Tamiya 12037 - 1:12 Lotus type 78

Plastikowy model do sklejania bolidu Formuły 1 Lotus Type 78 w skali 1:12

Lotus 78 to samochód, od którego zaczęła się rewolucja aerodynamiczna w Formule 1. Odpowiednio ukształtowane kanały w bocznych sekcjach nadwozia wytwarzały podciśnienie pod bolidem, dociskając go do toru — zjawisko znane jako efekt przypowierzchniowy. Tamiya 12037 przenosi tę konstrukcję do skali 1:12, oddając zarówno charakterystyczną bryłę, jak i szczegóły ukryte pod nadwoziem.

Forma modelu pochodzi z 1978 roku, wydanie z częściami fototrawionymi z 2008 roku, a aktualna edycja ukazała się w 2023 roku. W zestawie znajdują się także nowe kalkomanie Goodyear przeznaczone na nos i płyty końcowe skrzydeł.

Model pozwala zdjąć po sklejeniu przednią osłonę, osłonę kokpitu, kanały chłodnic oraz skrzynię dolotową, dzięki czemu odwzorowany silnik i wnętrze bolidu pozostają dostępne do oglądania. Zawieszenie na metalowych sprężynach jest ruchome, a kierownica skręca przednie koła.

W zestawie znajdziesz:

• Wypraski z tworzywa sztucznego
• Części fototrawione: tarcze hamulcowe, chłodnica, dwa typy płytek końcowych skrzydła przedniego i tylnego, klamry pasów
• Metalowe sprężyny zawieszenia
• Gumowe opony
• Arkusz kalkomanii, w tym nowe kalkomanie Goodyear na nos i płyty końcowe
• Ilustrowana instrukcja montażu

Dane techniczne modelu:

• Skala: 1:12
• Numer katalogowy: 12037
• Producent: Tamiya
• Wymiary modelu po sklejeniu: 381 × 171 × 76 mm
• Stopień trudności: średniozaawansowany (duży zestaw o dużej liczbie detali — odwzorowany silnik, zdejmowane osłony nadwozia, części fototrawione)

Uwaga: Zestaw nie zawiera kleju, farb ani narzędzi modelarskich. Model przeznaczony jest do samodzielnego montażu.

Budowa modelu:

Ponieważ osłony nadwozia i skrzynię dolotową można zdjąć po sklejeniu, warto potraktować wnętrze bolidu jak pełnoprawny element ekspozycji: silnik, zawieszenie i kokpit dobrze jest pomalować i wykończyć przed zabudowaniem. Elementy fototrawione — zwłaszcza cienkie płytki końcowe skrzydeł i klamry pasów — montuje się klejem cyjanoakrylowym, posługując się precyzyjnymi pęsetami. Przed przyklejeniem osłon warto sprawdzić na sucho ich przyleganie, aby zachować swobodne zdejmowanie.

Barwy zespołu JPS Team Lotus z sezonu 1977 opierają się na czerni ze złotymi liniami, co wymaga starannego, równomiernego położenia czarnego lakieru — najlepiej aerografem, cienkimi warstwami. Zalecamy nakładanie kalkomanii na lakier błyszczący, co ogranicza efekt srebrzenia kalkomanii, a następnie zabezpieczenie ich kolejną warstwą lakieru. Instrukcja podaje kody farb Tamiya dla schematu malowania.

Niezbędne narzędzia:

• Cążki modelarskie do wycinania elementów z wyprasek
• Nożyk modelarski lub skalpel
• Pilniki i papier ścierny do wygładzania śladów po wlewkach
• Klej do tworzyw sztucznych (np. Tamiya Extra Thin Cement)
• Klej cyjanoakrylowy do części fototrawionych
• Precyzyjne pęsety modelarskie
• Pędzle różnych rozmiarów
• Farby modelarskie (akrylowe lub emaliowe), w tym farby metaliczne
• Lakier błyszczący jako podkład pod kalkomanie
• Płyn do kalkomanii
• Wash modelarski do podkreślenia detali

O samochodzie – Lotus 78:

Lotus 78, nazywany „wing car”, był pierwszym samochodem Formuły 1 konsekwentnie wykorzystującym efekt przypowierzchniowy. Boczne sekcje nadwozia ukształtowano w taki sposób, by przepływające pod nimi powietrze wytwarzało podciśnienie, dociskające bolid do toru bez konieczności zwiększania oporu aerodynamicznego. Rozwiązanie dawało wyraźnie wyższe prędkości w zakrętach.

Samochód rywalizował w sezonie 1977 w barwach zespołu JPS Team Lotus; jego kierowcami byli Mario Andretti i Gunnar Nilsson. Napędzał go klasyczny silnik Ford Cosworth DFV V8 o pojemności 3 litrów. Koncepcja zapoczątkowana przez Lotusa 78 została w kolejnych sezonach podchwycona przez cały peleton i na lata zdefiniowała kierunek rozwoju Formuły 1.

Dane techniczne oryginału (Lotus 78):

• Sezon startów: 1977
• Zespół: JPS Team Lotus
• Kierowcy: Mario Andretti, Gunnar Nilsson
• Silnik: Ford Cosworth DFV V8, pojemność 3,0 l
• Cecha wyróżniająca: pierwszy pełnoprawny samochód z efektem przypowierzchniowym („wing car”)

O producencie – Tamiya:

Tamiya Corporation to japońska firma modelarska założona w 1946 roku przez Yoshio Tamiyę w Shizuoce, mieście uznawanym za centrum japońskiego przemysłu modelarskiego. Początkowo przedsiębiorstwo zajmowało się handlem drewnem i produkcją modeli drewnianych, a pierwszy model plastikowy do sklejania wprowadziło na rynek w 1960 roku. Marka zasłynęła precyzyjnymi formami wtryskowymi i bardzo dobrym spasowaniem części, dzięki czemu jej zestawy są chętnie wybierane zarówno przez początkujących, jak i doświadczonych modelarzy. Duże modele samochodowe w skali 1:12 należą do najbardziej rozbudowanych pozycji w katalogu firmy — łączą szczegółowo odwzorowane silniki, ruchome zawieszenie na metalowych sprężynach i części fototrawione. Wiele z nich powstało na podstawie studiów oryginalnych samochodów wyścigowych, prowadzonych we współpracy z zespołami i producentami. Oprócz modeli plastikowych Tamiya oferuje pełną gamę akcesoriów modelarskich: farby, kleje, narzędzia i pędzle. Firma jest dziś obecna w kilkudziesięciu krajach i pozostaje jedną z najbardziej rozpoznawalnych marek w branży.