylindrowy sprzężony, na parę przegrzaną
• Konstruktor: Karl Gölsdorf
• Lata budowy: 1911–1916; zbudowano 90 sztuk
• Zastosowanie: pociągi pospieszne (Kolej Północna, Kolej Cesarza Franciszka Józefa, Kolej Zachodnia)
• Przewoźnik: cesarsko-królewskie austriackie koleje państwowe (kkStB)
• Epoka: I

O producencie – Roco:

Roco to austriacki producent modeli kolejowych działający od 1960 roku, założony w Salzburgu, a obecnie z siedzibą w Bergheim koło Salzburga w ramach grupy Modelleisenbahn GmbH (wspólnie z marką Fleischmann). Pierwsze lokomotywy wypuścił w 1976 roku i od początku zyskał renomę dzięki precyzji oraz wierności odwzorowania. Marka wprowadziła do branży szereg rozwiązań, między innymi nieskracane, wiernej długości wagony, tory o niższym profilu szyny oraz bezhaczykowe sprzęgi krótkie. Współczesne modele Roco w skali H0 wyróżniają się bogatym detalem, a ofertę cyfrową uzupełnia system sterowania Z21. Modele Roco są cenione przez modelarzy i kolekcjonerów w całej Europie.