Eduard CX248 - 1:72 BaE Hawk maski

Zestaw masek Eduard CX248 – maski do malowania oszklenia do modelu BAe Hawk (Airfix) w skali 1:72

Eduard CX248 to samoprzylepne maski w skali 1:72 do malowania ramek owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz piast kół, dopasowane do modelu samolotu BAe Hawk firmy Airfix. Maski wycięto z żółtego papieru maskującego typu Kabuki, co pozwala uzyskać ostre krawędzie bez ręcznego maskowania taśmą. Model bazowy nie wchodzi w skład zestawu.

W zestawie znajdziesz:

• Arkusz masek samoprzylepnych z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki), wyciętych do owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz do piast kół podwozia
• Instrukcja rozmieszczenia masek

Dane techniczne zestawu:

• Skala: 1:72
• Numer katalogowy: CX248
• Producent: Eduard
• Dedykowany model: BAe Hawk firmy Airfix
• Typ dodatku: maski do malowania oszklenia
• Materiał: żółty papier maskujący (typu Kabuki), wycinany maszynowo

Maski samoprzylepne do malowania oszklenia – precyzyjne krawędzie ramek kabiny

Maski Eduarda to samoprzylepne szablony wycięte z żółtego papieru maskującego typu Kabuki o niskiej klejności, dopasowanego do delikatnych powierzchni modelarskich. Zasłaniają przezroczyste pola oszklenia, pozostawiając odkryte jedynie ramki kabiny, dzięki czemu po natryśnięciu farby powstają ostre, równe krawędzie ramek – trudne do uzyskania przy ręcznym maskowaniu taśmą.

Zalecaną metodą jest naniesienie masek na czyste i odtłuszczone oszklenie, dokładne dociśnięcie krawędzi, a następnie malowanie aerografem. Po wyschnięciu farby maski się usuwa. Maski przeznaczone są do jednorazowego użytku; nie zaleca się pozostawiania ich na modelu przez dłuższy czas.

O samolocie – BAe Hawk:

BAe Hawk to brytyjski dwumiejscowy odrzutowy samolot szkolno-bojowy, oblatany w 1974 roku i wprowadzony do RAF jako Hawk T1. Napędza go pojedynczy silnik turbowentylatorowy, a układ dolnopłata z owiewką kabiny zapewniającą dobrą widoczność ułatwia szkolenie. Konstrukcja łączy funkcję samolotu treningowego z możliwością przenoszenia uzbrojenia na węzłach podskrzydłowych.

Hawk jest używany do szkolenia zaawansowanego oraz jako lekki samolot bojowy przez wiele państw. Na jego bazie powstały wersje eksportowe serii 100 i jednomiejscowa bojowa seria 200, a także pokładowy T-45 Goshawk dla marynarki USA. Maszyny tego typu wykorzystuje brytyjski zespół akrobacyjny Red Arrows. Produkcja trwa od lat 70. i objęła ponad tysiąc egzemplarzy.

Dane techniczne oryginału (BAe Hawk):

• Długość: 11,17 m
• Rozpiętość: 9,39 m
• Wysokość: 3,98 m
• Masa maksymalna: ok. 5700 kg
• Załoga: 2
• Napęd: turbowentylatorowy Rolls-Royce Turbomeca Adour Mk 151, ciąg ok. 23,7 kN
• Prędkość maksymalna: ok. 1030 km/h
• Pułap: ok. 13 500 m
• Zasięg: ok. 2520 km (przelotowy)
• Uzbrojenie: podkadłubowy pojemnik z działkiem 30 mm ADEN, uzbrojenie podskrzydłowe do ok. 3000 kg
• Produkcja: od 1974, ponad 1000 egz.

O producencie – Eduard:

Eduard to czeski producent modeli do sklejania i akcesoriów modelarskich, działający od 1989 roku, z siedzibą w Obrnicach. Firma jest szeroko rozpoznawana wśród modelarzy lotniczych dzięki własnym modelom w skalach 1:48 i 1:72 oraz obszernej ofercie dodatków waloryzujących: części fototrawionych, elementów żywicznych Brassin, kalkomanii i masek malarskich. Maski Eduard wycinane są z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki) i projektowane pod konkretne modele plastikowe, co zapewnia dokładne dopasowanie do kształtu oszklenia i innych detali. Seria masek EX obejmuje setki pozycji dedykowanych zarówno modelom Eduarda, jak i zestawom innych producentów.