Tamiya 14010 – 1:12 Suzuki GSX1100S Katana

Plastikowy model do sklejania motocykla Suzuki GSX1100S Katana (1981) w skali 1:12

Tamiya 14010 to model jednego z najbardziej rozpoznawalnych i kontrowersyjnych motocykli w historii — Suzuki GSX1100S Katana. Zaprezentowana na targach IFMA w Kolonii w 1980 roku Katana wywołała sensację: futurystyczne, agresywne nadwozie autorstwa Hansa Mutha ze studia Target Design odwracało całkowicie dotychczasową estetykę motocyklową. Większość oglądających była przekonana, że to jedynie projekt koncepcyjny — aż do lata 1981 roku, gdy Suzuki wypuściło seryjny motocykl z niemal niezmienionym nadwoziem.

Silnik Katany to chłodzony powietrzem DOHC 4-cylindrowy 1075 cc z unikalną komorą spalania Suzuki TSCC (Twin Swirl Combustion Chamber), rozwijający 111 KM i zapewniający prędkość 230 km/h. Duży zbiornik paliwa zintegrowany z aerodynamiczną owiewką pozwalał kierowcy na przybranie opływowej pozycji — nowość w motocyklach seryjnych tamtej epoki. Model Tamiya odwzorowuje charakterystyczną formę Katany z integralnie potraktowanymi liniami zbiornika i owiewki, agresywną tablicą zegarów i sportową sylwetką.

W zestawie znajdziesz:

• Wypraski z tworzywa sztucznego (w tym chromowane, przeźroczyste i czarne) z elementami ramy, silnika, nadwozia i kół
• Opony z syntetycznej gumy z bieżnikiem
• Metalowe elementy konstrukcyjne i śrubki
• Przewody winylowe (kable, węże)
• Arkusz kalkomanii wodnych
• Ilustrowana instrukcja montażu i malowania

Dane techniczne modelu:

• Skala: 1:12
• Numer katalogowy: 14010
• Producent: Tamiya
• Długość modelu po sklejeniu: ok. 195 mm
• Stopień trudności: średniozaawansowany

Uwaga: Zestaw nie zawiera kleju, farb ani narzędzi modelarskich. Model przeznaczony jest do samodzielnego montażu.

Budowa modelu:

Charakterystyczna, zintegrowana owiewka ze zbiornikiem paliwa to kluczowy element wizualny Katany — przy malowaniu nadwozia warto zadać o równomierne, dobrze polakierowane powierzchnie, gdyż gładkie, duże płaszczyzny Katany eksponują każdą nierówność. Aluminiowe wykończenie elementów silnika uzyskamy najlepiej chromowym lakierem aerozolowym lub srebrną farbą. Chromowane elementy zakładamy bez lakierowania. Kalkomanie nakładamy na warstwę błyszczącego lakieru.

Niezbędne narzędzia:

• Cążki modelarskie do wycinania elementów z wyprasek
• Precyzyjne pęsety modelarskie
• Nożyk modelarski lub skalpel
• Pilniki i papier ścierny
• Klej do tworzyw sztucznych (np. Tamiya Extra Thin Cement)
• Klej cyjanoakrylowy do metalowych elementów i przewodów winylowych
• Pędzle różnych rozmiarów
• Farby modelarskie (akrylowe lub emaliowe)
• Lakier błyszczący pod kalkomanie i na wykończenie

O motocyklu – Suzuki GSX1100S Katana:

Katana (po japońsku: miecz samurajski) do dziś uchodzi za jeden z punktów zwrotnych w historii designu motocyklowego. Hans Muth, były pracownik BMW, wraz ze studiem Target Design otrzymał od Suzuki zlecenie stworzenia czegoś radykalnie innego. Rezultatem było agresywne, klinowe nadwozie z dużym zbiornikiem paliwa przenikającym w owiewkę, sportową kierownicą typu clip-on oraz cofniętymi podnóżkami — układ całkowicie nowy w motocyklach masowych.

Produkcyjna Katana GSX1100S, wprowadzona w 1981 roku z silnikiem DOHC 1075 cc i 111 KM, zachowała niemal wszystkie cechy stylistyczne prototypu pokazanego w Kolonii. Modele 750S i 1000S trafiły na rynki europejski i amerykański, a 750cc wersja — na japoński. Katana stała się natychmiastową ikoną i do dziś jest jednym z najbardziej rozpoznawalnych motocykli wszech czasów. Suzuki wróciło do tej nazwy w 2019 roku nową generacją Katany.

Dane techniczne oryginału (Suzuki GSX1100S Katana, 1981):

• Silnik: DOHC R4 1 075 cc, TSCC (Twin Swirl Combustion Chamber), 111 KM
• Prędkość maksymalna: ok. 230 km/h
• Rama: podwójna kołyskowa
• Zawieszenie: widelec teleskopowy z przodu, amortyzatory z tyłu
• Napęd: łańcuch
• Produkcja: 1981–2000 (różne wersje pojemnościowe)

O producencie – Tamiya:

Tamiya Corporation to japońska firma modelarska założona w 1946 roku w Shizuoce. Seria 1/12 Motorcycle Series, do której należą wszystkie prezentowane modele, jest uznawana za jeden z najwyższych standardów modelarstwa motocyklowego na świecie — Tamiya nie tylko odwzorowuje zewnętrzne kształty motocykli, ale z pietyzmem odtwarza ich układy mechaniczne: silniki z żebrowaniem, zawieszenia, układy hamulcowe i przewody. Charakterystycznymi cechami zestawów są chromowane elementy z wtrysków, przewody winylowe zastępujące kable i węże paliwowe, gumowe opony z bieżnikiem i śruby metalowe wzmacniające kluczowe złącza. Dziś Tamiya jest obecna w kilkudziesięciu krajach i pozostaje jedną z najbardziej rozpoznawalnych marek w branży.