Tamiya 24136 – 1:24 Volkswagen 1300 Beetle 1966

Plastikowy model do sklejania Volkswagena Garbusa 1300 z 1966 roku w skali 1:24

Tamiya 24136 to model do samodzielnego montażu odwzorowujący Volkswagena 1300 z 1966 roku — jedno z najważniejszych i najbardziej ukochanych przez kolekcjonerów wydań kultowego Garbusa, uznawanego za symbol powszechnej motoryzacji. Zestaw należy do Sports Car Series jako pozycja nr 136 i po raz pierwszy ukazał się w 1994 roku jako nowa forma Tamiya.

Model wiernie oddaje charakterystyczną, kulistą sylwetkę Garbusa z roku 1966 — okrągłe reflektory, charakterystyczne błotniki, zaokrąglone przetłoczenia na bocznych szybach i klasyczny kształt nadwozia. Otwierana tylna pokrywa silnika odsłania szczegółowo odwzorowany czterocylindrowy silnik boksera chłodzonego powietrzem — serce każdego Garbusa. Klapa bagażnika z przodu pojazdu otwiera się, ukazując przestrzeń na bagaż. Zestaw zawiera chromowane wypraski zderzaków oraz metalowe emblematy transferowe, które nadają modelowi luksusowy, kolekcjonerski charakter.

W zestawie znajdziesz:

• Wypraski z tworzywa sztucznego z elementami nadwozia, wnętrza i podwozia
• Otwierana tylna pokrywa silnika z odwzorowanym silnikiem boksera
• Otwierana przednia klapa bagażnika
• Wypraski chromowane (zderzaki i akcenty)
• Metalowe emblematy transferowe
• Gumowe opony
• Arkusz naklejek z chromowanymi detalami
• Ilustrowana instrukcja montażu i malowania

Dane techniczne modelu:

• Skala: 1:24
• Numer katalogowy: 24136
• Producent: Tamiya
• Długość modelu po sklejeniu: ok. 154 mm, szerokość: ok. 64 mm, wysokość: ok. 51 mm
• Stopień trudności: początkujący

Uwaga: Zestaw nie zawiera kleju, farb ani narzędzi modelarskich. Model przeznaczony jest do samodzielnego montażu.

Budowa modelu:

Garbus to jeden z bardziej przystępnych modeli Tamiya — prosta, pozbawiona nadmiaru detali karoseria montuje się szybko i bez problemów. Szczególną uwagę warto zwrócić na chromowane elementy zderzaków: dla początkujących modelarzy można je zostawić w fabrycznym wykończeniu chromowanym, starannie wycinając z wypraski i oczyszczając krawędzie po wlewkach. Doświadczeni modelarze często osiągają bardziej realistyczne efekty chromu, malując aerografem dedykowanymi farbami chromopodobnymi.

Wnętrze Garbusa z 1966 roku utrzymane było w odcieniach beżowych i kremowych, a nadwozie produkowane było w wielu żywych kolorach — m.in. Lotus White, Señorita Red, Java Green czy Lagoon Blue. Model doskonale sprawdzi się w dowolnym z tych odcieni; po wykończeniu lakierem matowym na podwoziu i silniku całość prezentuje się niezwykle autentycznie.

Niezbędne narzędzia:

• Cążki modelarskie do wycinania elementów z wyprasek
• Nożyk modelarski lub skalpel
• Pilniki i papier ścierny do wygładzania śladów po wlewkach
• Klej do tworzyw sztucznych (np. Tamiya Extra Thin Cement)
• Pędzle różnych rozmiarów
• Farby modelarskie (akrylowe lub emaliowe)

O samochodzie – Volkswagen 1300 Garbus (1966):

Historia Volkswagena Garbusa sięga lat 30. XX wieku, gdy Ferdinand Porsche opracował projekt samochodu dla mas na zlecenie rządu niemieckiego pod hasłem „Kraft durch Freude Wagen" (Pojazd przez Radość). Produkcja seryjna ruszyła w 1945 roku pod nadzorem brytyjskim w zrujnowanej Wolfsburgu, a za jej restrukturyzację i rynkowy sukces odpowiadał Heinrich Nordhoff. W kolejnych dekadach Garbus podbił rynki całego świata, stając się symbolem przystępnej, niezawodnej motoryzacji i kulturowej ikony pokoleń.

Wersja z 1966 roku z silnikiem 1300 ccm to produkt ewolucji oryginalnej konstrukcji: powiększona pojemność skokowa silnika (z 1192 do 1285 ccm) poprawiła osiągi i elastyczność jazdy przy zachowaniu proverbialnej niezawodności. Tylno napędowy układ z silnikiem boksera chłodzonym powietrzem i niezależnym zawieszeniem kół na wszystkich czterech osiach wyznaczył standard, który przetrwał niezmieniony przez całą produkcję Garbusa. Rekordowy wynik ponad 21 milionów wyprodukowanych egzemplarzy — przekroczony na początku lat 70. — do dziś pozostaje niezrównany wśród samochodów jednej platformy.

Dane techniczne oryginału (VW 1300 Garbus, 1966):

• Długość: 4070 mm
• Szerokość: 1550 mm
• Wysokość: 1500 mm
• Masa własna: ok. 740 kg
• Napęd: silnik R4 bokser, chłodzony powietrzem, 1285 ccm, 40 KM
• Prędkość maksymalna: ok. 115 km/h
• Napęd: tylny; skrzynia manualna 4-biegowa
• Zawieszenie: niezależne cztery koła (drążki skrętne przód, wahacze poprzeczne tył)
• Łączna produkcja (wszystkie wersje): ponad 21 mln egzemplarzy

O producencie – Tamiya:

Tamiya Corporation to japońska firma modelarska założona w 1946 roku przez Yoshio Tamiyę w Shizuoce — uznawanym za centrum japońskiego przemysłu modelarskiego. Początkowo zajmowała się handlem drewnem, a w 1960 roku wprowadziła na rynek pierwszy model plastikowy. Marka słynie z wyjątkowo precyzyjnych form wtryskowych i doskonałego spasowania elementów, dzięki czemu jej zestawy są chętnie wybierane przez modelarzy na całym świecie. Seria Sports Car Series obejmuje setki pozycji i jest uznawana za jeden z najbardziej kompleksowych katalogów samochodów sportowych w skali 1:24 na rynku. Oprócz modeli Tamiya oferuje pełną gamę akcesoriów modelarskich: farby, kleje, narzędzia i pędzle.