Eduard EX1163 - 1:48 Hampden B Mk.I maski

Zestaw masek Eduard EX1163 – maski do malowania oszklenia do modelu Hampden B Mk.I (ICM) w skali 1:48

Eduard EX1163 to samoprzylepne maski w skali 1:48 do malowania ramek owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz piast kół, dopasowane do modelu samolotu Hampden B Mk.I firmy ICM. Maski wycięto z żółtego papieru maskującego typu Kabuki, co pozwala uzyskać ostre krawędzie bez ręcznego maskowania taśmą. Model bazowy nie wchodzi w skład zestawu.

W zestawie znajdziesz:

• Arkusz masek samoprzylepnych z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki), wyciętych do owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz do piast kół podwozia
• Instrukcja rozmieszczenia masek

Dane techniczne zestawu:

• Skala: 1:48
• Numer katalogowy: EX1163
• Producent: Eduard
• Dedykowany model: Hampden B Mk.I firmy ICM
• Typ dodatku: maski do malowania oszklenia
• Materiał: żółty papier maskujący (typu Kabuki), wycinany maszynowo

Maski samoprzylepne do malowania oszklenia – precyzyjne krawędzie ramek kabiny

Maski Eduarda to samoprzylepne szablony wycięte z żółtego papieru maskującego typu Kabuki o niskiej klejności, dopasowanego do delikatnych powierzchni modelarskich. Zasłaniają przezroczyste pola oszklenia, pozostawiając odkryte jedynie ramki kabiny, dzięki czemu po natryśnięciu farby powstają ostre, równe krawędzie ramek – trudne do uzyskania przy ręcznym maskowaniu taśmą.

Zalecaną metodą jest naniesienie masek na czyste i odtłuszczone oszklenie, dokładne dociśnięcie krawędzi, a następnie malowanie aerografem. Po wyschnięciu farby maski się usuwa. Maski przeznaczone są do jednorazowego użytku; nie zaleca się pozostawiania ich na modelu przez dłuższy czas.

O samolocie – Handley Page Hampden:

Handley Page Hampden to brytyjski dwusilnikowy bombowiec średni, wprowadzony do służby w lotnictwie brytyjskim krótko przed drugą wojną światową. Charakteryzował się smukłym, głębokim przednim kadłubem i wąskim tylnym kadłubem przechodzącym w podwójne usterzenie pionowe, co nadało maszynie przydomek nawiązujący do kształtu kijanki. Napęd stanowiły dwa silniki gwiazdowe, a czteroosobową załogę rozmieszczono w ciasnym kadłubie.

Hampden brał udział we wczesnych nalotach nad Europą oraz w stawianiu min morskich. Słabe uzbrojenie obronne czyniło go podatnym na ataki myśliwców, co ograniczyło jego użycie do lotów nocnych. Część maszyn przystosowano do przenoszenia torped w roli samolotu torpedowego dla lotnictwa morskiego. Typ wycofano z pierwszej linii w połowie wojny na rzecz nowszych bombowców czterosilnikowych.

Dane techniczne oryginału (Handley Page Hampden):

• Załoga: 4
• Długość: 16,3 m
• Rozpiętość skrzydeł: 21,1 m
• Wysokość: 4,6 m
• Masa własna: 5 340 kg
• Masa startowa: 8 500 kg
• Napęd: 2 silniki gwiazdowe Bristol Pegasus XVIII po 1 000 KM
• Prędkość maks.: ok. 410 km/h
• Pułap: 5 800 m
• Zasięg: ok. 1 900 km
• Uzbrojenie: 4-6 karabinów maszynowych 7,7 mm w stanowiskach, do 1 800 kg bomb lub torpeda
• Produkcja: ok. 1 430 egzemplarzy (1938-1942)

O producencie – Eduard:

Eduard to czeski producent modeli do sklejania i akcesoriów modelarskich, działający od 1989 roku, z siedzibą w Obrnicach. Firma jest szeroko rozpoznawana wśród modelarzy lotniczych dzięki własnym modelom w skalach 1:48 i 1:72 oraz obszernej ofercie dodatków waloryzujących: części fototrawionych, elementów żywicznych Brassin, kalkomanii i masek malarskich. Maski Eduard wycinane są z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki) i projektowane pod konkretne modele plastikowe, co zapewnia dokładne dopasowanie do kształtu oszklenia i innych detali. Seria masek EX obejmuje setki pozycji dedykowanych zarówno modelom Eduarda, jak i zestawom innych producentów.