Eduard CX052 - 1:72 P-51B/C maski

Zestaw masek Eduard CX052 – maski do malowania oszklenia do modelu P-51B/C Mustang (Academy) w skali 1:72

Eduard CX052 to samoprzylepne maski w skali 1:72 do malowania ramek owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz piast kół, dopasowane do modelu samolotu P-51B/C Mustang firmy Academy. Maski wycięto z żółtego papieru maskującego typu Kabuki, co pozwala uzyskać ostre krawędzie bez ręcznego maskowania taśmą. Model bazowy nie wchodzi w skład zestawu.

W zestawie znajdziesz:

• Arkusz masek samoprzylepnych z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki), wyciętych do owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz do piast kół podwozia
• Instrukcja rozmieszczenia masek

Dane techniczne zestawu:

• Skala: 1:72
• Numer katalogowy: CX052
• Producent: Eduard
• Dedykowany model: P-51B/C Mustang firmy Academy
• Typ dodatku: maski do malowania oszklenia
• Materiał: żółty papier maskujący (typu Kabuki), wycinany maszynowo

Maski samoprzylepne do malowania oszklenia – precyzyjne krawędzie ramek kabiny

Maski Eduarda to samoprzylepne szablony wycięte z żółtego papieru maskującego typu Kabuki o niskiej klejności, dopasowanego do delikatnych powierzchni modelarskich. Zasłaniają przezroczyste pola oszklenia, pozostawiając odkryte jedynie ramki kabiny, dzięki czemu po natryśnięciu farby powstają ostre, równe krawędzie ramek – trudne do uzyskania przy ręcznym maskowaniu taśmą.

Zalecaną metodą jest naniesienie masek na czyste i odtłuszczone oszklenie, dokładne dociśnięcie krawędzi, a następnie malowanie aerografem. Po wyschnięciu farby maski się usuwa. Maski przeznaczone są do jednorazowego użytku; nie zaleca się pozostawiania ich na modelu przez dłuższy czas.

O samolocie – North American P-51B/C Mustang:

P-51B/C Mustang to odmiana amerykańskiego myśliwca powstała po zabudowaniu rzędowego silnika Rolls-Royce Merlin produkowanego na licencji przez Packarda. Zmiana napędu radykalnie poprawiła osiągi na dużych wysokościach w stosunku do wcześniejszej wersji z silnikiem Allison. Wersje B i C różniły się głównie miejscem produkcji: B powstawała w zakładzie w Inglewood, a C w Dallas; obie zachowały owiewkę kabiny grzbietową.

Dzięki połączeniu silnika Merlin, aerodynamicznego płata i dużego zapasu paliwa Mustang w wersji B/C mógł towarzyszyć bombowcom w dalekich lotach eskortowych nad terytorium przeciwnika. Ograniczeniem była gorsza widoczność do tyłu spowodowana grzbietową owiewką, co skłoniło do wprowadzenia kroplowej owiewki w późniejszej wersji D. Odmiany B/C zbudowano w liczbie kilku tysięcy egzemplarzy.

Dane techniczne oryginału (North American P-51B/C Mustang):

• Długość: 9,83 m
• Rozpiętość: 11,28 m
• Wysokość: 3,71 m
• Masa startowa: ok. 4300 kg
• Załoga: 1
• Napęd: 1 silnik rzedowy Packard V-1650 Merlin, ok. 1400 KM
• Prędkość maks.: ok. 700 km/h
• Pułap: ok. 12 700 m
• Zasięg: ok. 1900 km (z podwieszanymi zbiornikami)
• Uzbrojenie: 4 karabiny maszynowe 12,7 mm, bomby lub podskrzydłowe zbiorniki paliwa
• Produkcja: 1943-1944, kilka tysiecy egz.

O producencie – Eduard:

Eduard to czeski producent modeli do sklejania i akcesoriów modelarskich, działający od 1989 roku, z siedzibą w Obrnicach. Firma jest szeroko rozpoznawana wśród modelarzy lotniczych dzięki własnym modelom w skalach 1:48 i 1:72 oraz obszernej ofercie dodatków waloryzujących: części fototrawionych, elementów żywicznych Brassin, kalkomanii i masek malarskich. Maski Eduard wycinane są z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki) i projektowane pod konkretne modele plastikowe, co zapewnia dokładne dopasowanie do kształtu oszklenia i innych detali. Seria masek EX obejmuje setki pozycji dedykowanych zarówno modelom Eduarda, jak i zestawom innych producentów.