Arma Hobby 70030 - 1:72 Yakovlev Yak-1B Soviet Aces - Limited Edition

Plastikowy model do sklejania radzieckiego samolotu myśliwskiego Jakowlew Jak-1b w skali 1:72 – Soviet Aces, wydanie limitowane

Cztery maszyny radzieckich asów myśliwskich, w tym samoloty ufundowane ze społecznych zbiórek – tak zbudowano to wydanie limitowane, wyróżnione tytułem Model of the Year 2020. Zestaw 70030 korzysta z formy z 2019 roku i odwzorowuje wersję „b” z obniżonym grzbietem kadłuba oraz kroplową owiewką kabiny.

Do pudełka trafiły dwa arkusze kalkomanii, dzięki czemu obszerne napisy dedykacyjne i emblematy widoczne na samolotach fundowanych mogły zostać odwzorowane w komplecie. Instrukcja zawiera też szablon, na którego podstawie można samodzielnie wyciąć maski na owiewkę kabiny i koła.

Kalkomanie obejmują cztery warianty malowania: samolot nr 58 mjr. Siergieja Ługanskiego ze 152 GwIAP z lipca 1944 roku z Frontu Ukraińskiego, ufundowany przez komsomolców z Ałma-Aty; maszynę nr 5 kpt. Pawła Czuwielowa z 427 IAP z Sokolnik z sierpnia 1943 roku; samolot nr 16 mjr. Aleksieja Reszetowa z 31 GwIAP z 1944 roku, ufundowany przez kołchoźników, oraz maszynę mjr. Borisa Jeriomina z 31 GwIAP z 1943 roku, przystosowaną do zabudowy aparatu fotograficznego do rozpoznania lotniczego.

W zestawie znajdziesz:

• Wypraska z tworzywa sztucznego z elementami płatowca
• Wypraska z częściami przezroczystymi
• Dwa arkusze kalkomanii do czterech wariantów malowania
• Instrukcja montażu z szablonem do samodzielnego wycięcia masek owiewki kabiny i kół

Dane techniczne modelu:

• Skala: 1:72
• Numer katalogowy: 70030
• Producent: Arma Hobby
• Długość modelu po sklejeniu: ok. 118 mm
• Rozpiętość skrzydeł modelu: ok. 139 mm
• Stopień trudności: początkujący/średniozaawansowany (niewielka liczba części, drobne detale)

Uwaga: Zestaw nie zawiera kleju, farb ani narzędzi modelarskich. Model przeznaczony jest do samodzielnego montażu.

Budowa modelu:

Montaż przebiega sprawnie dzięki niewielkiej liczbie części i czytelnemu podziałowi wyprasek. Kokpit proponujemy wykończyć przed sklejeniem połówek kadłuba, bo przez kroplową owiewkę pozostaje dobrze widoczny. Zestaw nie zawiera gotowych masek, ale w instrukcji znajduje się szablon, według którego można je wyciąć samodzielnie z folii lub taśmy maskującej – to wygodne rozwiązanie przy malowaniu ramek owiewki i kół.

Samoloty asów z lat 1943–1944 nosiły najczęściej kamuflaż w odcieniach szaroniebieskim i ciemnoszarym (AMT-11 i AMT-12) z jasnoniebieskim spodem (AMT-7), uzupełniony barwnymi elementami osobistymi i napisami dedykacyjnymi. Wnętrze kabiny zalecamy pomalować w radzieckim szaroniebieskim odcieniu wnętrz. Rozbudowane napisy fundacyjne wymagają szczególnie starannego nakładania kalkomanii – najlepiej na lakier błyszczący, z użyciem płynów zmiękczających, tak aby dobrze ułożyły się na zakrzywionych bokach kadłuba. Podkreślanie linii podziału washem warto ograniczyć do partii metalowych, ponieważ kadłub był w dużej mierze kryty płótnem i sklejką.

Niezbędne narzędzia:

• Cążki modelarskie do wycinania elementów z wyprasek
• Nożyk modelarski lub skalpel
• Pilniki i papier ścierny do wygładzania śladów po wlewkach
• Klej do tworzyw sztucznych (np. Tamiya Extra Thin Cement)
• Precyzyjne pęsety modelarskie do drobnych elementów
• Pędzle różnych rozmiarów lub aerograf
• Farby modelarskie (akrylowe lub emaliowe)
• Wash modelarski do podkreślenia detali i linii podziału
• Lakier błyszczący pod kalkomanie oraz lakier matowy lub satynowy do wykończenia
• Taśma maskująca do zabezpieczenia oszklenia kabiny i granic kamuflażu
• Folia lub taśma maskująca do samodzielnego wycięcia masek według szablonu z instrukcji
• Płyn zmiękczający do kalkomanii

O samolocie – Jakowlew Jak-1b:

