Tamiya 12033 - 1:12 Renault RE-20 Turbo

Plastikowy model do sklejania bolidu Formuły 1 Renault RE-20 Turbo w skali 1:12

Kiedy Renault wystawiło w Formule 1 samochód z turbodoładowanym silnikiem 1,5 litra, konkurencja traktowała ten pomysł z rezerwą. RE-20 z sezonu 1980 rozwiał wątpliwości — trzy zwycięstwa w jednym roku pokazały, że era turbo właśnie się zaczęła. Tamiya 12033 przenosi tego bolida do skali 1:12, z pełnym odwzorowaniem układu napędowego i chłodzenia.

Forma modelu pochodzi z 1981 roku, a w 2006 roku zestaw ukazał się w wydaniu z częściami fototrawionymi. Aktualna edycja z 2022 roku otrzymała arkusz kalkomanii wykonany przez włoską drukarnię Cartograf oraz nową instrukcję malowania.

Konstrukcja modelu pozwala eksponować wnętrze bolidu: osłony nadwozia mocowane są na śruby i po sklejeniu można je zdejmować, odsłaniając ramę, układ chłodzenia oraz silnik V6 z turbodoładowaniem wraz ze skrzynią biegów. Zawieszenie na metalowych sprężynach pozostaje ruchome, a kierownica skręca przednie koła.

W zestawie znajdziesz:

• Wypraski z tworzywa sztucznego
• Części fototrawione: chłodnica, chłodnica powietrza doładowującego, chłodnica oleju, tarcze hamulcowe
• Elementy metalizowane: skrzydła i wloty powietrza
• Metaliczne kalkomanie do lusterek i tablicy przyrządów
• Metalowe sprężyny zawieszenia
• Gumowe opony
• Arkusz kalkomanii Cartograf
• Ilustrowana instrukcja montażu

Dane techniczne modelu:

• Skala: 1:12
• Numer katalogowy: 12033
• Producent: Tamiya
• Wymiary modelu po sklejeniu: 389 × 184 mm
• Stopień trudności: średniozaawansowany (duży zestaw o dużej liczbie detali — odwzorowany silnik i skrzynia biegów, części fototrawione, mocowane na śruby osłony nadwozia)

Uwaga: Zestaw nie zawiera kleju, farb ani narzędzi modelarskich. Model przeznaczony jest do samodzielnego montażu.

Budowa modelu:

To rozbudowany zestaw, w którym warto pracować podzespołami: najpierw silnik V6 z turbodoładowaniem i skrzynia biegów, potem rama i układ chłodzenia, na końcu osłony nadwozia. Ponieważ osłony są zdejmowane, całe wnętrze pozostaje widoczne — malowanie i wykończenie elementów napędu przed ich zabudowaniem znacząco podnosi efekt końcowy. Do części fototrawionych i elementów metalizowanych zalecany jest klej cyjanoakrylowy; elementy metalizowane warto chwytać w rękawiczkach lub przez chusteczkę, by nie pozostawiać śladów na powierzchni.

Barwy zespołu Renault z sezonu 1980 opierają się na żółci, bieli i czerni, a bogaty arkusz kalkomanii Cartograf odtwarza pełne oznakowanie samochodu. Zalecamy nakładanie kalkomanii na lakier błyszczący — ogranicza to efekt srebrzenia kalkomanii — a następnie zabezpieczenie ich warstwą lakieru błyszczącego. Instrukcja podaje kody farb Tamiya dla schematu malowania.

Niezbędne narzędzia:

• Cążki modelarskie do wycinania elementów z wyprasek
• Nożyk modelarski lub skalpel
• Pilniki i papier ścierny do wygładzania śladów po wlewkach
• Klej do tworzyw sztucznych (np. Tamiya Extra Thin Cement)
• Klej cyjanoakrylowy do części fototrawionych i metalizowanych
• Śrubokręt do montażu osłon nadwozia
• Precyzyjne pęsety modelarskie
• Pędzle różnych rozmiarów
• Farby modelarskie (akrylowe lub emaliowe), w tym farby metaliczne
• Lakier błyszczący jako podkład pod kalkomanie
• Płyn do kalkomanii
• Wash modelarski do podkreślenia detali

O samochodzie – Renault RE-20:

Renault RE-20 był rozwinięciem modelu RS-10 i startował w sezonie 1980. Napędzał go silnik 1,5 l V6 DOHC z podwójnym turbodoładowaniem, rozwijający około 520 KM — moc znacznie wyższą niż w wolnossących jednostkach 3-litrowych, przy czym za tę przewagę płacono opóźnieniem reakcji na gaz i problemami z niezawodnością.

W sezonie 1980 samochód odniósł zwycięstwa w Grand Prix Brazylii, Grand Prix RPA oraz Grand Prix Austrii. Sukcesy RE-20 przekonały rywali, że turbodoładowanie jest drogą do zwycięstw — w kolejnych latach po jednostki turbo sięgnęli praktycznie wszyscy liczący się konstruktorzy Formuły 1.

Dane techniczne oryginału (Renault RE-20):

• Sezon startów: 1980
• Konstrukcja: rozwinięcie modelu Renault RS-10
• Silnik: 1,5 l V6 DOHC z podwójnym turbodoładowaniem
• Moc: ok. 520 KM
• Zwycięstwa w 1980 r.: Grand Prix Brazylii, Grand Prix RPA, Grand Prix Austrii

O producencie – Tamiya:

Tamiya Corporation to japońska firma modelarska założona w 1946 roku przez Yoshio Tamiyę w Shizuoce, mieście uznawanym za centrum japońskiego przemysłu modelarskiego. Początkowo przedsiębiorstwo zajmowało się handlem drewnem i produkcją modeli drewnianych, a pierwszy model plastikowy do sklejania wprowadziło na rynek w 1960 roku. Marka zasłynęła precyzyjnymi formami wtryskowymi i bardzo dobrym spasowaniem części, dzięki czemu jej zestawy są chętnie wybierane zarówno przez początkujących, jak i doświadczonych modelarzy. Duże modele samochodowe w skali 1:12 należą do najbardziej rozbudowanych pozycji w katalogu firmy — łączą szczegółowo odwzorowane silniki, ruchome zawieszenie na metalowych sprężynach i części fototrawione. Wiele z nich powstało na podstawie studiów oryginalnych samochodów wyścigowych, prowadzonych we współpracy z zespołami i producentami. Oprócz modeli plastikowych Tamiya oferuje pełną gamę akcesoriów modelarskich: farby, kleje, narzędzia i pędzle. Firma jest dziś obecna w kilkudziesięciu krajach i pozostaje jedną z najbardziej rozpoznawalnych marek w branży.