Eduard CX529 - 1:72 Victor K.2 maski

Zestaw masek Eduard CX529 – maski do malowania oszklenia do modelu Victor K.2 (Airfix) w skali 1:72

Eduard CX529 to samoprzylepne maski w skali 1:72 do malowania ramek owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz piast kół, dopasowane do modelu samolotu Victor K.2 firmy Airfix. Maski wycięto z żółtego papieru maskującego typu Kabuki, co pozwala uzyskać ostre krawędzie bez ręcznego maskowania taśmą. Model bazowy nie wchodzi w skład zestawu.

W zestawie znajdziesz:

• Arkusz masek samoprzylepnych z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki), wyciętych do owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz do piast kół podwozia
• Instrukcja rozmieszczenia masek

Dane techniczne zestawu:

• Skala: 1:72
• Numer katalogowy: CX529
• Producent: Eduard
• Dedykowany model: Victor K.2 firmy Airfix
• Typ dodatku: maski do malowania oszklenia
• Materiał: żółty papier maskujący (typu Kabuki), wycinany maszynowo

Maski samoprzylepne do malowania oszklenia – precyzyjne krawędzie ramek kabiny

Maski Eduarda to samoprzylepne szablony wycięte z żółtego papieru maskującego typu Kabuki o niskiej klejności, dopasowanego do delikatnych powierzchni modelarskich. Zasłaniają przezroczyste pola oszklenia, pozostawiając odkryte jedynie ramki kabiny, dzięki czemu po natryśnięciu farby powstają ostre, równe krawędzie ramek – trudne do uzyskania przy ręcznym maskowaniu taśmą.

Zalecaną metodą jest naniesienie masek na czyste i odtłuszczone oszklenie, dokładne dociśnięcie krawędzi, a następnie malowanie aerografem. Po wyschnięciu farby maski się usuwa. Maski przeznaczone są do jednorazowego użytku; nie zaleca się pozostawiania ich na modelu przez dłuższy czas.

O samolocie – Handley Page Victor:

Handley Page Victor to brytyjski czterosilnikowy bombowiec strategiczny o napędzie odrzutowym, trzeci z rodziny tzw. V-bombers, obok Vulcana i Valianta stanowiący trzon brytyjskich sił odstraszania nuklearnego. Charakterystyczną cechą był sierpowaty (półksiężycowy) obrys skrzydła oraz wysoko umieszczony statecznik poziomy. Wersję B.1 napędzały silniki Armstrong Siddeley Sapphire, natomiast mocniejszą B.2 turbowentylatorowe Rolls-Royce Conway.

Pierwotnie Victor przenosił bomby swobodnie spadające oraz pocisk Blue Steel, jednak wraz z rozwojem obrony przeciwlotniczej rola bombowa malała. Znaczną część floty przebudowano na powietrzne tankowce; wersja K.2 służyła w tej roli jeszcze podczas wojny o Falklandy w 1982 roku oraz w czasie wojny w Zatoce Perskiej. Załogę stanowiło pięć osób. Samolot wycofano ze służby w 1993 roku.

Dane techniczne oryginału (Handley Page Victor):

• Długość: 35,03 m
• Rozpiętość: 36,58 m (B.2)
• Wysokość: 8,57 m
• Masa startowa maks.: ok. 91 600 kg (B.2)
• Załoga: 5
• Napęd: 4 silniki odrzutowe Rolls-Royce Conway RCo.17, po ok. 91 kN (B.2)
• Prędkość maks.: ok. 1010 km/h (Ma 0,92)
• Pułap: ok. 17 000 m
• Zasięg: ok. 7400 km
• Uzbrojenie: do 15 900 kg bomb lub pocisk Blue Steel
• Produkcja: 86 egz. (1952-1963)

O producencie – Eduard:

Eduard to czeski producent modeli do sklejania i akcesoriów modelarskich, działający od 1989 roku, z siedzibą w Obrnicach. Firma jest szeroko rozpoznawana wśród modelarzy lotniczych dzięki własnym modelom w skalach 1:48 i 1:72 oraz obszernej ofercie dodatków waloryzujących: części fototrawionych, elementów żywicznych Brassin, kalkomanii i masek malarskich. Maski Eduard wycinane są z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki) i projektowane pod konkretne modele plastikowe, co zapewnia dokładne dopasowanie do kształtu oszklenia i innych detali. Seria masek EX obejmuje setki pozycji dedykowanych zarówno modelom Eduarda, jak i zestawom innych producentów.