Eduard EX281 - 1:48 F-100C maski

Zestaw masek Eduard EX281 – maski do malowania oszklenia do modelu F-100C Super Sabre (Trumpeter) w skali 1:48

Eduard EX281 to samoprzylepne maski w skali 1:48 do malowania ramek owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz piast kół, dopasowane do modelu samolotu F-100C Super Sabre firmy Trumpeter. Maski wycięto z żółtego papieru maskującego typu Kabuki, co pozwala uzyskać ostre krawędzie bez ręcznego maskowania taśmą. Model bazowy nie wchodzi w skład zestawu.

W zestawie znajdziesz:

• Arkusz masek samoprzylepnych z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki), wyciętych do owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz do piast kół podwozia
• Instrukcja rozmieszczenia masek

Dane techniczne zestawu:

• Skala: 1:48
• Numer katalogowy: EX281
• Producent: Eduard
• Dedykowany model: F-100C Super Sabre firmy Trumpeter
• Typ dodatku: maski do malowania oszklenia
• Materiał: żółty papier maskujący (typu Kabuki), wycinany maszynowo

Maski samoprzylepne do malowania oszklenia – precyzyjne krawędzie ramek kabiny

Maski Eduarda to samoprzylepne szablony wycięte z żółtego papieru maskującego typu Kabuki o niskiej klejności, dopasowanego do delikatnych powierzchni modelarskich. Zasłaniają przezroczyste pola oszklenia, pozostawiając odkryte jedynie ramki kabiny, dzięki czemu po natryśnięciu farby powstają ostre, równe krawędzie ramek – trudne do uzyskania przy ręcznym maskowaniu taśmą.

Zalecaną metodą jest naniesienie masek na czyste i odtłuszczone oszklenie, dokładne dociśnięcie krawędzi, a następnie malowanie aerografem. Po wyschnięciu farby maski się usuwa. Maski przeznaczone są do jednorazowego użytku; nie zaleca się pozostawiania ich na modelu przez dłuższy czas.

O samolocie – North American F-100 Super Sabre:

North American F-100 Super Sabre to jednomiejscowy myśliwiec odrzutowy, pierwszy seryjny samolot amerykański zdolny do lotu z prędkością ponaddźwiękową w locie poziomym. Powstał na początku lat 50. jako rozwinięcie koncepcji F-86 Sabre, otrzymując skrzydło o zwiększonym skosie i mocniejszy silnik z dopalaczem. Charakterystycznym elementem był owalny wlot powietrza w nosie kadłuba. Do służby wszedł w 1954 roku.

Wczesne egzemplarze wersji A wykazywały problemy ze statecznością, co doprowadziło do modyfikacji usterzenia i skrzydła. Głównym wariantem produkcyjnym stała się wersja D, przystosowana do zadań uderzeniowych i wyposażona w węzły podskrzydłowe. Samolot był intensywnie używany podczas wojny w Wietnamie do wsparcia pola walki. Część maszyn przebudowano na dwumiejscowe wersje szkolne F oraz na wersje rozpoznawcze.

Dane techniczne oryginału (North American F-100 Super Sabre):

• Załoga: 1
• Długość: 14,4 m
• Rozpiętość skrzydeł: 11,8 m
• Wysokość: 4,9 m
• Masa własna: 9 500 kg
• Masa startowa: 15 800 kg
• Napęd: 1 silnik turboodrzutowy Pratt & Whitney J57 o ciągu 75,4 kN z dopalaczem
• Prędkość maks.: ok. 1 390 km/h
• Pułap: 15 000 m
• Zasięg: ok. 2 400 km
• Uzbrojenie: 4 działka 20 mm M39, do 3 400 kg uzbrojenia na węzłach podskrzydłowych
• Produkcja: ok. 2 300 egzemplarzy (1953-1959)

O producencie – Eduard:

Eduard to czeski producent modeli do sklejania i akcesoriów modelarskich, działający od 1989 roku, z siedzibą w Obrnicach. Firma jest szeroko rozpoznawana wśród modelarzy lotniczych dzięki własnym modelom w skalach 1:48 i 1:72 oraz obszernej ofercie dodatków waloryzujących: części fototrawionych, elementów żywicznych Brassin, kalkomanii i masek malarskich. Maski Eduard wycinane są z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki) i projektowane pod konkretne modele plastikowe, co zapewnia dokładne dopasowanie do kształtu oszklenia i innych detali. Seria masek EX obejmuje setki pozycji dedykowanych zarówno modelom Eduarda, jak i zestawom innych producentów.