Eduard CX599 - 1:72 Fokker D.VII (OAW) Weekend maski

Zestaw masek Eduard CX599 – maski do malowania oszklenia do modelu Fokker D.VII OAW (Eduard) w skali 1:72

Eduard CX599 to samoprzylepne maski w skali 1:72 do malowania ramek owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz piast kół, dopasowane do modelu samolotu Fokker D.VII OAW firmy Eduard. Maski wycięto z żółtego papieru maskującego typu Kabuki, co pozwala uzyskać ostre krawędzie bez ręcznego maskowania taśmą. Model bazowy nie wchodzi w skład zestawu.

W zestawie znajdziesz:

• Arkusz masek samoprzylepnych z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki), wyciętych do owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz do piast kół podwozia
• Instrukcja rozmieszczenia masek

Dane techniczne zestawu:

• Skala: 1:72
• Numer katalogowy: CX599
• Producent: Eduard
• Dedykowany model: Fokker D.VII OAW firmy Eduard
• Typ dodatku: maski do malowania oszklenia
• Materiał: żółty papier maskujący (typu Kabuki), wycinany maszynowo

Maski samoprzylepne do malowania oszklenia – precyzyjne krawędzie ramek kabiny

Maski Eduarda to samoprzylepne szablony wycięte z żółtego papieru maskującego typu Kabuki o niskiej klejności, dopasowanego do delikatnych powierzchni modelarskich. Zasłaniają przezroczyste pola oszklenia, pozostawiając odkryte jedynie ramki kabiny, dzięki czemu po natryśnięciu farby powstają ostre, równe krawędzie ramek – trudne do uzyskania przy ręcznym maskowaniu taśmą.

Zalecaną metodą jest naniesienie masek na czyste i odtłuszczone oszklenie, dokładne dociśnięcie krawędzi, a następnie malowanie aerografem. Po wyschnięciu farby maski się usuwa. Maski przeznaczone są do jednorazowego użytku; nie zaleca się pozostawiania ich na modelu przez dłuższy czas.

O samolocie – Fokker D.VIIF:

Fokker D.VII to niemiecki dwupłat myśliwski z końca I wojny światowej, zaprojektowany przez zespół Reinholda Platza. Konstrukcja opierała się na spawanym szkielecie z rur stalowych krytym płótnem oraz grubym profilu skrzydła, które zapewniało dobre właściwości przy małych prędkościach i stromym wznoszeniu. Samolot wygrał konkurs myśliwski w Adlershof na początku 1918 roku i szybko trafił do produkcji.

D.VII wszedł do służby wiosną 1918 roku i uchodził za jeden z wysoko cenionych myśliwców tej wojny; wymieniono go nawet imiennie w warunkach rozejmu. Odmiana D.VIIF otrzymała mocniejszy silnik BMW IIIa, co poprawiło osiągi na dużych wysokościach. Maszyny budowano m.in. w zakładach Fokkera i Albatrosa, a po wojnie służyły w kilku państwach.

Dane techniczne oryginału (Fokker D.VIIF):

• Długość: 6,95 m
• Rozpiętość: 8,90 m
• Wysokość: 2,75 m
• Masa startowa: ok. 900 kg
• Załoga: 1
• Napęd: silnik rzędowy BMW IIIa, ok. 185 KM (wersja F)
• Prędkość maks.: ok. 200 km/h
• Pułap: ok. 7000 m
• Zasięg: ok. 250 km
• Uzbrojenie: 2 karabiny maszynowe 7,92 mm LMG 08/15
• Produkcja: ok. 3000 egz., 1918-1919

O producencie – Eduard:

Eduard to czeski producent modeli do sklejania i akcesoriów modelarskich, działający od 1989 roku, z siedzibą w Obrnicach. Firma jest szeroko rozpoznawana wśród modelarzy lotniczych dzięki własnym modelom w skalach 1:48 i 1:72 oraz obszernej ofercie dodatków waloryzujących: części fototrawionych, elementów żywicznych Brassin, kalkomanii i masek malarskich. Maski Eduard wycinane są z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki) i projektowane pod konkretne modele plastikowe, co zapewnia dokładne dopasowanie do kształtu oszklenia i innych detali. Seria masek EX obejmuje setki pozycji dedykowanych zarówno modelom Eduarda, jak i zestawom innych producentów.