Eduard JX216 - 1:35 Fl 282 Kolibri maski

Zestaw masek Eduard JX216 – maski do malowania oszklenia do modelu Fl 282 Kolibri (MiniArt) w skali 1:35

Eduard JX216 to samoprzylepne maski w skali 1:35 do malowania ramek owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz piast kół, dopasowane do modelu śmigłowca Fl 282 Kolibri firmy MiniArt. Maski wycięto z żółtego papieru maskującego typu Kabuki, co pozwala uzyskać ostre krawędzie bez ręcznego maskowania taśmą. Model bazowy nie wchodzi w skład zestawu.

W zestawie znajdziesz:

• Arkusz masek samoprzylepnych z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki), wyciętych do owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz do piast kół podwozia
• Instrukcja rozmieszczenia masek

Dane techniczne zestawu:

• Skala: 1:35
• Numer katalogowy: JX216
• Producent: Eduard
• Dedykowany model: Fl 282 Kolibri firmy MiniArt
• Typ dodatku: maski do malowania oszklenia
• Materiał: żółty papier maskujący (typu Kabuki), wycinany maszynowo

Maski samoprzylepne do malowania oszklenia – precyzyjne krawędzie ramek kabiny

Maski Eduarda to samoprzylepne szablony wycięte z żółtego papieru maskującego typu Kabuki o niskiej klejności, dopasowanego do delikatnych powierzchni modelarskich. Zasłaniają przezroczyste pola oszklenia, pozostawiając odkryte jedynie ramki kabiny, dzięki czemu po natryśnięciu farby powstają ostre, równe krawędzie ramek – trudne do uzyskania przy ręcznym maskowaniu taśmą.

Zalecaną metodą jest naniesienie masek na czyste i odtłuszczone oszklenie, dokładne dociśnięcie krawędzi, a następnie malowanie aerografem. Po wyschnięciu farby maski się usuwa. Maski przeznaczone są do jednorazowego użytku; nie zaleca się pozostawiania ich na modelu przez dłuższy czas.

O śmigłowcu – Flettner Fl 282 Kolibri:

Fl 282 Kolibri to niemiecki śmigłowiec obserwacyjny skonstruowany przez Antona Flettnera. Zastosowano w nim układ dwóch przeciwbieżnych, zazębiających się wirników nośnych osadzonych na pochylonych masztach, dzięki czemu nie był potrzebny wirnik ogonowy. Pierwszy lot odbył się w 1941 roku. Maszyna była jedną z pierwszych konstrukcji wiropłatowych, które osiągnęły stan zdatności operacyjnej. Kabina zapewniała pilotowi dobre pole widzenia w dół, przydatne przy obserwacji.

Śmigłowiec przeznaczono głównie do obserwacji, korygowania ognia artylerii i rozpoznania, w tym startów z platform na okrętach Kriegsmarine oraz eskorty konwojów. Mimo zamówienia większej partii wyprodukowano jedynie około 24 egzemplarzy, ponieważ bombardowania zakładów przerwały seryjną produkcję. Napęd stanowił silnik gwiazdowy Bramo Sh 14A, a załogę tworzył pilot, w wersji dwumiejscowej z obserwatorem. Testy wykazały zadowalającą sterowność jak na ówczesny etap rozwoju wiropłatów.

Dane techniczne oryginału (Flettner Fl 282 Kolibri):

• Średnica wirnika: 11,96 m (dwa wirniki przeciwbieżne)
• Długość kadłuba: 6,56 m
• Wysokość: 2,20 m
• Masa własna: 760 kg
• Masa startowa: 1000 kg
• Załoga: 1–2
• Napęd: silnik gwiazdowy Bramo Sh 14A, 110 kW (150 KM)
• Prędkość maks.: 150 km/h
• Pułap: 3300 m
• Zasięg: 170 km
• Produkcja: 1941–1945 (ok. 24 egz.)

O producencie – Eduard:

Eduard to czeski producent modeli do sklejania i akcesoriów modelarskich, działający od 1989 roku, z siedzibą w Obrnicach. Firma jest szeroko rozpoznawana wśród modelarzy lotniczych dzięki własnym modelom w skalach 1:48 i 1:72 oraz obszernej ofercie dodatków waloryzujących: części fototrawionych, elementów żywicznych Brassin, kalkomanii i masek malarskich. Maski Eduard wycinane są z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki) i projektowane pod konkretne modele plastikowe, co zapewnia dokładne dopasowanie do kształtu oszklenia i innych detali. Seria masek EX obejmuje setki pozycji dedykowanych zarówno modelom Eduarda, jak i zestawom innych producentów.