Eduard CX537 - 1:72 Me 262B-1 maski

Zestaw masek Eduard CX537 – maski do malowania oszklenia do modelu Me 262B-1 (Airfix) w skali 1:72

Eduard CX537 to samoprzylepne maski w skali 1:72 do malowania ramek owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz piast kół, dopasowane do modelu samolotu Me 262B-1 firmy Airfix. Maski wycięto z żółtego papieru maskującego typu Kabuki, co pozwala uzyskać ostre krawędzie bez ręcznego maskowania taśmą. Model bazowy nie wchodzi w skład zestawu.

W zestawie znajdziesz:

• Arkusz masek samoprzylepnych z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki), wyciętych do owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz do piast kół podwozia
• Instrukcja rozmieszczenia masek

Dane techniczne zestawu:

• Skala: 1:72
• Numer katalogowy: CX537
• Producent: Eduard
• Dedykowany model: Me 262B-1 firmy Airfix
• Typ dodatku: maski do malowania oszklenia
• Materiał: żółty papier maskujący (typu Kabuki), wycinany maszynowo

Maski samoprzylepne do malowania oszklenia – precyzyjne krawędzie ramek kabiny

Maski Eduarda to samoprzylepne szablony wycięte z żółtego papieru maskującego typu Kabuki o niskiej klejności, dopasowanego do delikatnych powierzchni modelarskich. Zasłaniają przezroczyste pola oszklenia, pozostawiając odkryte jedynie ramki kabiny, dzięki czemu po natryśnięciu farby powstają ostre, równe krawędzie ramek – trudne do uzyskania przy ręcznym maskowaniu taśmą.

Zalecaną metodą jest naniesienie masek na czyste i odtłuszczone oszklenie, dokładne dociśnięcie krawędzi, a następnie malowanie aerografem. Po wyschnięciu farby maski się usuwa. Maski przeznaczone są do jednorazowego użytku; nie zaleca się pozostawiania ich na modelu przez dłuższy czas.

O samolocie – Messerschmitt Me 262A Schwalbe:

Messerschmitt Me 262 to pierwszy seryjnie produkowany samolot myśliwski o napędzie odrzutowym, oblatany na silnikach turboodrzutowych w 1942 roku. Był dolnopłatem o skośnym obrysie krawędzi natarcia, napędzanym dwoma silnikami Junkers Jumo 004 umieszczonymi w gondolach pod skrzydłami. Odmiana A dysponowała silnym uzbrojeniem działkowym skupionym w nosie kadłuba, co czyniło z niej skuteczną platformę przechwytującą.

Me 262 wszedł do służby w 1944 roku, głównie jako myśliwiec i niszczyciel bombowców, a także w wersjach myśliwsko-bombowych. Jego wprowadzenie opóźniały problemy z zawodnymi i krótkotrwałymi silnikami oraz decyzje dotyczące przeznaczenia. Mimo przewagi prędkości nad samolotami tłokowymi liczba egzemplarzy i braki paliwa ograniczyły jego wpływ na wojnę. Zbudowano około 1400 maszyn.

Dane techniczne oryginału (Messerschmitt Me 262A Schwalbe):

• Długość: 10,6 m
• Rozpiętość: 12,6 m
• Wysokość: 3,5 m
• Masa startowa: ok. 6400 kg
• Załoga: 1
• Napęd: 2 silniki turboodrzutowe Junkers Jumo 004B, po ok. 8,8 kN ciagu
• Prędkość maks.: ok. 870 km/h
• Pułap: ok. 11 500 m
• Zasięg: ok. 1050 km
• Uzbrojenie: 4 działka 30 mm MK 108, opcjonalnie rakiety R4M
• Produkcja: 1944-1945, ok. 1400 egz.

O producencie – Eduard:

Eduard to czeski producent modeli do sklejania i akcesoriów modelarskich, działający od 1989 roku, z siedzibą w Obrnicach. Firma jest szeroko rozpoznawana wśród modelarzy lotniczych dzięki własnym modelom w skalach 1:48 i 1:72 oraz obszernej ofercie dodatków waloryzujących: części fototrawionych, elementów żywicznych Brassin, kalkomanii i masek malarskich. Maski Eduard wycinane są z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki) i projektowane pod konkretne modele plastikowe, co zapewnia dokładne dopasowanie do kształtu oszklenia i innych detali. Seria masek EX obejmuje setki pozycji dedykowanych zarówno modelom Eduarda, jak i zestawom innych producentów.