Eduard EX137 - 1:48 N1K1-Ja George maski

Zestaw masek Eduard EX137 – maski do malowania oszklenia do modelu N1K1-Ja George (Hasegawa) w skali 1:48

Eduard EX137 to samoprzylepne maski w skali 1:48 do malowania ramek owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz piast kół, dopasowane do modelu samolotu N1K1-Ja George firmy Hasegawa. Maski wycięto z żółtego papieru maskującego typu Kabuki, co pozwala uzyskać ostre krawędzie bez ręcznego maskowania taśmą. Model bazowy nie wchodzi w skład zestawu.

W zestawie znajdziesz:

• Arkusz masek samoprzylepnych z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki), wyciętych do owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz do piast kół podwozia
• Instrukcja rozmieszczenia masek

Dane techniczne zestawu:

• Skala: 1:48
• Numer katalogowy: EX137
• Producent: Eduard
• Dedykowany model: N1K1-Ja George firmy Hasegawa
• Typ dodatku: maski do malowania oszklenia
• Materiał: żółty papier maskujący (typu Kabuki), wycinany maszynowo

Maski samoprzylepne do malowania oszklenia – precyzyjne krawędzie ramek kabiny

Maski Eduarda to samoprzylepne szablony wycięte z żółtego papieru maskującego typu Kabuki o niskiej klejności, dopasowanego do delikatnych powierzchni modelarskich. Zasłaniają przezroczyste pola oszklenia, pozostawiając odkryte jedynie ramki kabiny, dzięki czemu po natryśnięciu farby powstają ostre, równe krawędzie ramek – trudne do uzyskania przy ręcznym maskowaniu taśmą.

Zalecaną metodą jest naniesienie masek na czyste i odtłuszczone oszklenie, dokładne dociśnięcie krawędzi, a następnie malowanie aerografem. Po wyschnięciu farby maski się usuwa. Maski przeznaczone są do jednorazowego użytku; nie zaleca się pozostawiania ich na modelu przez dłuższy czas.

O samolocie – Kawanishi N1K1-Ja Shiden:

N1K1-J Shiden to japoński jednomiejscowy myśliwiec lądowy Marynarki Cesarskiej, kod aliancki George, powstały przez przebudowę wodnosamolotu myśliwskiego N1K1 Kyofu. Ponieważ bazował na płatowcu ze skrzydłem umieszczonym w środku wysokości kadłuba, wymagał długiego, teleskopowego podwozia głównego, które było źródłem awarii. Napęd stanowił silnik gwiazdowy Nakajima Homare. Wersja N1K1-Ja różniła się od wyjściowej głównie uzbrojeniem złożonym z czterech działek 20 mm.

Shiden wszedł do służby w 1944 roku i był jednym z niewielu japońskich myśliwców zdolnych walczyć na równi z amerykańskimi F6F Hellcat i F4U Corsair, między innymi dzięki automatycznym klapom bojowym poprawiającym zwrotność. Wady podwozia i zawodność silnika Homare doprowadziły do opracowania gruntownie przeprojektowanej wersji dolnopłata N1K2-J Shiden-Kai. Wszystkich wariantów N1K1-J zbudowano około tysiąca egzemplarzy, używanych do końca wojny w 1945 roku.

Dane techniczne oryginału (Kawanishi N1K1-Ja Shiden):

• Długość: 8,89 m
• Rozpiętość: 12,00 m
• Wysokość: ok. 4,06 m
• Masa własna: ok. 2 700 kg
• Masa startowa: ok. 4 000 kg
• Załoga: 1
• Napęd: 1 silnik gwiazdowy Nakajima Homare 21, ok. 1 990 KM
• Prędkość maks.: ok. 583 km/h na ok. 5 900 m
• Pułap: ok. 12 500 m
• Zasięg: ok. 1 400 km
• Uzbrojenie: 4 działka 20 mm (dwa w skrzydłach, dwa w gondolach podskrzydłowych), do 2 bomb 250 kg
• Produkcja: ok. 1 007 egz. wszystkich wersji N1K1-J (1943–1945)

O producencie – Eduard:

Eduard to czeski producent modeli do sklejania i akcesoriów modelarskich, działający od 1989 roku, z siedzibą w Obrnicach. Firma jest szeroko rozpoznawana wśród modelarzy lotniczych dzięki własnym modelom w skalach 1:48 i 1:72 oraz obszernej ofercie dodatków waloryzujących: części fototrawionych, elementów żywicznych Brassin, kalkomanii i masek malarskich. Maski Eduard wycinane są z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki) i projektowane pod konkretne modele plastikowe, co zapewnia dokładne dopasowanie do kształtu oszklenia i innych detali. Seria masek EX obejmuje setki pozycji dedykowanych zarówno modelom Eduarda, jak i zestawom innych producentów.