Jak-1 był pierwszym myśliwcem biura konstrukcyjnego Aleksandra Jakowlewa i jednocześnie protoplastą całej rodziny radzieckich maszyn myśliwskich okresu II wojny światowej – od Jak-7 i Jak-9 po Jak-3. Samolot powstał w drugiej połowie lat 30. jako odpowiedź na konkurs na nowoczesny myśliwiec i wszedł do produkcji seryjnej w 1940 roku. Zastosowano w nim konstrukcję mieszaną: kratownicę kadłuba wykonano ze spawanych rur stalowych krytych płótnem i sklejką, a skrzydło było drewniane. Rozwiązanie to wynikało z niedoboru metali lekkich w radzieckim przemyśle, a zarazem ułatwiało masową produkcję i naprawy polowe w warunkach frontowych.

Wersja Jak-1b, wprowadzona pod koniec 1942 roku, była efektem doświadczeń bojowych pierwszych dwóch lat wojny. Najbardziej rzucającą się w oczy zmianą było obniżenie grzbietu kadłuba za kabiną i zastosowanie kroplowej owiewki, co radykalnie poprawiło widoczność pilota do tyłu – wcześniej jedną z najpoważniejszych wad maszyny. Zmodernizowano również uzbrojenie: zamiast dwóch karabinów maszynowych ShKAS kal. 7,62 mm zamontowano pojedynczy wielkokalibrowy karabin maszynowy Bieriezin UBS kal. 12,7 mm, zachowując działko ShVAK kal. 20 mm strzelające przez wał śmigła. Silnik Klimow M-105PF o mocy ok. 1180 KM zapewniał dobre osiągi na małych i średnich wysokościach – dokładnie tam, gdzie toczyła się większość walk na froncie wschodnim.

Jak-1b walczył pod Stalingradem, na Kubaniu i nad Łukiem Kurskim. Latali na nim między innymi piloci francuskiego pułku „Normandie”, radzieckie asy, a także pilotki 586 i 73 pułku myśliwskiego – z Lidią Litwiak, jedną z najbardziej znanych kobiet-pilotów myśliwskich w historii. Maszyny tego typu stanowiły również pierwsze wyposażenie 1 Pułku Lotnictwa Myśliwskiego „Warszawa”, sformowanego w ZSRR w 1943 roku i walczącego u boku Armii Czerwonej aż po Berlin. Łącznie zbudowano ponad 8700 samolotów Jak-1 wszystkich odmian, z czego blisko połowę stanowiła wersja „b”.

Dane techniczne oryginału (Jakowlew Jak-1b):

• Długość: 8,48 m
• Rozpiętość skrzydeł: 10,00 m
• Wysokość: ok. 2,64 m
• Powierzchnia nośna: ok. 17,15 m²
• Masa własna: ok. 2394 kg
• Masa startowa: ok. 2880 kg
• Załoga: 1 osoba
• Napęd: silnik rzędowy Klimow M-105PF o mocy ok. 1180 KM
• Prędkość maksymalna: ok. 590 km/h na wysokości ok. 4300 m
• Pułap: ok. 10 000 m
• Zasięg: ok. 700 km
• Uzbrojenie: 1 działko ShVAK kal. 20 mm strzelające przez wał śmigła oraz 1 wielkokalibrowy karabin maszynowy Bieriezin UBS kal. 12,7 mm
• Konstrukcja: mieszana – kratownica stalowa kryta płótnem i sklejką, skrzydło drewniane
• Produkcja: 1940–1944, łącznie ponad 8700 egzemplarzy Jak-1 wszystkich odmian

O producencie – Arma Hobby:

Za marką Arma Hobby stoi warszawska firma, która swoje pierwsze modele plastikowe wypuściła w 2016 roku, po latach doświadczeń zdobytych jako Attack Squadron przy produkcji dodatków żywicznych. Zestawy projektowane są komputerowo, z wykorzystaniem skanowania zachowanych egzemplarzy samolotów, a formy wtryskowe powstają w Polsce. To, co wyróżnia jej wyroby, to bardzo subtelna faktura poszycia z nitami i liniami podziału paneli, cienkie krawędzie spływu oraz dopracowane oszklenie kabin. Katalog obejmuje skale 1:72 i 1:48 i koncentruje się na lotnictwie polskim, takim jak PZL P.7a, PZL P.11c i TS-11 Iskra, oraz na maszynach alianckich z lat 1939–1945. Kalkomanie przygotowywane są w uznanych drukarniach i zwykle obejmują pełny zestaw oznaczeń technicznych. Modele tej marki zbierały wyróżnienia w plebiscytach branżowych, w tym tytuł Model of the Year na targach w Norymberdze. W ostatnich latach producent regularnie uzupełnia swoje wydania o elementy drukowane 3D oraz pliki udostępniane do samodzielnego wydruku.