Eduard CX398 - 1:72 Blenheim Mk.I maski

Zestaw masek Eduard CX398 – maski do malowania oszklenia do modelu Blenheim Mk.I (Airfix) w skali 1:72

Eduard CX398 to samoprzylepne maski w skali 1:72 do malowania ramek owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz piast kół, dopasowane do modelu samolotu Blenheim Mk.I firmy Airfix. Maski wycięto z żółtego papieru maskującego typu Kabuki, co pozwala uzyskać ostre krawędzie bez ręcznego maskowania taśmą. Model bazowy nie wchodzi w skład zestawu.

W zestawie znajdziesz:

• Arkusz masek samoprzylepnych z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki), wyciętych do owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz do piast kół podwozia
• Instrukcja rozmieszczenia masek

Dane techniczne zestawu:

• Skala: 1:72
• Numer katalogowy: CX398
• Producent: Eduard
• Dedykowany model: Blenheim Mk.I firmy Airfix
• Typ dodatku: maski do malowania oszklenia
• Materiał: żółty papier maskujący (typu Kabuki), wycinany maszynowo

Maski samoprzylepne do malowania oszklenia – precyzyjne krawędzie ramek kabiny

Maski Eduarda to samoprzylepne szablony wycięte z żółtego papieru maskującego typu Kabuki o niskiej klejności, dopasowanego do delikatnych powierzchni modelarskich. Zasłaniają przezroczyste pola oszklenia, pozostawiając odkryte jedynie ramki kabiny, dzięki czemu po natryśnięciu farby powstają ostre, równe krawędzie ramek – trudne do uzyskania przy ręcznym maskowaniu taśmą.

Zalecaną metodą jest naniesienie masek na czyste i odtłuszczone oszklenie, dokładne dociśnięcie krawędzi, a następnie malowanie aerografem. Po wyschnięciu farby maski się usuwa. Maski przeznaczone są do jednorazowego użytku; nie zaleca się pozostawiania ich na modelu przez dłuższy czas.

O samolocie – Bristol Blenheim (Mk.I / Mk.IF):

Bristol Blenheim to brytyjski dwusilnikowy górnopłat bombowy z lat trzydziestych, o konstrukcji całkowicie metalowej z chowanym podwoziem. Powstał na bazie szybkiego samolotu pasażerskiego i wszedł do służby w 1937 roku. Wersja Mk.I była lekkim bombowcem z załogą trzyosobową, na czas swojego wejścia szybszym od wielu ówczesnych myśliwców dwupłatowych.

Wariant Mk.IF był myśliwcem nocnym i dalekiego zasięgu, wyposażonym w podkadłubowy zasobnik z czterema karabinami maszynowymi. Blenheim był używany na wielu frontach we wczesnym okresie II wojny światowej, ponosząc znaczne straty w lotach bombowych za dnia. Samolot produkowano w kilku wersjach, także na licencji, w liczbie kilku tysięcy egzemplarzy.

Dane techniczne oryginału (Bristol Blenheim (Mk.I / Mk.IF)):

• Długość: 12,1 m
• Rozpiętość: 17,2 m
• Wysokość: 3,0 m
• Masa startowa: 5 670 kg
• Załoga: 3 osoby
• Napęd: 2 silniki gwiazdowe Bristol Mercury VIII, po 840 KM
• Prędkość maks.: 460 km/h
• Pułap: 8 300 m
• Zasięg: 1 810 km
• Uzbrojenie: karabiny maszynowe 7,7 mm (Mk.IF: dodatkowy zasobnik z 4 kaemami); do 450 kg bomb
• Produkcja: 1936-1943, kilka tysięcy egz. (wszystkie wersje)

O producencie – Eduard:

Eduard to czeski producent modeli do sklejania i akcesoriów modelarskich, działający od 1989 roku, z siedzibą w Obrnicach. Firma jest szeroko rozpoznawana wśród modelarzy lotniczych dzięki własnym modelom w skalach 1:48 i 1:72 oraz obszernej ofercie dodatków waloryzujących: części fototrawionych, elementów żywicznych Brassin, kalkomanii i masek malarskich. Maski Eduard wycinane są z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki) i projektowane pod konkretne modele plastikowe, co zapewnia dokładne dopasowanie do kształtu oszklenia i innych detali. Seria masek EX obejmuje setki pozycji dedykowanych zarówno modelom Eduarda, jak i zestawom innych producentów.