Tamiya 24031 – 1:24 Audi Quattro

Plastikowy model do sklejania Audi Quattro (1980) w skali 1:24

Tamiya 24031 to model jednego z najważniejszych samochodów w historii motoryzacji — Audi Quattro, które w 1980 roku udowodniło, że stały napęd na cztery koła może doskonale działać w szybkim i eleganckim samochodzie drogowym. Klasyczna sylwetka bazująca na Audi Coupé zyskała w tej wersji agresywne, poszerzane błotniki i spoilery, a pod maską oryginału krył się turbodoładowany, pięciocylindrowy silnik o pojemności 2144 cc z intercoolerem o mocy 200 KM. Kultowe „Ur-Quattro” stało się synonimem niesamowitej trakcji i precyzji prowadzenia, wyznaczając zupełnie nowy kierunek rozwoju dla całej branży motoryzacyjnej.

Model firmy Tamiya precyzyjnie oddaje charakterystyczny kształt karoserii z poszerzanymi nadkolami i bryłą typową dla sportowych coupe klasy GT z lat 80. Zestaw został zaprojektowany jako model typu curbside (bez pełnej makiety silnika pod maską), dzięki czemu skupia się na doskonałym odwzorowaniu geometrii nadwozia. Od spodu precyzyjnie odtworzono legendarny układ napędowy quattro wraz z wałami, mechanizmami różnicowymi i elementami niezależnego zawieszenia. Wnętrze kabiny zawiera szczegółowe elementy sportowych foteli, deski rozdzielczej oraz dźwigni zmiany biegów, a dołączone kalkomanie pozwalają zrekonstruować charakterystyczny wzór fabrycznej tapicerki oraz emblematy producenta.

W zestawie znajdziesz:

• Wypraski z tworzywa sztucznego z elementami poszerzanej karoserii, kompletnego wnętrza kabiny oraz podwozia
• Opony z syntetycznej gumy z realistycznym bieżnikiem
• Figurkę kierowcy
• Arkusz kalkomanii wodnych (wzory tapicerki, wskaźniki deski rozdzielczej, emblematy i oznaczenia)
• Ilustrowana instrukcja montażu i malowania z sugerowanymi paletami fabrycznymi

Dane techniczne modelu:

• Skala: 1:24
• Numer katalogowy: 24031
• Producent: Tamiya
• Długość modelu po sklejeniu: ok. 185 mm, szerokość: ok. 79 mm, wysokość: ok. 54 mm
• Stopień trudności: początkujący/średniozaawansowany

Uwaga: Zestaw nie zawiera kleju, farb ani narzędzi modelarskich. Model przeznaczony jest do samodzielnego montażu.

Budowa modelu:

Montaż rozpoczynamy od szczegółowego pomalowania i złożenia kokpitu, który montujemy w całości przed zamknięciem wewnątrz karoserii. Elementy zaawansowanego podwozia i układu przeniesienia napędu quattro najlepiej pomalować i wykończyć osobno przed ostatecznym osadzeniem na płycie podłogowej. Karoserię w wybranym kolorze fabrycznym (np. klasyczny srebrny metallic, czerwony Tornado Red, alpejska biel lub głęboki błękit) pokrywamy warstwą lakieru błyszczącego przed nakładaniem kalkomanii, co zapobiega efektowi ich srebrzenia. Aby uzyskać autentyczny wygląd klasyka z lat 80., nadwozie wykańczamy błyszczącym lakierem bezbarwnym (high-gloss), natomiast matową lub satynową czernią malujemy detale takie jak uszczelki, listwy boczne oraz kratki wlotów powietrza.

Niezbędne narzędzia:

• Cążki modelarskie do precyzyjnego odcinania elementów z wyprasek
• Nożyk modelarski lub skalpel
• Pilniki i papier ścierny o drobnej gradacji do usuwania śladów po wlewach
• Klej do tworzyw sztucznych (np. Tamiya Extra Thin Cement)
• Precyzyjne pęsety modelarskie
• Pędzle różnych rozmiarów
• Farby modelarskie (akrylowe lub emaliowe)
• Lakier bezbarwny błyszczący pod kalkomanie oraz jako ostateczne wykończenie lakieru samochodowego

O samochodzie – Audi Quattro:

Audi Quattro zadebiutowało na Salonie Samochodowym w Genewie w marcu 1980 roku i wywołało prawdziwą sensację w świecie motoryzacji. Było to pierwsze seryjnie produkowane auto sportowe o wysokich osiągach, które połączyło stały napęd na cztery koła z mocną jednostką turbodoładowaną. System napędu quattro (z łac. „cztery”), oparty na układzie trzech mechanizmów różnicowych, zapewniał poziom przyczepności i bezpieczeństwa całkowicie nieosiągalny dla ówczesnych aut z napędem na przód lub tył, szczególnie w trudnych warunkach atmosferycznych.

Sercem pojazdu był pięciocylindrowy silnik o pojemności 2144 cc, który dzięki turbosprężarce KKK i intercoolerowi generował równe 200 KM. Przy masie własnej wynoszącej nieco ponad 1300 kg gwarantowało to świetne przyspieszenie i elastyczność. Konstrukcja ta stała się absolutną legendą rajdowych tras, zdobywając dla Audi tytuły mistrzowskie w Rajdowych Mistrzostwach Świata (WRC) w latach 1982 i 1984 w takich ewolucjach jak rewolucyjne Quattro A1, A2 oraz radykalne Sport Quattro. Drogowa wersja produkcyjna była budowana aż do 1991 roku, a nazwa „quattro” stała się flagowym symbolem innowacji technologicznej Audi, używanym do dziś.

Dane techniczne oryginału (Audi Quattro, 1980):

• Długość całkowita: 4 404 mm
• Masa własna: ok. 1 300–1 350 kg
• Silnik: Audi WR, rzędowy 5-cylindrowy (R5) 2 144 cc SOHC 10V, turbodoładowany z intercoolerem, moc: 200 KM
• Układ napędowy: stały napęd na cztery koła (system quattro)
• Prędkość maksymalna: ok. 220 km/h
• Okres produkcji seryjnej: 1980–1991

O producencie – Tamiya:

Tamiya Corporation to japońska firma modelarska założona w 1946 roku w Shizuoce. Początkowo działająca w branży drzewnej, od lat 60. XX wieku skupia się wyłącznie na produkcji modeli plastikowych, wyznaczając najwyższe standardy jakościowe dla całej branży modelarskiej. Seria 1/24 Sports Car Series, do której należy ten model, obejmuje niezwykle bogaty katalog legendarnych samochodów wyścigowych, rajdowych, klasyków oraz nowoczesnych aut cywilnych, odwzorowanych z najwyższą dbałością o detale. Tamiya cieszy się międzynarodowym uznaniem dzięki perfekcyjnie zaprojektowanym formom wtryskowym i legendarnemu spasowaniu elementów, co sprawia, że jej zestawy są idealnym wyborem zarówno dla początkujących hobbystów, jak i doświadczonych modelarzy redukcyjnych. Firma oferuje również kompletny ekosystem akcesoriów: dedykowane farby, kleje, narzędzia oraz pędzle. Dziś marka jest obecna w kilkudziesięciu krajach i pozostaje jedną z najbardziej ikonicznych marek w świecie modelarstwa.