Eduard EX610 - 1:48 Spitfire F.Mk.22/24 maski

Zestaw masek Eduard EX610 – maski do malowania oszklenia do modelu Spitfire F.Mk.22/24 (Airfix) w skali 1:48

Eduard EX610 to samoprzylepne maski w skali 1:48 do malowania ramek owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz piast kół, dopasowane do modelu samolotu Spitfire F.Mk.22/24 firmy Airfix. Maski wycięto z żółtego papieru maskującego typu Kabuki, co pozwala uzyskać ostre krawędzie bez ręcznego maskowania taśmą. Model bazowy nie wchodzi w skład zestawu.

W zestawie znajdziesz:

• Arkusz masek samoprzylepnych z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki), wyciętych do owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz do piast kół podwozia
• Instrukcja rozmieszczenia masek

Dane techniczne zestawu:

• Skala: 1:48
• Numer katalogowy: EX610
• Producent: Eduard
• Dedykowany model: Spitfire F.Mk.22/24 firmy Airfix
• Typ dodatku: maski do malowania oszklenia
• Materiał: żółty papier maskujący (typu Kabuki), wycinany maszynowo

Maski samoprzylepne do malowania oszklenia – precyzyjne krawędzie ramek kabiny

Maski Eduarda to samoprzylepne szablony wycięte z żółtego papieru maskującego typu Kabuki o niskiej klejności, dopasowanego do delikatnych powierzchni modelarskich. Zasłaniają przezroczyste pola oszklenia, pozostawiając odkryte jedynie ramki kabiny, dzięki czemu po natryśnięciu farby powstają ostre, równe krawędzie ramek – trudne do uzyskania przy ręcznym maskowaniu taśmą.

Zalecaną metodą jest naniesienie masek na czyste i odtłuszczone oszklenie, dokładne dociśnięcie krawędzi, a następnie malowanie aerografem. Po wyschnięciu farby maski się usuwa. Maski przeznaczone są do jednorazowego użytku; nie zaleca się pozostawiania ich na modelu przez dłuższy czas.

O samolocie – Wielka Brytania:

Supermarine Spitfire Mk.XIV był rozwojową wersją brytyjskiego myśliwca dolnopłata, napędzaną mocniejszym silnikiem rzędowym Rolls-Royce Griffon zamiast wcześniejszego Merlina. Większa moc i pięciołopatowe śmigło wymusiły wzmocnienie płatowca oraz zwiększenie powierzchni statecznika pionowego. Charakterystyczne eliptyczne skrzydło zachowano, choć część maszyn otrzymała później skrócone końcówki.

Mk.XIV wszedł do służby w 1944 roku i wyróżniał się dużą prędkością wznoszenia oraz osiągami na średnich wysokościach. Używany był do przechwytywania szybkich celów, w tym pocisków latających V-1, oraz do rozpoznania fotograficznego w odmianie FR. Odmiany różniły się głównie kształtem owiewki kabiny, kroplowej lub wcześniejszej grzbietowej, oraz wyposażeniem. Produkcja objęła około tysiąca egzemplarzy tej wersji.

Dane techniczne oryginału (Wielka Brytania):

• Długość: 9,96 m
• Rozpiętość: 11,2 m
• Wysokość: 3,9 m
• Masa startowa maks.: ok. 3900 kg
• Załoga: 1
• Napęd: silnik rzędowy Rolls-Royce Griffon 65, ok. 2050 KM
• Prędkość maks.: ok. 720 km/h
• Pułap: ok. 13 100 m
• Zasięg: ok. 740 km na paliwie wewnętrznym
• Uzbrojenie: 2 działka 20 mm i 4 karabiny maszynowe 7,7 mm lub 2 działka 20 mm i 2 karabiny 12,7 mm
• Produkcja: 1943-1945, ok. 950-960 egz.

O producencie – Eduard:

Eduard to czeski producent modeli do sklejania i akcesoriów modelarskich, działający od 1989 roku, z siedzibą w Obrnicach. Firma jest szeroko rozpoznawana wśród modelarzy lotniczych dzięki własnym modelom w skalach 1:48 i 1:72 oraz obszernej ofercie dodatków waloryzujących: części fototrawionych, elementów żywicznych Brassin, kalkomanii i masek malarskich. Maski Eduard wycinane są z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki) i projektowane pod konkretne modele plastikowe, co zapewnia dokładne dopasowanie do kształtu oszklenia i innych detali. Seria masek EX obejmuje setki pozycji dedykowanych zarówno modelom Eduarda, jak i zestawom innych producentów.