Eduard JX253 - 1:32 Bf 108 maski TFace

Zestaw masek Eduard JX253 – maski do malowania oszklenia do modelu Bf 108 (Eduard) w skali 1:32

Eduard JX253 to samoprzylepne maski w skali 1:32 do malowania ramek owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz piast kół, dopasowane do modelu samolotu Bf 108 firmy Eduard. Maski wycięto z żółtego papieru maskującego typu Kabuki, co pozwala uzyskać ostre krawędzie bez ręcznego maskowania taśmą. Model bazowy nie wchodzi w skład zestawu. Wersja TFace obejmuje maski na zewnętrzną i wewnętrzną stronę oszklenia.

W zestawie znajdziesz:

• Arkusz masek samoprzylepnych z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki) w wersji TFace – oddzielne maski na zewnętrzną i wewnętrzną stronę oszklenia oraz maski do piast kół podwozia
• Instrukcja rozmieszczenia masek

Dane techniczne zestawu:

• Skala: 1:32
• Numer katalogowy: JX253
• Producent: Eduard
• Dedykowany model: Bf 108 firmy Eduard
• Typ dodatku: maski do malowania oszklenia (wersja TFace)
• Materiał: żółty papier maskujący (typu Kabuki), wycinany maszynowo

Maski samoprzylepne do malowania oszklenia – precyzyjne krawędzie ramek kabiny

Maski Eduarda to samoprzylepne szablony wycięte z żółtego papieru maskującego typu Kabuki o niskiej klejności, dopasowanego do delikatnych powierzchni modelarskich. Zasłaniają przezroczyste pola oszklenia, pozostawiając odkryte jedynie ramki kabiny, dzięki czemu po natryśnięciu farby powstają ostre, równe krawędzie ramek – trudne do uzyskania przy ręcznym maskowaniu taśmą.

Zalecaną metodą jest naniesienie masek na czyste i odtłuszczone oszklenie, dokładne dociśnięcie krawędzi, a następnie malowanie aerografem. Po wyschnięciu farby maski się usuwa. Maski przeznaczone są do jednorazowego użytku; nie zaleca się pozostawiania ich na modelu przez dłuższy czas.

O samolocie – Messerschmitt Bf 108 Taifun:

Messerschmitt Bf 108 Taifun to niemiecki jednosilnikowy samolot turystyczno-łącznikowy zaprojektowany w połowie lat 30. przez zespół Willy'ego Messerschmitta. Był czteromiejscowym dolnopłatem o całkowicie metalowej konstrukcji, z chowanym podwoziem i sloty automatyczne na krawędzi natarcia. Rozwiazania te, nowoczesne jak na maszyne cywilną, zapowiadały konstrukcję pozniejszego myśliwca Bf 109.

Bf 108 używano do lotow turystycznych, sportowych i łącznikowych, a w czasie wojny także do zadan pomocniczych w lotnictwie niemieckim. Napędzał go silnik rzędowy Argus As 10. Maszyna zdobyła uznanie za dobre osiągi i własności pilotażowe jak na samolot tej klasy. Produkcję kontynuowano po wojnie we Francji jako Nord 1000; łącznie powstalo okolo 900 egzemplarzy.

Dane techniczne oryginału (Messerschmitt Bf 108 Taifun):

• Załoga: 1 (+ do 3 pasażerów)
• Długość: 8,3 m
• Rozpiętość skrzydeł: 10,6 m
• Wysokość: 2,3 m
• Masa własna: ok. 880 kg
• Masa startowa: ok. 1 350 kg
• Napęd: 1 silnik rzędowy Argus As 10C o mocy ok. 240 KM
• Prędkość maks.: ok. 300 km/h
• Pułap: 6 200 m
• Zasięg: ok. 1 000 km
• Uzbrojenie: brak (samolot cywilny/łącznikowy)
• Produkcja: ok. 900 egzemplarzy (1934-1945, dalej po wojnie)

O producencie – Eduard:

Eduard to czeski producent modeli do sklejania i akcesoriów modelarskich, działający od 1989 roku, z siedzibą w Obrnicach. Firma jest szeroko rozpoznawana wśród modelarzy lotniczych dzięki własnym modelom w skalach 1:48 i 1:72 oraz obszernej ofercie dodatków waloryzujących: części fototrawionych, elementów żywicznych Brassin, kalkomanii i masek malarskich. Maski Eduard wycinane są z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki) i projektowane pod konkretne modele plastikowe, co zapewnia dokładne dopasowanie do kształtu oszklenia i innych detali. Seria masek EX obejmuje setki pozycji dedykowanych zarówno modelom Eduarda, jak i zestawom innych producentów.