Eduard CX482 - 1:72 MiG-29UB Izdelye 9.51 maski

Zestaw masek Eduard CX482 – maski do malowania oszklenia do modelu MiG-29UB (9.51) (Trumpeter) w skali 1:72

Eduard CX482 to samoprzylepne maski w skali 1:72 do malowania ramek owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz piast kół, dopasowane do modelu samolotu MiG-29UB (9.51) firmy Trumpeter. Maski wycięto z żółtego papieru maskującego typu Kabuki, co pozwala uzyskać ostre krawędzie bez ręcznego maskowania taśmą. Model bazowy nie wchodzi w skład zestawu.

W zestawie znajdziesz:

• Arkusz masek samoprzylepnych z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki), wyciętych do owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz do piast kół podwozia
• Instrukcja rozmieszczenia masek

Dane techniczne zestawu:

• Skala: 1:72
• Numer katalogowy: CX482
• Producent: Eduard
• Dedykowany model: MiG-29UB (9.51) firmy Trumpeter
• Typ dodatku: maski do malowania oszklenia
• Materiał: żółty papier maskujący (typu Kabuki), wycinany maszynowo

Maski samoprzylepne do malowania oszklenia – precyzyjne krawędzie ramek kabiny

Maski Eduarda to samoprzylepne szablony wycięte z żółtego papieru maskującego typu Kabuki o niskiej klejności, dopasowanego do delikatnych powierzchni modelarskich. Zasłaniają przezroczyste pola oszklenia, pozostawiając odkryte jedynie ramki kabiny, dzięki czemu po natryśnięciu farby powstają ostre, równe krawędzie ramek – trudne do uzyskania przy ręcznym maskowaniu taśmą.

Zalecaną metodą jest naniesienie masek na czyste i odtłuszczone oszklenie, dokładne dociśnięcie krawędzi, a następnie malowanie aerografem. Po wyschnięciu farby maski się usuwa. Maski przeznaczone są do jednorazowego użytku; nie zaleca się pozostawiania ich na modelu przez dłuższy czas.

O samolocie – MiG-29 Fulcrum:

MiG-29 (kod NATO Fulcrum) to radziecki jednomiejscowy myśliwiec przewagi powietrznej, oblatany w 1977 roku. Powstał jako lekki, zwrotny samolot frontowy uzupełniający cięższego Su-27. Charakteryzuje się zintegrowanym układem kadłuba i skrzydeł z dużymi napływami, dwoma silnikami turbowentylatorowymi z dopalaniem oraz rozstawionymi wlotami powietrza. Konstrukcja kładła nacisk na manewrowość i zdolność działania z prowizorycznych lotnisk.

MiG-29 wszedł do służby w połowie lat 80. i był eksploatowany przez ZSRR oraz liczne państwa, w tym Polskę. Uzbrojony w działko oraz pociski powietrze-powietrze bliskiego i średniego zasięgu, przystosowany był głównie do walki powietrznej. Powstało wiele wersji rozwojowych i eksportowych, różniących się awioniką, zapasem paliwa i uzbrojeniem. Samolot pozostaje w służbie w zmodernizowanych odmianach.

Dane techniczne oryginału (MiG-29 Fulcrum):

• Długość: 17,32 m
• Rozpiętość: 11,36 m
• Wysokość: 4,73 m
• Masa startowa: ok. 18 000 kg
• Załoga: 1
• Napęd: 2 silniki turbowentylatorowe Klimow RD-33, po ok. 81,3 kN ciagu z dopalaniem
• Prędkość maks.: ok. Ma 2,25 (ok. 2400 km/h)
• Pułap: ok. 18 000 m
• Zasięg: ok. 1500 km
• Uzbrojenie: działko 30 mm GSz-30-1, pociski powietrze-powietrze R-73 i R-27
• Produkcja: od 1982, ponad 1600 egz. rodziny

O producencie – Eduard:

Eduard to czeski producent modeli do sklejania i akcesoriów modelarskich, działający od 1989 roku, z siedzibą w Obrnicach. Firma jest szeroko rozpoznawana wśród modelarzy lotniczych dzięki własnym modelom w skalach 1:48 i 1:72 oraz obszernej ofercie dodatków waloryzujących: części fototrawionych, elementów żywicznych Brassin, kalkomanii i masek malarskich. Maski Eduard wycinane są z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki) i projektowane pod konkretne modele plastikowe, co zapewnia dokładne dopasowanie do kształtu oszklenia i innych detali. Seria masek EX obejmuje setki pozycji dedykowanych zarówno modelom Eduarda, jak i zestawom innych producentów.