Eduard CX476 - 1:72 Mirage F.1B maski

Zestaw masek Eduard CX476 – maski do malowania oszklenia do modelu Mirage F.1B (Special Hobby) w skali 1:72

Eduard CX476 to samoprzylepne maski w skali 1:72 do malowania ramek owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz piast kół, dopasowane do modelu samolotu Mirage F.1B firmy Special Hobby. Maski wycięto z żółtego papieru maskującego typu Kabuki, co pozwala uzyskać ostre krawędzie bez ręcznego maskowania taśmą. Model bazowy nie wchodzi w skład zestawu.

W zestawie znajdziesz:

• Arkusz masek samoprzylepnych z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki), wyciętych do owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz do piast kół podwozia
• Instrukcja rozmieszczenia masek

Dane techniczne zestawu:

• Skala: 1:72
• Numer katalogowy: CX476
• Producent: Eduard
• Dedykowany model: Mirage F.1B firmy Special Hobby
• Typ dodatku: maski do malowania oszklenia
• Materiał: żółty papier maskujący (typu Kabuki), wycinany maszynowo

Maski samoprzylepne do malowania oszklenia – precyzyjne krawędzie ramek kabiny

Maski Eduarda to samoprzylepne szablony wycięte z żółtego papieru maskującego typu Kabuki o niskiej klejności, dopasowanego do delikatnych powierzchni modelarskich. Zasłaniają przezroczyste pola oszklenia, pozostawiając odkryte jedynie ramki kabiny, dzięki czemu po natryśnięciu farby powstają ostre, równe krawędzie ramek – trudne do uzyskania przy ręcznym maskowaniu taśmą.

Zalecaną metodą jest naniesienie masek na czyste i odtłuszczone oszklenie, dokładne dociśnięcie krawędzi, a następnie malowanie aerografem. Po wyschnięciu farby maski się usuwa. Maski przeznaczone są do jednorazowego użytku; nie zaleca się pozostawiania ich na modelu przez dłuższy czas.

O samolocie – Dassault Mirage F1 (Mirage F1C):

Mirage F1 to francuski jednosilnikowy myśliwiec opracowany przez Dassault jako następca Mirage III, z odejściem od skrzydła delta na rzecz klasycznego skrzydła skośnego z usterzeniem, co dało lepsze osiągi startu i lądowania oraz większy zapas paliwa. Oblatany w 1966, wszedł do służby w lotnictwie francuskim w 1973. Wariant F1C to podstawowa wersja przechwytująca z radarem Cyrano IV.

Mirage F1 odniósł duży sukces eksportowy, m.in. w Iraku, Libii, Hiszpanii, Grecji, Maroku i RPA, oraz był intensywnie używany bojowo, zwłaszcza przez Irak w wojnie z Iranem i w wojnie w Zatoce. Powstały liczne warianty: F1C, F1C-200 z sondą do tankowania, wielozadaniowy F1E, rozpoznawczy F1CR i szturmowy F1CT. Łącznie wyprodukowano około 720 egzemplarzy w latach ok. 1973-1992.

Dane techniczne oryginału (Dassault Mirage F1 (Mirage F1C)):

• Długość: ok. 15,30 m
• Rozpiętość: 8,40 m
• Wysokość: ok. 4,50 m
• Masa własna: ok. 7400 kg
• Masa startowa maks.: ok. 16 200 kg
• Załoga: 1
• Napęd: 1 silnik turboodrzutowy z dopalaczem SNECMA Atar 9K-50, ciąg ok. 70 kN z dopalaczem
• Prędkość maks.: ok. 2340 km/h (Ma 2,2)
• Pułap: ok. 20 000 m
• Zasięg: ok. 900 km (bojowy), do ok. 3300 km z dodatkowymi zbiornikami
• Uzbrojenie: 2 działka DEFA 553 kal. 30 mm; pociski Super 530F i Magic
• Produkcja: ok. 1973-1992 (wszystkie wersje)

O producencie – Eduard:

Eduard to czeski producent modeli do sklejania i akcesoriów modelarskich, działający od 1989 roku, z siedzibą w Obrnicach. Firma jest szeroko rozpoznawana wśród modelarzy lotniczych dzięki własnym modelom w skalach 1:48 i 1:72 oraz obszernej ofercie dodatków waloryzujących: części fototrawionych, elementów żywicznych Brassin, kalkomanii i masek malarskich. Maski Eduard wycinane są z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki) i projektowane pod konkretne modele plastikowe, co zapewnia dokładne dopasowanie do kształtu oszklenia i innych detali. Seria masek EX obejmuje setki pozycji dedykowanych zarówno modelom Eduarda, jak i zestawom innych producentów.